大众汽车公司-汽车文化

（1）概述

大众汽车公司是世界四大汽车生产商之一，1937年5月28日，费迪南特·波尔舍在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司，同年9月改为大众汽车股份有限公司。创建初期生产波尔舍设计的大众牌（甲壳虫）轿车。总部设在德国汽车城沃尔斯堡。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨国汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。

20世纪30年代的德国，由于纳粹疯狂扩军，经济出现萧条。时任德国总理的希特勒提出让每个德国家庭都拥有汽车，想以此来刺激公众消费，以利于德国经济的复苏。为了实施这项国民轿车计划，费迪南德·波尔舍设计出了一种结构轻巧，适合家庭使用的轿车，并于1938年创办了大众汽车公司，准备大规模生产这种家用轿车，后因第二次世界大战爆发，只生产了630辆便被迫停产，转向生产军用汽车。

第二次世界大战后，大众汽车公司划归西德政府，又重新开始生产家用轿车。由于这种车的外形很像一只甲壳虫，因此被人们称为“甲壳虫”轿车。由于“甲壳虫”车价格低廉，适宜一般家庭使用，很快风靡德国和欧洲。从1943年开始生产到1981年最后一辆“甲壳虫”轿车开下流水线，已经累计生产2 000万辆，打破福特T型车的世界纪录。

随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立了汽车生产厂和销售公司。

1964年大众收购了德国汽车联盟公司，1991年收购了西班牙的西亚特汽车公司和捷克的斯柯达汽车公司，1998年收购了意大利的布加迪、兰博基尼和英国的宾利等汽车公司。2008年7月24日，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。

（2）公司主要品牌及其车标

大众汽车公司的主要品牌有：大众（德文Volks Wagenwerk）、奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、斯柯达（SKODA）、布加迪（Bugatti）、宾利（Bentley）、兰博基尼（Lamborghini）。

1）大众

大众汽车公司的德文VolksWagenwerk，意为大众使用的汽车，其车标由这两个单词的首位字母“V”和“W”组合而成，再镶嵌在一个大圆圈内，商标镶嵌在发动机散热器格栅的中间，图案简捷、大方、明了，如图4.30所示。

图4.30　大众汽车的车标

大众汽车公司生产的车型有：甲壳虫（Beetle）、高尔夫（Golf）、捷达（Jetta）、帕萨特（Passat）、桑塔纳（Santana）、波罗（Polo）、宝来（Bora）、文托（Vento）、卡拉维拉（Caravelle）、辉腾（Phaeton）、EOS、Fox、尚酷（Scirocco）、途锐（Touareg）、途观（Tiguan）、途安（Touran）、朗逸（LAVIDA）等。大众新甲壳虫轿车如图4.31所示，高尔夫轿车如图4.32所示，宝来轿车如图4.33所示。

图4.31　大众新甲壳虫V5 2.4L

图4.32　大众高尔夫R32L

图4.33　大众宝来V5 2.4L

2）奥迪

奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的因戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右。

1899年，汽车制造天才奥古斯特·霍尔茨（August Horch，1868—1951年）开创了奥迪的历史。他于1902年正式成立了霍尔茨汽车公司（Horch AG），从而成为德国东部汽车制造业百年历史的缔造者。

1910年，霍尔茨创办了第二家霍尔茨汽车公司，但却遭原公司的控告要求改名，后来霍尔茨将公司名称由德文“Horch（听）”改为拉丁文“Audi（听）”，从此开创了奥迪的历史，推出了各款汽车。

第一次世界大战以后，奥迪首创汽车方向盘左置技术，并将换挡杆移至汽车中部，使得驾驶更为方便。从此，奥迪在众多汽车品牌中脱颖而出。

1932年，由奥迪公司（1910年创建）、DKW公司（1916年创建）、汪德勒公司（1911年创建）和霍尔茨公司（1902年创建）合并成汽车联合公司。

1969年，奥迪汽车公司由汽车联合公司和纳苏发动机股份公司合并而成，总部设在德国的因戈尔施塔特，主要生产小轿车、发动机和三角转子发动机。

奥迪汽车公司的标志如图4.34所示，是以4个连接在一起的圆环作为标志，意为4个公司的联合。从标志仿佛看到：兄弟4人正手挽着手、雄赳赳地向我们走来，表明团结就是力量；4个相同的紧扣着的圆环，象征了公司成员向往那种平等、互利、协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神。

