发动机电控系统：电控燃油喷射系统、怠速自动控制、废气再循环、电子点火系统。
电控自动变速器：根据行驶路况可以改变换挡规律，如经济模式、运动模式、动力模式。
电控悬架：根据路况的不同改变悬架的弹性系数、减振器的阻尼系数、车身高度。
防抱死制动系统、驱动防滑控制系统：最大限度地利用路面上的附着系数，使车辆在制动和起步、加速过程中，避免“滑拖”和“滑转”。
电控动力转向系统、自动空调系统、车载信息等。
据统计，1989—2000年，平均每辆车上电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例由16%增至23%以上。电子产品占到整车成本的50%以上（2001年每辆轿车上的半导体器件成本为205美元，2009年达到267美元。国外每台汽车采用汽车电子产品的平均费用1990年为672美元，2000年已达到2 000美元）。
（2）汽车电子技术的应用趋势(www.xing528.com)
1）信息化
时速表、发动机转速表和油量表已远远不能显示汽车数百个故障码，反光镜和后视镜看起来也不方便，为此，传统的“三表”可能集体“退休”，取而代之的是全方位的后视和侧视摄像头，以及一块集网络、诊断和数字显示功能于一体的触摸式液晶屏幕。信息化的另一个应用是车载动态信息系统，将集成已有的道路自主导航、电子地图、车辆定位动态显示和轨迹回放等技术。
2）节能化
电动助力转向系统、电控自动变速器的应用。开车的人都知道，高速行驶时，方向盘转向很容易，而缓速转弯时，打方向盘很吃力。这种发动机带动助力装置的工作方法，会增加2%左右的油耗。新研发的电动助力转向系统只在转弯时启动，直线行驶就“稍息”，节省能源。
3）舒适化
自动空调系统和智能化空调系统根据乘员设定的温度，自动收集车内外温度、湿度、阳光及车速等一系列信号，按一定的数学模型计算，获得最佳空调运行模式，并随时自动调节。
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