在处理振动噪声问题时，如果不按照正确的流程，有时反而会使问题加剧，或者所采取的方案不合理，造成人力、物力的浪费，增加成本。
正确的工作流程如下：
①现象的确认和再现。
②判断是否为故障。
③故障现象分类。
④原因探查和处理。
⑤防止再发生。
在解决汽车振动噪声问题时，可以按照上面的五个步骤，有条理地开展工作，如图2.2.1所示。
图2.2.1 解决振动噪声问题流程
Step1 现象的确认和再现
解决汽车振动噪声的第一步，是要正确掌握用户对振动噪声的投诉和反映。但是仅凭用户的描述还无法完全掌握所发生的问题。在实际工作中，如果有条件，可以同用户一起对问题车辆进行实际体验，充分掌握所出现的问题。现象确认的要点：
①振动、噪声的体验。
②振动、噪声的程度及用户的要求程度。
③发生部位。
Step2 判断是否为故障(www.xing528.com)
汽车的振动噪声现象可以通过感觉来进行初步诊断，由于用户的体验方法各不相同，因此用户所反映问题的内容及程度也不尽相同，通常会有一些限制，如驾驶天气、路况等。
在接受用户的反映时，首先需要判断所出现的问题是车辆故障原因造成的还是汽车本身就存在这样的问题。如果做出了错误的判断，那么不但是对时间的浪费，还可能失去用户的信任。对于超出汽车自身性能的要求，一定要以区别于处理故障的思路来解决。要对用户有正确的引导，给出故障、汽车自身的缺陷、不合理要求等初步结论。
Step3 故障现象的分类
在汽车行驶实验及其实验结果分析的基础上，对所出现的振动、噪声问题进行正确的分类是解决振动、噪声问题的关键。通过这些现象所对应的特定行驶条件（车速、前进、制动、路面状况等）来判断到底属于哪个种类。如果对振动、噪声问题的分类不准确，那么对接下来的工作将会是个误导，不但会浪费大量的时间，还有可能解决不了问题，甚至使问题加剧或者出现新的问题。
Step4 原因探查和处理
即使是一种振动、噪声现象，也可能涉及众多的零部件，其振动、噪声特性都各有特点，对其激励源、共振系统、传递系统、放射系统进行区分，以方便查找问题的根源。
在处理振动、噪声问题时，要尽可能低地改变相关的零部件的振动、噪声特性。在汽车设计开发阶段，对振动、噪声性能都经过了详细、严谨的分析和研究，修理的基本原则是使零部件满足设计时的目标。如果胡乱使用不同部件及防振、隔声材料，不仅会造成某些方面性能的降低和损害，还有可能使已有的振动、噪声问题加剧。
按照故障现象的原因探查和修理流程，对各个零部件逐一检查确认，在正确判断的基础上进行修理和更换，并对每一个整改方案，都要经过实车验证，然后才能进入下一个阶段。
Step5 防止再发生
修理完成后，现有的问题已经解决了，但是很快类似的问题又出现了。这说明问题并没有从根本上得到解决。有必要彻底查清引起问题的部件处于什么样的状态，首先可以从以下几个方面来检查。
①是单独发生的，还是与其他部位共同发生的。
②是否是零部件寿命的原因。
③修理不彻底。
④安装、驾驶方法不当。
⑤使用条件不具备。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
