快速公交系统概述：节省时间、快速便捷

1.城市快速公交系统

快速公交(Bus Rapid Transit，BRT)系统是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称为“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

快速公交系统是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分体现了以人为本、构建和谐社会的发展理念。快速公交系统采用先进的公共交通车辆和高品质的服务设施，通过专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。

2.BRT设备特点

(1)专用路段。通过设置全时段、全封闭、形式多样的公交专用道，提高快速公交的运营速度、准点率和安全性。

(2)先进的车辆。配置大容量、高性能、低排放、舒适的公交车辆确保快速公交的大运量、舒适、快捷和智能化的服务。

(3)设施齐备的车站。BRT的车站不仅能够确保提供足够的乘客候车区域，还能够保证快速公交系统车辆在走廊内的运行速度保持在30km/h以上。快速公交系统车站的设计具有与众不同的风格，以向乘客展示快速公交系统是一个高品质的系统。快速公交系统车站的设计具有美的感染力。座位、通风、遮阳/遮雨棚、安全设施、耐用材料、照明及乘客信息系统都是快速公交系统站台设计的特色所在。车站设有自动售检票系统(Automatic Fare Collection，AFC)、乘客信息系统，为乘客提供安全、舒适的候车环境与快速方便的上下车服务。

BRT车站、线路和车辆如图1-1所示。

图1-1　BRT车站、线路和车辆

3.BRT运输组织特点

(1)根据乘客需求设置多种运营模式。采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营组织方式，更好地满足乘客的出行需求。

(2)智能化的运营管理系统。运用自动车辆定位、信号自动控制、乘客信息系统、自动售检票系统以及运营控制系统等先进的设备，提高运营管理智能化水平及快速公交的营运水平。(www.xing528.com)

(3)乘客节省时间。乘客节省时间是实施快速公交系统的最主要收益。乘客乘坐快速公交系统的出行速度要比乘坐目前的公交车快得多。

(4)舒适性与方便性。快速公交系统的车站十分宽敞，车站尺寸按乘客人数设计，避免乘客在狭小、拥挤的露天站台上候车。由于采用了新型大运力车辆，即使在高峰时段，车内的拥挤程度也得到很大改善。

由于BRT车站具备车外售检票系统及水平登乘。这样可以实现快速上下车，平均每个乘客上车时间为0.7s。而现状常规公交每位乘客的上车时间需要2～5s。

(5)方便换乘。快速公交系统车站被设计在现有公交站附近，方便相互之间的换乘。

BRT沿线为私家车驾驶员和骑自行车的人提供停车场所，可以将私家车和自行车开到临近快速公交系统走廊的换乘站停放，再换乘公交车进入城市中心。

停车换乘可以使整个城市、汽车驾驶员、土地开发商以及快速公交系统都得到收益。首先，停车换乘促进了出行模式从私家车到快速公交系统的一种直接转换，因而减少了驶入城市中心的私家车数量，也减少了拥堵及其带来的相关问题。其次，停车换乘可以带来额外客流，使快速公交系统受益；停车换乘可以减少出行时间，为进城人员提供更舒适、更高效的旅程，可以节省停车费用，使私家车驾驶员受益。最后，通过主要商业发展区(如购物中心)与停车换乘相结合后激发的潜能，使得土地开发商获得更大的效益。

拓展阅读

济南BRT的运营实践

截至2018年12月31日，济南市共开通BRT线路12条，实行一票制。

BRT给济南乘客带来的最大好处就是节省乘客的出行时间。BRT开通以后，市民最直接的感受就是运行速度大大提高。北园大街的BRT规划速度为22km/h以上，历山路为25km/h，从黄岗到全福立交桥，乘车时间用不了半小时。这意味着乘坐BRT出门，至少会比普通公交车节省将近一半的时间，在高峰时段甚至比开私家车还快。

除了节省时间外，BRT带给乘客的还有更多的方便。过去，高峰时段有的线路乘车比较拥挤。BRT的快速运转和大容量的载客量，缓解了这个矛盾，使乘客乘车更方便。以前，在站台等车不但会有日晒雨淋的不便，而且还要忍受道路上的汽车尾气；现在，有了新型的快速公交站台，这一切都不用再担心了。BRT站台采用钢结构封闭式建设，外面有透明的玻璃和车道隔离，不怕风吹日晒，还增强了安全性。为了通风透气，站台内又配备通风换气设备。北园大街建设的中央岛式站台宽6.5m，最长192.7m，最短的也在60m以上，建筑新颖，宽敞明亮。站台内设置了座椅，还专门设立了老、弱、病、残、孕专席，可以供乘客边休息边等车。站上配备了卫生间，站台内还安装了照明系统、空调系统、应急消防系统等服务设施，全方位地为乘客提供舒适、方便、安全的候车环境。