1992年12月18日，金温铁路在缙云仙都隧道工地举行隆重的开工典礼。孙中山曾经规划的蓝图，一项惠及浙西南百姓的惠民工程终于变为现实。国务院发来贺电以示祝贺。远在香港的南怀瑾先生报效故乡的夙愿终于实现了。这条新中国成立以来第一条个人出资与国家共同兴建的民间股份制的铁路，南怀瑾先生无疑是最有力的“催生者”。1998年6月11日，首列冠名“海鹤号”的列车，经过251千米的长途奔驰驶抵杭州，我国第一条合资铁路——金温铁路全线正式开通运行。南先生本可成为日进斗金的铁路大老板，但建成之日，他立马抽身而退，所有股份转交地方，个人分文不取。
南怀瑾，这个名字不胫而走，传遍海内外。
南怀瑾是谁？这之前杳无音信。虽然在海外南先生大名如雷贯耳，但在那特殊的年代，也只能门缝里吹喇叭——鸣声在外。即便是家乡温州亦对其知之甚少。但金温铁路的建成如同一条生命的脐带再一次把一位离失多年的游子与家乡紧紧牵连在一起，直到2012年9月29日，南怀瑾先生在他创办的苏州太湖大学堂寿终正寝。这二十年里，南怀瑾的著作风靡大陆，在社会各界掀起了一股“南学”的热潮。
南怀瑾先生，1918年出生于温州乐清柳市一书香门第，幼承庭训，少即广猎经史子集及诸子百家，还苦心研习诗词曲赋、琴棋书画、医药卜算，闻名乡梓。稍长离家，求学于金陵大学研究院社会福利系，抗战时期入川任教于中央军校。在川生活九年，不畏艰辛，跋山涉水，竹杖芒鞋，历遍川西名山大川，寻访高僧奇士，先后在青城灵岩寺、峨眉大坪寺、乐山多宝寺，闭关苦读经律，深研佛法，求法忘躯，大彻大悟。1947年，返乐清家中，即又赴杭州归隐天竺寺，后又避居江西庐山天池寺清修。1949年春抵台湾。初到台湾，与友人合伙经商，血本无归，在困顿潦倒之境，南先生不得不“著书多为稻粱谋”，“煮字疗饥”，并设帐受徒，讲授中国经典。1955年出版第一本著作《禅海蠡测》。20世纪60年代，南先生各地巡讲，弟子渐多，名气增大。1976年出版演讲稿集《论语别裁》，声名大振，在海外华人圈中广泛流行，多次再版。与此同时，他与胡适、钱穆、林语堂、牟宗三等在港台积极推动“中华文化复兴”运动，为了更好地传播中华传统文化，他先后成立了“老古文化事业公司”“十万书院”等机构。(www.xing528.com)
南怀瑾是一位成功的实业家，但他更是一位诲人不倦的“国学大师”。不论是佛教、道教、儒教，他都能把深奥的道理讲得明了易懂。因此，他的读者，上至名流学子，下至贩夫走卒，皆可得益。晚年，他开始在两岸推广儿童读经活动，大量印发唐诗、“四书五经”。2000年，他目睹国学的式微、社会道德的滑坡，毅然担任起重续中华文化断层、拯救中华传统文化的大任，在江苏吴江开设太湖大学堂，影响至今。
2012年9月29日，南先生在太湖大学堂去世。时任国务院总理温家宝在发来的唁电中说：“先生一生为弘扬中华文化不遗余力，令人景仰，切盼先生学术事业在中华大地继续传承。”
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