1.评价项目及评价结果
采用10分制对以下各项目进行评价。
（1）怠速噪声
1）车外声。评分：6分
•音质较好
•偶尔能听到“咔嗒咔嗒”类似气门撞击的声音，但未听到其他的辅助机构类的噪声。
2）车内声。评分：6～5分
•车内声的音质较好，级别稍稍有点高。电子风扇起动的声音有点大。
（2）行驶噪声
1）整体。评分：5分
•噪声的级别上升虽然不是很大，但整体的级别高。遮声性不好。
2）轰鸣声（booming）。评分：5分
•低速时回转共振带来的影响已经涉及常用速度领域（4档40km/h以上），车辆加速时强烈的振动诱发了车室内的轰鸣噪声。第二排位置比前排更加严重。
•轰鸣声在1500r/min附近有一个峰值。
•另外，以4档、90～100km/h左右行驶时，发生了敲打噪声。这个现象在5档时没有出现，推测为发动机旋转次数成分与传动轴旋转次数成分的差拍振动所造成的（差拍振动（beat），当频率非常接近的两个声波耦合在一起时所发生的振幅周期性的变动的振动）。
•初步推定动力总成的弯曲共振发生在4800r/min（160Hz）附近，进而发生了轰鸣声。
3）发动机声。评分：6分
•伴随着转速上升或负荷上升音质的变化很少。高负荷时的咔啦咔啦声很小。但是，由于整体的噪声级别高，有些异声很难听到。
4）驱动系声。评分：4分
•变速器齿轮声的级别很大。不但1档、2档时大，经常使用的3档，在1700r/min附近时也出现了峰值，几乎整个范围内都能听到。
•后差速器噪声不是很突出。但是在80km/h附近时，由于差拍振动所产生的噪声很令人担心。
•没有听到咔嗒声、刺耳声、怠速嗒嗒声等驱动系异声。
5）路面噪声。评分：6分
•光滑路上行驶时的噪声和粗糙路上行驶时的噪声相差不大，因此认为路面噪声占车内噪声的比例很小。但是，该车的整体噪声级别得到优化时，需要对路面噪声再次评价。
•周期性的轮胎噪声很小，但是与路面的摩擦而引起的高频噪声很大，以透过声的形式在低速时很明显，造成车内噪声很高。(www.xing528.com)
•越过路面上的突起等障碍物时而引起的噪声很大，由于振动所引起的内饰品异声也很明显。
6）风摩擦声。评分：7分
•由于车速只是在100km/h以下，所以无法评价。
（3）怠速振动评分：7分
•前排、中排较好，后排地板的振动稍稍有些高。转向盘的振动较好。
•另外，未发生由于发动机的不规则燃烧而造成的振动（但是，只有一次发生了类似控制系统引起的发动机转速摇摆）。
（4）行驶时振动
1）动力总成振动。评分：7分
•推测为动力总成的弯曲共振的峰值在4800r/min（160Hz）附近发生，增大了地板的振动。但是，该共振频率为普通值，共振的峰值级别也在可以接受的范围内。
2）弯绕振动（windup）。评分：4分
•共振频率在30Hz附近（900r/min），共振现象显著，其影响已经涉及常用速度范围（如4档40km/h），车辆行驶时的感受进一步恶化。
3）其他车体振动。评分：5分
•100km/h以上时发生前轮摆振。
•减速的整个过程中，在前座椅处可以感觉到地板振动，4档50km/h以下时有前后方向的共振。
•后座椅整体振动级别高，特别是90km/h以上时，上下、左右方向的地板振动显著。
2.结果汇总
1）该车未达到实用水平。今后需要改进的项目：
•弯绕共振（windup）。
•变速器齿轮声。
•车内音。
•行驶时地板振动。
2）不完善而需要改进的地方：
•后差速器噪声（80km/h附近）。
•敲击而引起的车内轰鸣声（4档、90～100km/h附近）。
•前轮摇摆（100km/h附近）。
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