薄层罩面:提高路面平整度与维修措施

薄层罩面作为一项预防性养护技术给原沥青路面提供了一个崭新的表面：使原沥青路面的平整度大大增加，减小了行车的振动，减少了行车对路面的激振破坏并增加了行车的舒适性；恢复了表面粗糙度，使抗滑能力提高；增加了行车的安全性；使路面原有的许多表面破坏如坑洞、裂缝、辙槽等都得到了一定程度的治理，并延长了路面的使用寿命。

薄层沥青混凝土面层被定义为用摊铺机摊铺和用压路机碾压的单层沥青混合料，可以认为薄面层是“薄磨耗层”与“厚表面处置”之间的一种交叉。混合料宜选用间断级配、改性沥青或其他添加剂以提高罩面层的水稳性。在我国养护规范中，薄层罩面是针对路面平整度较差，辙槽深度小于10 mm，路面无结构性破坏，为提高路面表面层服务功能的养护维修措施，也适用于新建公路的磨耗层。

薄层罩面的代表厚度是5～30 mm，一般为20 mm左右，在局部面积上可以铺得较厚。原则上罩面层的厚度应根据路面的等级、交通量的大小、道路等级、道路的功能要求等综合确定。如用于重点解决路面的轻微网裂、透水时，可选用较薄的罩面层；对路面破损、平整度及抗滑三项性能需要改善时，应采用较厚的罩面层；主要解决抗滑问题时，高等级公路的罩面层不得小于25 mm。

薄层罩面的主要优点是：服务寿命延长；能承受重载交通和高剪应力；表面平整性能好；可被铺成需要的厚度、纵坡度和横坡度；中断交通时间短。薄层罩面按照所采取的施工方法不同可以分为冷薄层罩面、热薄层罩面、温薄层罩面3种。

罩面的施工，应按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF 40—2004）的有关规定进行，并注意：

（1）罩面前必须把原路面所有的破损部分（如裂缝、坑槽、松散等）处置好，必要时铺设整平层，并注意新旧面层的结合。(www.xing528.com)

（2）罩面不应铺筑在逐年喷油封层加厚的软层上。遇有此种情况，须铲除软层而后整平铺筑。

（3）罩面一般应采用拌和法铺筑，根据设计厚度采用一次或两次摊铺，铺筑前应将原路面清扫干净并洒布黏层沥青，沥青用量一般为0.3～0.5 kg/m2，对已老化的或空隙大的沥青路面宜用0.5～0.7 kg/m2。如采用层铺法时，按表面处置方法施工，也可采用乳化沥青罩面。

（4）妥善处理罩面的施工接缝，一般采用毛茬热接法，并应使纵横缝与路中线平行。当采用双层式罩面时，上、下层接缝应错开一定距离，避免处在同一垂直面上。

（5）罩面后应及时处理与路肩或路缘石的衔接，使其顺适。