通用汽车公司：汽车文化

（1）概述

通用汽车公司（General Motors Corporations）是美国第一大汽车公司。通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克创办的别克汽车公司，1908年美国最大的马车制造商威廉姆·杜兰特买下了别克汽车公司，以别克汽车公司为核心成立了通用汽车公司，总部设在美国的汽车城底特律。1909年至今，又先后联合或兼并了凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、奥克兰、庞蒂克、休斯和EDS电脑等公司。1923年，轿车全面实现流水线生产；1928年，产量超过福特居世界第一。在国外拥有德国的欧宝和英国的伏克斯豪尔两个子公司，持有瑞典绅宝汽车公司的一半股份。

由于经济衰退和全球信用危机，2009年6月l日当地时间8点，通用汽车公司根据美国破产法第11章正式向纽约破产法院递交破产申请。成立百年的通用汽车成为申请破产的美国第三大企业、第一大制造业企业，也是破产涉及员工人数第二多的企业。通用汽车公司申请破产保护一年半之后完成了改革和精简，于2010年11月18日重新在美国华尔街上市。经历破产重组后的通用汽车焕发出新的活力。20l2年，通用汽车公司全球汽车销量达到900多万辆，仅次于日本丰田汽车集团，排名世界第二。2012年，通用汽车公司营业收入达到1 523亿美元，净利润达到49亿美元，这是通用汽车公司经历破产重组之后连续第三年保持盈利状态。

（2）公司主要品牌及其车标

通用汽车公司拥有众多汽车品牌，其中最为国人熟悉的当属凯迪拉克（Cadillac）、别克（Buick）和雪佛兰（Chevrolet）3个品牌，通用汽车旗下还有GMC、奥兹莫比尔（Oldsmobile）、庞蒂亚克（Pontiac）、土星（Saturn）、霍顿（Holden）、悍马（Hummer）、欧宝（Opel）、萨博（Saab）、大宇（Daewoo）、沃克斯豪尔（Vauxhall）、富士重工等品牌。而奥兹莫比尔、庞蒂亚克、土星这3个品牌则在2004年、2009年先后被通用汽车宣布放弃。

通用汽车公司的标志“GM”取自其英文名称“General Motors Corporations”的前两个单词的首字母。通用汽车公司的标志如图4.1所示。

图4.1　通用汽车公司的标志

图4.2　凯迪拉克的车标

1）凯迪拉克

凯迪拉克1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。一百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准，可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

凯迪拉克1902年由美国人亨利·利兰建立，取名凯迪拉克是为了纪念底特律市的创建者法国人安东尼·凯迪拉克。1909年凯迪拉克公司被并入通用公司，成为通用公司生产豪华轿车和跑车的分部，其产品属于通用公司最高档次。主要产品有凯迪拉克（Cadillac）、埃尔多拉多（Eldorodo）、弗里特伍德（Fleetwood）、都市（deVille）、赛威（Seville）、帝威（Deville）、凯帝（Catera）等轿车。凯迪拉克的车标如图4.2所示。

凯迪拉克徽标可谓是其精神内涵的集中体现，著名的花冠盾形取自安东尼·凯迪拉克的族徽，是典型的贵族标志，既表现了底特律城创始人的勇气和荣誉，同时也象征着其在汽车行业中的领导地位。选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意。

凯迪拉克充分演绎了拼搏精神和创新风格，因此被公认为精英领袖的最优座驾，威尔逊总统是第一位乘坐凯迪拉克进行官方活动的美国总统；艾森豪威尔总统则站立在凯迪拉克中进行就职演说；肯尼迪总统也以凯迪拉克作为御用座驾。1993年和2001年克林顿和乔治·布什先后就任美国总统时，也钟爱坐凯迪拉克。不仅是美国总统，美国内政与外交官员的正式用车也是凯迪拉克。在人们心中，一致认同凯迪拉克最能代表尊贵、豪迈和权威。此外，凯迪拉克充满激情与力量的前瞻设计，同样吸引着美国的演艺明星。他们与凯迪拉克分享了同样的特质，那就是无论身处何地，都能成为炫目的公众焦点。从政界要人到演艺明星，凯迪拉克素来就是象征光荣与梦想的标志。全新凯迪拉克就以独一无二的设计、前瞻性的创新科技成为21世纪“光荣与梦想”的新标杆。

图4.3　凯迪拉克DTS

图4.4　凯迪拉克STS

2）别克

1903年5月19日，大卫·别克在布里斯科兄弟的帮助下创建了美国别克汽车公司，但不久公司就陷入了困境。后来在威廉·杜兰特的资助下，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年它的产量达到8 820辆，居美国第一位。同年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门，它主要设计制造中档家庭轿车。别克的车标如图4.5所示。

