汽车人机交互界面整合设计：评估载体

评估载体是指软硬界面整合的具体评估对象，具有验证与测试的媒介作用，揭示节点输出物的时序属性与设计特征。汽车人机交互软硬界面整合评估载体的研究基于汽车造型设计与交互设计的评估载体。汽车造型设计的评估载体包括人机模型（如座椅模型）、造型模型（数字模型、油泥模型）与验证模型（等比例模型、主模型）；交互设计的主要评估载体包括低保真原型（固定原型、固定流程原型）、高保真原型（开放原型）。基于设计阶段、节点输出物以及整合评估层级、评估对象的研究，提出汽车人机交互软硬界面整合评估载体，包括快速原型（rapid prototypes）、迭代原型（iterative prototypes）、进化原型（evolutionary prototypes）。快速原型产生于设计流程前期，评估概念及系统构建阶段的节点输出物。快速原型以发现问题、促进设计沟通为目的，基于纸面原型（固定原型），评估软硬整合的概念主题与系统构架，反映主题决策模式。评估的内容对应系统评估层对象，包括：人机界面总布置、系统构架、界面视觉风格。迭代原型产生于设计流程中期，评估详细设计阶段的节点输出物，以有效迭代、完善方案为目的，基于数字高保真原型，评估部件细节、可用性及工程可行性，反映方案决策模式。评估的内容对应部件评估层对象包括：显示、控制界面布置评估；基于驾驶任务的人机交互界面总布置评估；基于驾驶任务的系统构架评估；软硬界面整合的视觉风格评估。进化原型产生于设计流程后期，反映设计定义阶段的节点输出物——设计定义书的目标与定位，评估整车的艺术效果与交互体验，具有战略决策与技术决策双重驱动的评估模式。评估内容对应整体层评估对象，包括：人机交互界面与内外室设计风格的协调性评估；系统功能及软硬界面整合的可用性评估；基于模拟驾驶与真实路测的交互任务、驾驶绩效与体验评估；车载信息系统与第三方设备（智能设备、可穿戴设备等）的应用（APP）功能整合评估；软硬人机界面整合的工程技术评估。

图4.9 汽车人机交互软硬界面整合评估载体(www.xing528.com)

综上所述，软硬界面整合的快速原型、迭代原型、进化原型表明设计流程的时序结构，体现节点输出物的设计属性与节点的评估决策模式。快速原型、迭代原型、进化原型对应系统评估层、部件评估层、整体评估层对象和内容，映射阶段性的评估工具和方法（图4.9）。