奥迪汽车公司主要产品有A系（包括1～8系）、Q系（3系、5系、7系）、R系、敞篷车及运动车系列等汽车品牌。

图4.34　奥迪车标

图4.35　宾利车标

3）宾利

宾利（又译为本特利）汽车公司是一家生产豪华房车和GT车的制造商，由天才工程师沃尔特·欧文·本特利先生在1919年7月于英格兰创立。宾利车标如图4.35所示，其为公司名“Bentley”的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，喻示着宾利汽车公司在全球范围内的无限发展。此标志一直沿用至今，过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志。

从1912年成立到1924年勒亡赛道上的所向披靡，再到20世纪30年代初期由于濒临倒闭而并入劳斯莱斯，直到1998年被大众收购，宾利饱经磨砺，但是每一辆宾利车却都有着传奇的经历。

极尽奢华的内饰和精良的手工制造工艺，确立了宾利与劳斯莱斯同样的超豪华皇家风范，但是宾利更注重车的运动性，宾利车强健的体魄和矫健的身法足以证明这一点。正是这样的气质让宾利脱离了莱斯莱斯的框架，以“皇家运动员”的形象出现在世界车坛。“罗尔斯-罗伊斯”和“本特利”两个车名实际上似乎是同一种车，只不过根据不同的用户将两种车做得各有特色，魅力不同而已。本特利轿车是为了满足富有的年轻人，追求高速驾驶、寻求刺激的需要。

宾利从2002年开始正式进入中国市场，发展速度很快，目前已在北京、上海、成都、深圳、广州5个城市设有销售展厅，经营的车型有宾利红章轿车、大陆gt跑车和宾利arnage轿车，定价从398万元到1 200万元，成为中国市场上最昂贵的汽车。目前，劳斯莱斯和宾利在中国的保有量已达数千辆，中国正在成为世界上一个新兴的豪华车消费市场。(www.xing528.com)

宾利目前主要分为雅致（Arnage）和欧陆（Continental）两大主要车系，另外还有雅致728加长版。欧陆则有轿车版本和跑车版本欧陆GT（Continental GT）和GTC（Continental GTC）。

4）布加迪

布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（EttoreBugatti）在德国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。布加迪汽车经典设计产生于20世纪20—30年代。布加迪汽车与众不同的最大特点是艺术美，艺术与汽车设计完美结合的程度无人能比。布加迪品牌是世界汽车设计史上一座重要的里程碑。代表布加迪造型美学最高水平的Type 57，出自琼·布加迪之手，它在赛场上也立下了汗马功劳。

布加迪车标中英文字母即布加迪，上部为EB，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色，如图4.36所示。

布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产。1991年，意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，重新生产高性能、高质量的运动车及轿车。布加迪总计生产汽车7 000余辆。1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。

图4.36　布加迪车标

2008年9月，布加迪威航—爱马仕特别版登陆上海，售价高达4 300万元人民币，为史上最贵车，如图4.37所示。其技术参数足以让其他豪华跑车黯然失色：最高可达407 km/h的时速、最大可达1 001 hp/6 000 rpm的输出功率、8 kL的排气量，在2 200～5 500 r/min时，最大扭矩可达到1 250 N·m、从0到100 km的加速时间仅需2.5 s、100～0 km刹车只需2.3 s；时速400 km时，紧急刹车系统会让车在10 s内完全静止。布加迪威航16.4被誉为世界上最快的量产车。与布加迪威航16.4普通版相比，布加迪威航—爱马仕特别版由布加迪提供技术，久负盛名的奢侈品品牌爱马仕提供内饰及整车风格的设计。为了突显爱马仕的品位，该车采用了8辐抛光铝合金轮胎，中央蝶形轮锁上烙有字母“H”，轮缘周围的通风孔设计则模仿了爱马仕马鞍线迹的典型样式。

图4.37　布加迪威航轿车

5）西亚特

西亚特（Seat）是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那，现在属于德国大众汽车公司子公司。

