讲解汽车人机交互界面整合设计中内核与外缘的涵义

宇宙中的万千事物都大体具备本质相似的“内核外缘”二重整合结构，从微观世界的原子，由原子核与电子壳层构成；到有机世界的细胞，由细胞“核”与“外缘”细胞膜构成；再到浩渺天体中的太阳系是由“内核”——太阳，“外缘”——围绕太阳运转的星球构成。更有学者将“内核外缘”模型扩大到对社会、文化现象的解释^[8]。可见“内核外缘”模型对分析复杂事物、比较事物属性具有一定禀赋。“内核”具有稳定性，对整体结构起着凝聚与指导作用，“外缘”具有受容性，表现为对内核辐射的吸收与容纳，反映内核属性。本书将“内核外缘”结构作为汽车人机交互软硬界面整合设计方法论模型，把影响软硬界面设计的内层核心力量，称为“内核”，设计规范、设计知识、设计空间构成模型的内核；把外围的操作对象层称之为“外缘”，决策层、工具层、信息层构成整合的外缘。图6.8所示汽车人机交互界面整合设计方法论“内核外缘”模型。

图6.8 整合设计方法论“内核外缘”模型

设计空间整合意味着软硬界面整合的设计目标、导向和范围。设计空间内核对应的衍生外缘是信息层，表明通过整合节点所产生的输入输出信息的融合。(www.xing528.com)

设计知识整合意味着通过对软硬界面互为分离的领域知识进行重组，以构建共享的、概念化的、显性化的描述框架，为设计主体提供设计辅助，优化设计效率。设计知识内核对应的衍生外缘是工具层，反映出方法、途径、手段的属性。

设计规范整合是针对软硬界面整合评估与决策，基于整合评估对象进行评估标准与评估方法的重构。设计规范内核衍生的外缘是决策层，具有技术与标准的参照作用。