1.公司概述
克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车公司、世界第七大汽车公司。该公司始建于1925年，主要生产轿车、客车和载货汽车，也是美国最大的工业组织和世界重要跨国企业之一。总部位于美国密歇根州的奥尔本山市。
1998年5月，克莱斯勒汽车公司与德国戴姆勒—奔驰汽车公司为实现战略性互补，并迅速拓展各自在欧洲越野吉普车和北美小型轿车的市场份额，两公司实行世界汽车工业前所未有的最大规模的一次强强合并，其中克莱斯勒公司占股42%。
瓦尔特·克莱斯勒1875年4月2日生于堪萨斯州的瓦梅戈，并在邻近的城镇艾利斯长大。1910年，瓦尔特·克莱斯勒进入通用汽车公司工作，凭借他丰富的机械学知识和卓越的组织能力，使别克汽车的生产时间缩短为原来的1/2，大大提高了生产效率并降低了成本。
1920年3月，瓦尔特·克莱斯勒离开通用汽车公司，1921年他来到濒临倒闭的威利斯·奥弗兰德汽车公司和麦克斯韦尔汽车公司，组建并成立了克莱斯勒汽车公司，开始生产克莱斯勒牌汽车。在瓦尔特·克莱斯勒的领导下，克莱斯勒汽车公司不断发展壮大。克莱斯勒牌汽车在各种赛事中频频夺冠，声名显赫。1928年克莱斯勒公司收购了道奇公司（Dodge），成立了道奇部。后来将原麦克斯韦尔汽车公司改建为克莱斯勒公司的普利茅斯（顺风）部（Plymouth），将余下的克莱斯勒品牌部分成立克莱斯勒部。1929年克莱斯勒已成为美国三大汽车制造厂家之一。
克莱斯勒汽车公司销售额在1972年和1973年创出历史记录。然而，20世纪70年代中期出现的石油危机和通货膨胀等问题，使该公司陷入财政危机。1980年，克莱斯勒汽车公司的经营状况依然不佳，已达到濒临破产的边缘。最后，由于政府给予了15亿美元的联邦贷款保证，才使挣扎中的克莱斯勒汽车公司免于倒闭。1982年开始扭亏为盈。1987年，克莱斯勒汽车公司吞并了美国吉普汽车公司，并成立鹰·吉普部。
克莱斯勒汽车公司虽然以经营汽车为主，但也经营汽车以外的其他业务，如产销游艇、钢铁、艇外推进器等业务。克莱斯勒汽车公司除经营民用品生产外，还从事军用品生产。在第二次世界大战期间，曾大量进行武器生产，尤其是坦克，因而在战时以及战后的军备竞争中发了大财。现在仍然拥有从事国防与航天工业的工厂10家，其中主要的有博格卢萨装配工厂、克莱斯勒底特律坦克工厂、克莱斯勒兰顿国防工厂及特罗伊国防工厂等。此外，克莱斯勒汽车公司还拥有出口、运输、金融、信贷、租赁和保险等专业公司。
克莱斯勒汽车的标志（见图3⁃79）是一枚授勋的奖章，体现了克莱斯勒家族和公司员工们的远大理想和抱负，以及永无止境的追求和在竞争中获胜的奋斗精神，又像是蓝色五边形被白色五角星分割成的五个部分，寓意亚、非、欧、美、大洋五大洲一定会成为克莱斯勒公司的汽车市场。
2.克莱斯勒
1924年，第一辆以“克莱斯勒”冠名的汽车在纽约展出，这是一款功率强劲、价格便宜的大众型轿车，它装在汽车散热器罩上醒目的银色飞翔标志和刻在汽车散热器罩上的金色克莱斯勒印章，标志着汽车工程与汽车设计从此进入了一个崭新的时代。接下来的几年里，这种飞翔标志几乎出现在所有的克莱斯勒轿车上，如图3⁃80所示。
从1931—1934年生产的车型上，还能看到飞翔标志的后面雕刻着一只栩栩如生的待飞的睽羚（见图3⁃81），精制可爱。克莱斯勒公司在20世纪30～50年代后期，一直沿用这种安装在发动机罩上的飞翔装饰。1951年为庆祝新型132kW（180PS），V8发动机的诞生，这个标志被改为圆形，曾经风靡一时。但随着公众喜好的变化，1957年以后，该公司不再使用此标志。1995年银色的飞翔标志和金色的徽章又重新被采用，两年之后，这两种图案被融合在一起。