西亚特汽车公司成立之初，以生产意大利菲亚特汽车公司的车型为主，在西班牙汽车市场占有率曾达到60%，到20世纪70年代其市场占有率下降到33%，亏损严重。1983年，德国大众汽车公司买下了西亚特的大部分股份，与另一合资者——西班牙政府共同经营西亚特汽车公司，使西亚特属于大众汽车公司的子公司。西亚特归属大众麾下后，得到大众资金与技术的支持，它采用大众的零部件，有些车型的底盘、转向及悬挂系统由大众设计。经营状态日趋好转，到20世纪90年代初，西亚特汽车的年产量已达36万辆以上，成为西班牙效益最好的汽车公司。

西亚特车标如图4.38所示，其为一个艺术化的大写字母“S”，即“SEAT”的首个字母。

图4.38　西亚特车标

图4.39　斯柯达车标

6）斯柯达

斯柯达（SKODA）原为捷克的一家自行车厂，1905年，公司转向生产汽车。捷克工业非常发达，化工、机械等许多行业在捷克都有悠久的历史，其中包括收入占捷克4%的汽车工业。捷克的汽车厂其实只有一家，那便是斯柯达，国内4%的劳动力都为其服务。斯柯达汽车公司位于捷克的汽车城姆拉达·博雷斯拉夫。

1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份由斯柯达公司和在捷克企业中投资的西方企业共同持有。大众汽车集团买下斯柯达公司后于1995年建造了新厂区，专门生产欧雅（Octavia）和法比亚（Fabia）两款车型，这个存在了近100年的厂址是世界上最古老的汽车厂之一。

斯柯达汽车以高性价比、坚实耐用、高安全性、优良的操控性及舒适性兼备而成功地打入了欧洲、亚洲、中东、南美洲、非洲等地区，备受广大消费者的青睐。除了在本国高居50%以上的市场份额外，在西欧的德国、英国及波兰市场很受欢迎，都有不错的市场表现。

斯柯达车标如图4.39所示，巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。现在生产的斯柯达—弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分是桂枝树叶，表示胜利。另外，关于斯柯达车标还有一个传说：该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人，这个人很勤快，脸谱也很美，因此就选用了他的脸谱作为商标，即现在的斯柯达箭形商标。

7）兰博基尼

兰博基尼汽车公司创建于1962年，以创建人费鲁吉欧·兰博基尼命名，原先它只是一家小农机厂，后来因生产V12轿车发动机而开始出名。

20世纪70年代，公司推出一种楔形超级运动车，震撼了车坛。这种由博通车身股份有限公司设计的造型独特的运动车，车身仅有1 m高。有两扇向上开启的鸥翼式车门，发动机罩与前挡风玻璃形成一个整体平滑的大斜面，给人以强烈的动态感。

经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺乏想象力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱或者关注。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集团。

兰博基尼汽车公司的标志是一头蛮劲十足的斗牛，正准备向对手发动猛烈的攻击，如图4.40所示。据说公司创始人兰博基尼就是这种不甘示弱的牛脾气，体现了兰博基尼汽车公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。

图4.40　兰博基尼汽车标志

图4.41　保时捷车标

8）保时捷

保时捷（Porsche）汽车公司于1931年创立，创始人是费迪南德·保时捷。保时捷汽车公司是一家比较特殊的汽车公司，它既从事保时捷牌超级跑车、赛车的设计和生产，也承接其他公司委托的技术研究和设计开发工作。公司总部在德国斯图加特。

费迪南德·波尔舍以及他的儿子费利·保时捷（Ferry Porsche）、孙子亚历山大·保时捷（Alexander porsche）都是举世闻名的汽车设计大师，他们三代人推出的跑车产品风靡全世界。保时捷356、保时捷804、保时捷904和保时捷911都是名噪一时的运动车。

保时捷车标如图4.41所示，保时捷的文字商标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏，图形商标采用斯图加特市的盾形市徽。“Porsche”商标中的“Stuttgart”字样，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特盛产名马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子，喻示五谷丰登；商标中的黑色代表肥沃的土地；商标上的红色象征人类的智慧和对大自然的钟爱。由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃。