就地热再生施工技术及工艺方法-筑路机械应用

在许多情况下，沥青混凝土路面表面虽然被行车所磨损，失去了应有的粗糙度；或者由于沥青混凝土混合料中含油较多，出现了并不十分严重的车辙；或者由于低温收缩，路面出现许多裂缝，但面层材料并未老化，而下层还仍然坚实完好，没有必要将路面面层进行大修，而只要在表面加以修整，就能恢复路面的使用性能。为此，出现了就地修复沥青混凝土路面的施工方法，它可以使原沥青路面材料全部被重新利用。就地热再生施工技术也称热表面再生，主要是指加热旧路面面层至要求的深度（一般不超过3 cm），翻松旧路面，添加还原或再生剂，重新铺筑成型的施工方法。

表面热再生大体有以下3种施工工艺。

1.加热—整型—压入碎石工艺

若原沥青混凝土路面基本平整，但经长期行车、路面磨损、附着系数降低、影响行车安全，可采取表面修整，以恢复路面的粗糙度。其做法是先用加热器将路面加热，加热深度为2.5～3 cm。接着用加热耙松机边加热边翻松，再摊铺整平，然后用少量沥青处置过的5～10 mm的沥青碎石，均匀地撒布在整平过的路面上，随即用钢轮压路机压入。所用碎石应坚硬而富有棱角，以提高路面的粗糙度。

2.加热—整型—罩面工艺

当旧沥青路面具有足够厚度，可供进一步利用，为恢复其平整度和断面形状，可采用这种路面修整法。它由一台翻修再生机和一或数台压路机组合施工。翻修再生机在一次行程内就可完成路面修复，其工艺过程如下（见图4-30）：

图4-30　就地热再生施工工艺

1）加热软化路面

翻修再生机利用机器内的红外线加热器加热路面，使路面软化，根据气温、风速、风向、路表的温度以及混合料的含水量，调整自己的工作状态，保证路面的加热温度。一般情况下，在面层1.5 cm深处的温度可达250～300℃，加热深度可达40 mm。尽管加热温度很高，但时间短，旧路面内的沥青不致因温度太高而老化。

2）翻松路面(www.xing528.com)

翻修再生机上安装有翻松器。当面层经加热软化后，镶有硬质合金尖齿的翻松带就压入路面中，机器在行走过程中将路面翻松。由于路面被加热，因而路面内集料不会产生破碎。翻松的路面材料由装在刮刀前面的螺旋式推进器收集到路面中间。

3）拌和整型

翻松的路面材料集中到路中后，由旋转式乳化沥青洒布机洒布一层乳化沥青，接着由拌和机进行拌和，并由刮平板刮平。翻修再生机前面装有一只集料斗，新拌制的沥青混合料由自卸汽车卸入集料斗内。由输送机将新混合料运送到下面的摊铺整平板，根据所需要的路拱、摊铺宽度和摊铺厚度（考虑松铺系数），把新混合料摊铺在经过整平的旧料上。之后进行碾压，即形成平整、密实的路面。

4）碾　压

摊铺后的沥青层要用压路机进行最终碾压。碾压要注意：压路机应紧跟再生机，以保证碾压时温度足够高。接缝处应首先进行碾压，因为温度高时，两种材料容易黏结。前进和后退应保持在同一个碾压带上，禁止在热混合料上转向。

5）质量控制

再生后的最终沥青混合料路面要满足沥青路面施工技术规范的要求，需要添加新混合料时，新料必须经过单独检验，抽样的频率和数量应与常规施工一样。

这种加热、整型、罩面维修工艺主要是为了提高路面抗滑能力、修正车辙、改善路拱和提高沥青路面的强度。

3.加热—翻松—复拌铺装工艺

该表面再生工艺使用的机械与上述翻修摊铺机有些相似，不同的是它除能够将旧路面材料加热、翻松、添加再生剂拌和再生外，还能和来自集料斗中的新混合料按比例混合，然后再进行摊铺整平，压实成路面，这样可使旧路面材料的性能获得某种程度的改善。