图4.5　别克的车标

别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含3个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人——苏格兰人大卫邓巴·别克的家徽。正如19世纪90年代，由从事企业形象研究的斯考其公司所作调查显示，作为标志性的图案它的作用是举足轻重的。在针对公司商标的调查研究中发现，公司的商标会对顾客产生积极或消极影响。调查进一步显示在众多的汽车厂商中，别克产品的“三盾”标志赢得了50%的好感，这个比例令人注目。

从20世纪20年代起，别克就已开始进口中国。1924年，一辆别克四门豪华轿车，第一次驶进了帝王宫廷紫禁城。到了20世纪30年代，别克已成为中国政界要人、商贾名流的首选座驾之一。1930年，上海登记入册的车辆中，每6辆就有1辆是别克汽车。

民国初期，在大街上最惹人注目的已不是八抬大轿，而是别克汽车。别克E-44敞篷车在上流社会成为最时兴的代步工具。1924年末代皇帝溥仪购买了一辆当时最新式的别克四门豪华轿车，时价现大洋3 000块，通行铜牌车号：1382。

今日，举目中国各大城市，别克于马路高架、街头巷尾随时都能遇见。别克为人们生活添加了无限乐趣，以它世界级产品，带来世界级体验。

图4.6　别克君越

3）雪佛兰

雪佛兰作为通用汽车集团下最大的品牌，按迄今为止的累积汽车生产量计算，雪佛兰算得上世界上最成功的汽车品牌。目前，它在美国销售排行榜上位居第二（仅次于福特）。它的车型品种及其广泛，从小型轿车到大型四门轿车，从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，消费者所需要的任何一种车型，都能找到一款相应的雪佛兰。自1912年推出第一部产品以来至今销售总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家，曾经创下每40 s销售一部新车的纪录。2004年，雪佛兰全球销量超过360万部新车，占全球汽车当年销量总量的5%。作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场资源。

1908年，通用汽车创始人威廉姆·杜兰特在一次环球旅行途中，在一家法国旅馆的墙纸上发现了一个有趣的图案，他认为这个图案可以作为汽车的标志。后来，这个“金领结”图案果然演变成了畅销全球的雪佛兰汽车的标志。而也正是威廉姆·杜兰特改变了雪佛兰产品的设计，赋予雪佛兰新的定义，使雪佛兰获得了巨大的成功。雪佛兰的车标如图4.7所示。

图4.7　雪佛兰的车标

从2005年2月起，以前的韩国大宇车型在欧洲也换上了雪佛兰的金领结，这家韩国汽车制造商也已经归属通用汽车，在它旗下有马蒂兹（matiz）、卡罗斯（kalos）、旅行家（nubira）等一系列畅销车型。其中一些车型在中国深受欢迎，比如matiz——在中国的名字为spark，kalos——在中国的名字为乐骋aveo。

图4.8　雪佛兰Camaro跑车

图4.9　雪佛兰spark

4）土星

1985年，通用汽车公司决定新建土星分部，企图开发先进的土星牌轿车以抵御外国轿车大规模进入美国市场。分部设在田纳西州春山市，是通用公司唯一从内部建立起来的公司。主要产品分为豪华轿车SL、旅行轿车SW和跑车SC。(www.xing528.com)

土星（Saturn）是通用汽车公司最年轻的品牌，没有历史包袱，不存在有损害传统的顾忌，以市场需求为准绳，创新立异轻装上阵，这就是土星车的特点。其标志为土星轨迹线，给人一种高科技、新观念、超时空的感觉，寓意土星汽车技术先进，设计超前且最具时代魅力。土星的车标如图4.10所示。

通用汽车公司创造了土星这一品牌，主要是为了与本田、丰田及日产等日本汽车制造商相抗衡。也许作为一个品牌土星的名头并不响亮，这是因为通用集团内诸如凯迪拉克等大品牌的光芒过于耀眼，但平心而论，土星汽车的确是不错的产品。虽然并非如所宣布的那样，由此便在汽车制造方面出现了一场革命，但是土星车确实主宰了美国价格便宜的紧凑型车市场。

土星分部是通用公司建成最晚的分部，也是唯一从通用公司内部建立起来的分部，他们用全新的设计理念指导生产，以“制造消费者所需要的汽车”为指导，研制了SL轿车、SW旅行车及SC运动车系。他们依据这一思想设计了土星SATURN商标。

图4.10　土星的车标

图4.11　欧宝的车标

5）欧宝

OPEL在中国大陆被称为欧宝、在台湾地区被称为欧普。德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由Adan Opel，即亚当·欧宝（欧普）所创立，至今已有一百多年历史。由于欧宝公司对足球世界杯、欧锦赛、戴维斯杯、联盟杯网球赛等世界重大球类比赛的赞助，使得欧宝公司在体育领域有很高的声望，无疑也给其带来了丰厚的回报。目前，欧宝的产品已遍及世界20多个国家的100多个市场。欧宝轿车已连续5年保持了西欧轿车头号品牌的位置，占据了西欧轿车市场12%的份额。

欧宝曾译为奥贝尔，取自创始人阿德姆·奥贝尔的姓氏。欧宝的车标如图4.11所示。商标是由图案和文字两部分组成。

图案代表了公司的技术进步和发展，像闪电一样划破长空，震撼世界，喻示汽车如风驰电掣，同时也炫耀它在空气动力学方面的研究成就；文字“OPEL”是创始人的姓氏。1899年，老欧宝的两个儿子弗里茨和威廉搞起了汽车和摩托车制造，并以老爹的名字“亚当·欧宝”命名工厂，欧宝的名字一直沿用至今。

1862年，亚当·欧宝在吕塞尔海姆创建了欧宝公司，公司最初生产缝纫机、自行车。1897年开始生产汽车。1924年，公司建成德国第一条生产汽车的流水线，使汽车产量猛增，在德国廉价车领域独占鳌头。另外，欧宝可能对当时的德国政府存在顾虑，于1929年将公司80%的股份卖给美国通用汽车公司。从此，欧宝汽车公司成为美国通用汽车公司在德国的子公司。

6）萨博

萨博（SAAB）是通用汽车公司旗下的著名汽车品牌之一。SAAB（最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司）原先是一家军用飞机制造公司，后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚（SCANIA）公司，成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，SAAB决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，SAAB在汽车制造业颇与众不同。利用集团的优势，SAAB把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车性能的SAAB轿车。

1990年，美国通用汽车公司购入了萨博汽车公司50%的股份，成为最大的控股公司，在此强大的经济与技术支持下，萨博公司更加如虎添翼，设计出的SAAB汽车多次荣获世界大奖。2000年，通用汽车公司完全收购SAAB汽车公司，并于当年8月启用了SAAB的新图标。萨博的车标如图4.12所示。

萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标志字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始采用这种标志。新的标志同样是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward设计。

SAAB多项锐意创新的技术，已成为全球业界标准。在如今的许多汽车发动机上，都采用了涡轮增压技术，而发动机涡轮增压技术正是由SAAB首创。SAAB是第一个把来源于航空技术的涡轮增压器应用到汽车上的厂家。SAAB系列发动机所配备的涡轮增压器在汽车的动力发挥上起到了重要的作用，大大提升了汽车发动机的动力和性能，使驾驶者充分体验驾驶乐趣，以及安全而快速超车的畅快享受。它使汽车的动力、操纵性和精确度随时处于最佳状态。

SAAB轿车的设计采用了安全车身，车门内侧也加装了加强横梁，还配备了刹车防抱死系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）、电子制动力分配（EBD）等多项安全设备，这些科技与配备保证了SAAB轿车具有卓越的安全性能。SAAB对侧撞防护的研发已连续进行了25年之久，全球第一具能降低颈椎受伤程度的主动式保护头枕（SAHR）也是SAAB开发出来的。

7）霍顿

霍顿汽车公司创立于1856年，总部在澳大利亚墨尔本市，Mark Reuss为公司主席&常务董事。公司主要业务是生产汽车和发动机，雇员人数6 500人（2007.11），其母公司是美国通用汽车公司。霍顿汽车公司是通用汽车公司的设计和工程技术中心。澳大利亚的霍顿汽车公司（Holden）在澳大利亚历史上有着极其特别的地位，因为澳洲大陆上第一部由澳洲人自己生产的汽车“48-215”就是从霍顿的车间里开出来的。

除了少量生产美国通用旗下的车型，霍顿拥有很多属于自己成功开发的产品，其中包括连续8年蝉联澳洲最畅销中级房车的Commodore、一直在澳洲高档轿车销量中名列前5名的Statesman/Caprice车型和澳洲本地最受欢迎的双门跑车Monaro。霍顿在发动机、变速器、底盘方面的研发和生产能力都处于国际领先水平，拥有3条著名的发动机生产线，分别是FⅡ、V6和HFV6。别克荣御装备的ALLOYTEC V6全铝合金发动机，就是由位于墨尔本港的霍顿最先进的发动机工厂生产的。霍顿是通用汽车发动机和变速箱的全球供应商，其品质超群的发动机系统曾配备在多款通用家族的高贵名车上，并出口四大洲。1999年，霍顿出口发动机总量达到300万部；2001年，V6和FII的出口量分别达到了10万台和16万台。

霍顿的标志是一只狮子滚球的红色圆形浮雕，其设计灵感来自一则古老传说：埃及狮子滚石头的情境启迪人类发明了车轮。今天的霍顿不但称霸澳洲车坛，还以锻造强劲发动机而闻名于世，那只红色雄狮也就更具象征意义。霍顿的车标如图4.13所示。

图4.13　霍顿的车标

图4.14　庞蒂亚克的车标

8）庞蒂亚克

庞蒂亚克是美国通用汽车公司旗下品牌之一，国内也称为庞蒂克，其前身是奥克兰汽车公司（Oakland），1931年改为庞蒂亚克。庞蒂亚克是国内开车的人不太熟悉的一个美国品牌，庞蒂亚克公司是美国通用汽车公司的几个子公司中比较小的一个。

庞蒂亚克（PONTIAC）汽车商标由两部分组成。其字母“PONTIAC”商标取自美国密歇根州的一个地名；图形商标是带十字标记的箭头，它被镶嵌在发动机散热器格栅的上方。而十字形标记，则表示“庞蒂亚克”是通用汽车公司的重要成员，也象征庞蒂亚克汽车安全可靠；箭头则代表庞蒂亚克的技术超前和攻关精神。另外，在庞蒂亚克·火鸟轿车的车尾，还使用一只抽象化了的鸟，象征庞蒂克部人具有火一样的热情和高瞻远瞩的志向。庞蒂亚克的车标如图4.14所示。

1926年1月在纽约汽车展览上，以“庞蒂亚克”命名的轿车“6缸之冠”亮相，大受人们赞赏，由此，“庞蒂亚克”名声大振。1932年起，总部“欧克兰”名称退位，仅成为“庞蒂亚克汽车公司”之分部。不久，一座称之为“阳光城”的占地99.6公顷^[1]的新厂区落成；“庞蒂亚克”1935年新款车被授予“银质奖”；1941年款轿车年产量达33万辆，创当年同档次轿车最高产量纪录。20世纪50年代，庞蒂亚克建成一座新的轿车总装厂和一座现代化8缸发动机厂。1960年，具有独特概念和全新时尚的“风暴”系列轿车诞生。1967年，潇洒的运动型轿车“火鸟”（V8）问世。1971年，“冒险王”小型轿车投放市场。1973年，推出了以CrandAM为代表的中档系列轿车。1976年庞蒂亚克50周年庆典之际，诞生了“太阳鸟”小型运动轿车。1977年“风暴”轿车作为旗舰产品加入庞蒂亚克小型轿车阵容。1979年4月，推出了首部前轮驱动轿车“凤凰”效率型。1980年，推出了CM4.9LV8涡轮发动机和CM4.3LV8发动机。1981年2月，T1000型轿车在芝加哥汽车展上亮相引起轰动；同年5月又推出了2000型轿车。1982年，前轮驱动的“火鸟”6000型轿车问世。1984年，推出革新的Ficro轿车；同年，“火鸟”（1.8 L涡轮式）及其敞篷车问世。如今，以“太阳火”为代表的庞蒂亚克运动系列轿车在通用汽车阵容中扮演着重要的角色。

9）悍马

美国军方于20世纪70年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮（非履带式），简称HMMWV（High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle）。而Hummer正是取自HMMWV的昵称Humveer所译音而成HUMMER。悍马的车标如图4.15所示。

图4.15　悍马的车标

第二次世界大战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等3家公司揭标，其中一家就是威利斯——越野汽车公司，生产最早期的吉普“WillysMA”。后来军方综合3家企业的产品优点，以Willys-MA为基础，委托威利斯—越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是WillysMB。至第二次世界大战结束时，威利斯公司生产了36万辆WillysMB吉普车。

1953年，商人凯赛购买了威利斯—越野汽车公司，更名为凯赛—吉普公司。1970年，美国汽车公司（后被克莱斯勒汽车公司兼并）购买了凯赛—吉普公司，又改为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部两个独立部门组成。1971年，政务汽车部成为美国汽车公司子公司——AMG汽车公司。1980年，AMG承接美国军方另一宗军车设计任务，设计出Hmmwv越野军用汽车。1983年，美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司。1992年，AMG又转入了Renco集团。同年，借助于在海湾战争中的优异表现，第一辆民用悍马面世，即悍马越野车，立刻赢得了众多人青睐。由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野车王”。

1999年，通用汽车公司从AM General取得了悍马的商标使用权和生产权。

2009年6月3日，通用汽车公司对外公布了计划向中国四川的一家民营企业腾中重工出售悍马品牌的消息。

2010年2月25日，腾中发表声明称：“由于未能获得中国相关监管机构对悍马交易的批准，腾中经与通用磋商，宣布停止推进交易的相关行动，并终止签署的最终协议。”通用汽车则在同时发布的声明中表示：“由于腾中无法如约完成收购悍马品牌，公司将正式启动有序关闭悍马业务的程序。”而戏剧性的是，尽管腾中方面表示，悍马交易未能实现的原因在于未能获得相关监管机构的批准，但来自商务部的说法则是腾中方面自始至终都没有向监管部门提交成型的方案和申请。