图3⁃79 克莱斯勒汽车标志
图3⁃80 克莱斯勒飞翔标志
图3⁃81 克莱斯勒睽羚标志
经过重新设计的克莱斯勒飞翼标志，既包含了克莱斯勒品牌的内圆形商标，又增加了一对跃跃欲飞的翅膀，象征着克莱斯勒的欣欣向荣。克莱斯勒以制造具有创新意识、杰出工艺、设计新颖的汽车而闻名于世。诱人的浪漫情调，以人为本的精心设计，极富表现力的外观，细致入微的功能特性，长期以来不断为克莱斯勒品牌赢得业界的美誉以及汽车爱好者的关注和爱戴。克莱斯勒300C轿车如图3⁃82所示。
3.道奇
1914年，由道奇兄弟（约翰·道奇和霍瑞斯·道奇）创建了道奇（Dodge）汽车公司。起先它归于福特汽车公司名下。随着T型车的成功，Dodge汽车公司同时大获收益。以后兄弟俩相继病故，继而资金周转不灵，1928年被克莱斯勒公司收购，成为该公司的道奇部。道奇部是克莱斯勒汽车公司中级轿车生产分部，主要生产运动式车型。顶级车型为蝰蛇型跑车。此外，道奇还生产豪华4门轿车、多用途轿车和双门运动轿车。
道奇部在20世纪30～50年代曾制造出很有名的道奇牌货车和军用越野车，第二次世界大战期间生产的T214就是一种性能很好的中型越野车，俗称“中吉普”（见图3⁃83）。这些道奇车在新中国成立初期曾被用于经济和国防建设中。由于这种车动力大，坚固耐用，故很受欢迎，一直到20世纪70年代后期，才逐渐从公路上消失。
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图3⁃82 克莱斯勒300C轿车
图3⁃83 道奇T214越野车
道奇部汽车商标是由克莱斯勒汽车公司五角星形主商标和道奇兄弟的姓氏Dodge共同组成，如图3⁃84所示，道奇公羊车标如图3⁃85所示。
图3⁃84 道奇公司车标
图3⁃85 道奇公羊车标
4.吉普
1987年克莱斯勒公司兼并了以生产轻型四轮驱动车著称的美国汽车公司，使其成为自己的又一个部——鹰·吉普部。该部保留了原来的车型和车名，除生产轿车外还生产著名的Jeep系列轻型越野车。
Jeep起源于第二次世界大战期间，为了满足战争的需要，美国军方要求制造一种具有高机动性能的轻型汽车来装备军队，最初由班塔姆汽车公司设计出一种较实用的轻型四轮驱动车，但由于它无能力生产，而让位于威利斯汽车公司。在对样车改进后便投入了大批量生产，到战争结束时其产量已超过50万辆。这种轻型越野车，结构简单结实。它的两侧没有车门，上面也没有车顶，只要5～6个人就能抬着走，但它却有相当高的机动性能，由一台40kW的发动机驱动4个车轮，能在非常艰苦复杂的地形条件下行驶，常被作为指挥车和运兵车，甚至还可以用来牵引飞机、大炮。在当时的各个战区都可以看到它的影子，成为那个时代美国士兵的形象，如图3⁃86所示。
现在那种简单的Jeep已不再生产，但Jeep家族却一直繁衍至今。新型的Jeep在保持高机动性能的同时，朝着舒适、豪华、美观的方向发展，它们不再驰骋疆场，而成为现代年轻人的一种玩物，常被打扮得野味十足，有Jeep迷组成的俱乐部，他们经常在一聚会和赛车。1985年我国北京吉普汽车公司引进克莱斯勒公司技术生产的切诺基（Cherokee）轻型越野车（见图3⁃87），就是Jeep家族一员，这种车适用于我国多山、道路条件差的地区。Jeep车标如图3⁃88所示。
鹰·吉普部生产的鹰牌轿车采用鹰图案（见图3⁃89），美国人对老牌的战斗机飞行员俚称为“鹰”，它象征着矫健、强悍和自豪。
图3⁃86 第二次世界大战中使用的Jeep越野车
图3⁃87 切诺基越野车
图3⁃88 Jeep车标
图3⁃89 鹰牌轿车车标
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