1.清客
清客是指当运营设备发生故障时，列车暂时中止服务或行车组织发生变更调整时，需要将列车上的乘客从某一区域全部转移到另一区域。清客包括车站清客和列车清客。列车清客组织程序见表2-7。
表2-7 列车清客组织程序
(续表)
2.疏散
疏散是指在发生紧急情况时，利用一切通道和出口将乘客从危险区域全部转移到安全区域。疏散包括车站疏散和隧道疏散。
(1)车站疏散。车站疏散需要各个岗位高效配合，争取在最短的时间内，尽快疏散客流。对于城市轨道运营单位来说，这种疏散的方法应该定期进行现场模拟演练，让每个岗位工作人员充分锻炼才能确保真正在突发事件来临时，做到井然有序地进行疏散。
(2)区间隧道疏散。列车因火灾或设备发生故障等原因无法行驶至前方车站，被迫停在区间隧道内，需要在区间隧道疏散乘客，如图2-8所示。
图2-8 隧道疏散
①发生火灾时区间隧道疏散客流组织。当列车在隧道内发生火灾无法运行至前方车站时，需尽快疏散列车上的乘客，根据列车着火位置，选择正确的疏散方向，见表2-8。
表2-8 列车内着火乘客疏散方向
②发生设备故障时区间隧道疏散客流组织。设备发生故障列车被迫停在区间隧道需要疏散乘客时，车站应根据行调命令组织乘客有序撤出区间隧道，避免乘客在隧道内受伤。
3.隔离
隔离是指采用某种方式或设备人为地隔开人群或封闭某个区域。隔离的组织方法及措施见表2-9。
表2-9 隔离的组织方法及措施
拓展阅读
上海地铁突破设计理念保障大客流安全出行(www.xing528.com)
上海地铁庞大的线路运营网络，每天承担着600多万乘客输送压力，依靠不断推陈出新的人性化设计，以及“金点子”，保障地铁运营安全以及服务大客流，疏导旅客顺利乘车成为重中之重。
一、运营信息多渠道实时发布
为市民递送最新运营情况的上海地铁电视(广播)直播，已首度进入轨交列车内的移动电视平台，提供早高峰实时运营、服务提示等地铁便民信息。由于上海地铁网络庞大，目前包括地铁三色客流信息显示、地铁官网、地铁官方微博、电视、广播等众多信息平台已经形成联动，快速发布各类地铁信息，在轨道交通行业内属首次。一旦遇到地铁线路故障、恶劣天气影响等情况时，地铁众多旅客都可以第一时间了解重大突发事件真实情况及进展，通过车站屏幕、车厢移动电视、手机等至少6种发布渠道，发挥大客流疏导告知作用。
二、“霓虹安全线”提醒乘车安全
上海地铁3号线宜山路站，开始试点新添安全灯带和自动语音播报装置，提醒乘客列车进站时，不要超越安全线。“霓虹安全线”以站台黄色安全线为基础，将原黄色安全线地砖移除、开槽，并埋入LED灯带，上覆经打毛的玻璃盖。没有列车进站时，“霓虹安全线”处于闪烁的状态，提醒乘客候车不要越过安全线。列车进站，乘客上下车时，与列车车门相对应位置的“霓虹安全线”变为稳定点亮状态，而非车门区域则会灭灯，以提醒乘客在上下列车时，要跨过车门与站台间隙，注意脚下安全。
三、4线“零换乘”枢纽站
汇集了2、4、6、9号线的世纪大道站，是上海地铁建设中较大的换乘枢纽站。通过楼层以及并列空间的合理设计，大批前往浦东和居住工作在此的市民，可以快速实现换乘4条地铁线路，前往全市不同的地方。不同线路在此换乘，步行时间最多3～5min。根据规划，除目前2、7号线，以及磁悬浮线路外，未来龙阳路站也将引入新建的2条规划中的地铁线路；而在现有虹桥机场基础上改建而成，集航空、铁路、地铁、公交等多种换乘方式于一体的“巨无霸”——虹桥枢纽，今后也将纳入包括现有2、10号线在内的5条线路，成为5线“零换乘”枢纽站。
1.简述车站客流组织的原则。
2.简述乘客乘坐地铁的基本流程。
3.简述进站的乘客需求、进站客运设施设置要求及进站客流组织措施。
4.简述购票乘客需求、购票客运设施设置要求及购票客流组织措施。
5.简述检票乘客需求、检票客运设施设置要求及检票客流组织措施。
6.简述候车乘客需求、候车客运设施设置要求及候车客流组织措施。
7.简述乘车乘客需求、乘车客运设施设置要求及乘车客流组织措施。
8.简述下车乘客需求、下车客运服务设施设置要求及下车客流组织措施。
9.简述出闸乘客需求、出闸客运服务设施设置要求及出闸客流组织措施。
10.简述大客流组织的影响因素及组织措施。
11.简述三级人潮的控制点、控制时机及控制措施。
12.车站发生突发客流有哪些情况?
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