镁合金车轮和眼镜蛇跑车

离开AC公司泰晤士迪顿装配厂的所有眼镜蛇289都装有15英寸72辐条钢丝车轮，不管是安装钢板弹簧悬架还是安装螺旋弹簧悬架。最初车轮的宽度为5.5英寸，但是从底盘CSX2160（1963年7月）开始宽度增加到6英寸。在标准装饰中车轮会被喷涂上银色漆，但是顾客也可以选择镀铬装饰——当时非常流行的一种选择。所有的车轮都会安装42毫米花键轮毂。

有一个例外，AC公司在1965年到1969年间生产了27辆装有螺旋弹簧悬架的眼镜蛇，这辆车辆是AC公司自己制造出售的，因此他们将其命名为AC289。这些跑车也安装了螺旋弹簧悬架，但是它们搭载的却是289发动机，而不是通常情况下的427发动机。

眼镜蛇260和眼镜蛇289都使用固特异轮胎，其原因是谢尔比是固特异轮胎在加州的代理商。眼镜蛇赛车使用固特异蓝霹雳（Bluestreak）、T4或Motor Raceway竞速轮胎，而英国、欧洲还是美国市场的所有道路版眼镜蛇都使用固特异G8（飞靴）轮胎，“飞靴”这个名字来自于固特异的标志，其中有一只带有翅膀的靴子。

左左图：一辆使用哈利布兰德竞速车轮的眼镜蛇。

左图：一个等待维修的哈利布兰德车轮。

左图：一个轻便的哈利布兰德三耳轮毂盖。(www.xing528.com)

左图：专业的后悬架拆卸工具：右侧是拉出索尔兹伯里法兰的工具；左侧是从后轮毂拉出后立柱和轴承的工具。

1946年，泰德·哈利布兰德铸造出了第一个镁合金车轮，这也标志着镁合金车轮的诞生。新型镁合金车轮既轻便又坚固，一经面世就受到全美赛车的喜爱，而且大获成功。因此，所有螺旋弹簧悬架眼镜蛇427都安装了哈利布兰德车轮。很多早期的眼镜蛇427都使用哈利布兰德六辐条，7½×15英寸前轮和9½×15英寸后轮，以及固特异Blue Dot轮胎。当哈利布兰德车轮不再适用的时候，道路版眼镜蛇427开始使用辐射式合金车轮。这种迷人的10辐条车轮是彼得·布罗克设计的，正是这个人设计出了传奇的代托纳硬顶眼镜蛇。

螺旋弹簧悬架AC289车型是为英国和欧洲市场准备的，因此AC公司保留了涂银漆或镀铬钢丝轮，车轮尺寸为6×15英寸，轮胎则为185×15邓禄普SP41HR轮胎。

上图：眼镜蛇289前后轮上的标准轮毂，它们都是从锻制毛坯加工而来的。后轮毂的短轴是一个集成在轮毂上的部件，短轴上的宽松间隔是放置外密封圈的。在早期眼镜蛇260上的轮毂上，工程师对短轴末端进行了加工使其可以放置外密封圈。但是因为轮毂在长时间高负载使用时容易断裂，进而造成非常可怕的后果，因此原先的设计很快就被照片中的新型设计所取代。前轮毂上的小孔是为注油器准备的，并且我们还能看到花键端底部的开口销检查孔。

下图：眼镜蛇的内饰非常简约美观，上面还有一个储物箱。