出口企业在备货的同时，还必须及时办理运输、报关和投保等手续。
（一）办理货运
现代信息技术正在迅速改变国际货物运输的运作方式。电子商务，特别是EDI电子数据交换技术，正在用电子方式的信息传输代替纸单据的传递。有些运输公司已经利用卫星地面定位技术来自动跟踪货物的运输情况，并通过国际互联网络向客户提供货物的运输信息。新的信息通信技术的运用正在改变全球运输行业的做法，特别是运输服务出现更加细致的专业化分工。目前，现代企业运作方式更强调减少库存，为全球客户提供及时、到位的运输服务，这要求更快、更准确的操作。为了达到快速和准确的目的，就要求有专业化较强的货运服务机构以及全球货物运输监控体系。下面介绍一下办理班轮订舱的一般程序：
（1）出口企业在货、证齐备后，填制订舱委托书，列明发货人、收货人、通知人、品名、件数、毛重、尺码、目的港、最后装运日期等项内容作为订舱的依据，交国际货运代理公司代为办理托运手续。此时，要随附发票和装箱单等必要基础单据，有时还委托货代代理报关及货物储运等事宜。
（2）货代接受委托后，缮制货物托运单，随同发票和装箱单等其他必要单证一同向船公司办理订舱。
（3）船公司根据具体情况，如接受订舱，则在托运单的几联单据上编上与提单一致的编号，填上船名和航次并签署，即表示已确认托运人的订舱；同时，将配舱回单和装货单（Shipping Order，S/O，又称关单或下货纸）等与托运人有关的单据退还给托运人。
（4）托运人持船公司签署的S/O，填制出口货物报关单，连同发票、装箱单、商检证书等有关出口单据向海关办理出口货物报关手续。
（5）海关根据有关规定对出口货物进行查验，如同意出口，则在S/O上盖放行章并将S/O退还给托运人。
（6）托运人持由船公司签署并由海关盖章的S/O要求船长装货。
（7）装货后，由大副签署收货单（Mate’s Receipt，M/R，又称大副收据），交给托运人。(www.xing528.com)
（8）托运人持M/R，向船公司换取正本已装船提单。
（9）船公司凭M/R，签发正本提单（一般为一式三份）并交给托运人。
（10）发装运通知。货物装船之后，出口企业应尽快向国外进口方发出装运通知（Shipping Advice），以便对方准备付款、办理进口报关和接货手续；在有些贸易术语下，办理国际货物运输保险。
（二）报关
报关是指进出口货物出运前向海关申报的手续。按照我国《海关法》规定：凡是进出国境的货物，必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站进出，并由发货人或其代理人向海关如实申报、交验规定的单据文件、请求办理查验放行手续。经过海关放行后，货物才可提取或者装运出口。目前，我国的出口企业在办理报关时，可以自行办理报关手续，也可以通过专业的报关经纪行或国际货运代理公司来办理。无论是自行报关还是由报关行来办理，都必须填写出口货物报关单；必要时，还需提供出口合同副本、发票、装箱单或重量单、商品检验证书及其他有关证件。
（三）投保
如果需要卖方投保，例如按CIF价格成交的出口合同，卖方在装船前，须及时向保险公司办理投保手续、填制投保单。出口商品的投保手续，一般都是逐笔办理的。投保人投保时，应将货物名称、保额、运输路线、运输工具、开航日期、投保险别等一一列明。保险公司接受投保后，即签发保险单或保险凭证。
从以上环节可以看出，在出口合同履行过程中，货、证、船的衔接是一项极其细致而又复杂的工作。因此，出口企业为做好出口合同的履行工作，必须加强对出口合同的科学管理，建立起能反映出口合同执行情况的进程管理制度，采取相应的合理措施，力求做到货、证、船三方面的衔接和平衡，尽力避免交货期不准、拖延交货期或不交货等现象的发生。
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