车载空调压缩机噪声问题及解决方案

当打开车载空调时，车内噪声显著升高，严重的会引起耳部的不适。空调起动时，会消耗一部分发动机功率，使发动机转速提高，以弥补损失的功率。发动机转速的提高，则其产生的激励的频率也相应上升。对于一般的汽车来说，空调的起动能使发动机的转速至少提高50r/min，例如发动机怠速转速设计值为700r/min，空调起动后，就会提高到750r/min。发动机激励频率的提高有可能激发起一些潜在的模态。因此，在汽车开发阶段，就要充分考虑到这一点，确定发动机怠速工作范围时，应该把空调及其他一些辅助机构的影响考虑进来。

当然，对于一些高质量的空调压缩机来说，起动后所消耗的发动机功率低，对于发动机转速没有影响或者影响很小。空调的起动对于车内噪声并不会造成明显的影响。

压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，其作用是将蒸发器出来的低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气体，排放到冷凝器，维持制冷剂在制冷系统中的循环流动。

考虑到压缩机的作用，压缩机应具有制冷能力强、节约动力、体积小、重量轻、能够在高温下工作、起动平稳、振动小和噪声低等性能要求。(www.xing528.com)

另外，空调压缩机作为动态的旋转机构，其自身也会产生振动和噪声问题。虽然目前多数汽车公司都是直接采购成品空调压缩机，压缩机的设计、制造、检测都交由供应商负责，但是汽车公司作为最终的产品使用方，应该对产品有完善的采购流程。如在采购合同中明确规定产品的型号、规格、性能，其中就包括振动噪声性能，需要供应商提供完整的测试报告，还要不定期开展一些产品抽检、制造检验能力的考察等，还有的汽车公司会把重要的供应商纳入到自身的开发体系中来，要求供应商全面参与整车的设计开发，做到产品与整车的无缝对接。

[1]RFV：RadialForceVariation的缩写，半径方向力的变动。