汽车文化：提升汽车的通过性与机动性

汽车的通过性是指汽车能以足够的平均速度通过各种道路和障碍物的能力。影响汽车通过性的主要因素包括结构因素和使用因素两个方面。

（1）结构因素

1）发动机的因素

汽车通过坏路或无路地带时，要克服较大的道路阻力。满足汽车的通过性，就必须满足单位汽车重力、发动机扭矩或比功率的要求。

2）传动系统传动比

要提高动力因素，需增大传动系统传动比，以此来达到增大驱动力的目的，因此，越野车一方面设有副变速器或分动器；另一方面增大传动系统的总传动比来降低最低稳定的车速，减少车轮对松软路面的冲击，减少由此引起的土壤剪切破坏的概率，提高汽车通过坏路或无路地段的能力。

3）液力传动

装有液力变矩器或液力耦合器的汽车，起步时转矩增加平缓，避免了对路面的冲击。同时，不用换挡也能通过转矩，可以有效地提高汽车的通过性。

4）差速器

普通锥齿轮式差速器，由于具有在驱动轮间平均分配转矩的特性，当一侧车轮出现滑转时，另一侧车轮只能产生与滑转车轮相等的驱动力，使总驱动力降低而不能克服行驶阻力，汽车无法正常行驶。采用高摩擦差速器，可以使转得较慢的车轮得到最大的驱动力，从而使总驱动力增加，有利于提高汽车的通过性。若采用差速锁，两边车轮的驱动力可以直接按各自的附着力来分配，改善通过性的作用更明显。

5）涉水能力

为了提高汽车的涉水能力，应注意发动机的分电器、火花塞、蓄电池、曲轴箱通风口、机油尺等处的防水密封，并保证空气滤清器不进水。

6）前后轮距

若前、后轴采用相同的轮距，且轮胎宽度相同，后轮可以沿前轮压实的轮辙行驶，从而使全车的行驶阻力减小，通过性提高。

7）驱动轮的数目(www.xing528.com)

增加驱动轮的数目，可以提高相对附着重量，获得较大的驱动力。因此，越野车多采用全轮驱动。

（2）使用因素

1）轮胎气压

汽车在松软路面行驶时，为了使轮胎与路面的接触面积增加，降低轮胎对路面的压力，使路面变形和轮胎受到的道路阻力减小，可采用降低轮胎气压的方法。而在硬路面上行驶时，应适当地提高轮胎气压，这样可以减少轮胎变形，使行驶阻力变小。因此，有的越野车装有中央充气系统调压轮胎，驾驶员在驾驶室内可根据路面情况调整轮胎气压。

2）轮胎花纹

轮胎花纹对附着系数影响很大。越野车应选用具有宽而深花纹的轮胎，这是因为在松软路面上行驶时，轮胎花纹嵌入土壤，使附着能力提高；而汽车在潮湿路面上行驶时，只有花纹的凸起部分与路面接触，提高了单位压力，有利于挤出水分，提高附着系数。

3）拱形轮胎

在专用越野车上，大多使用了超低压的拱形轮胎。在相同轮辋直径的情况下，超低压拱形轮胎的断面宽度比普通轮胎要大2～2.5倍，轮胎气压很低（只有29.4～833.3 kPa）。若用这种轮胎代替并列双胎，其接触面积可增加到3倍。拱形轮胎在沙漠、雪地、沼泽、田间行驶时有良好的通过性，但在硬路面上行驶时，会使行驶阻力增加，且易损坏轮胎。

4）驾驶技术

驾驶技术对汽车通过性影响很大。为提高通过性，应注意以下4点：

①汽车通过松软地段时，应尽量使用低速挡，以便汽车具有较大的驱动力和较低的行驶速度，尽量避免换挡和加速，尽量保持直线行驶。

②驱动轮是双胎的汽车，如因双胎间夹泥而滑转，可适当提高车速，以甩掉夹泥。

③若传动系统装有强制锁止式差速器，应在汽车进入车辆可能滑转地段之前挂上差速锁。如果已经出现滑转再挂差速锁，土壤表面已被破坏，附着系数下降，效果会显著下降。当汽车离开坏路地段时，应及时脱开差速锁，以免影响转向。

④汽车在湿滑路面行驶时，可以在驱动轮轮胎上套上防滑链条，以提高车轮的附着能力。