汽车人机交互界面评估方法及工具：用户测试与驾驶模拟器

定量方法包括：用户测试和实验室模拟器。用户测试是指把产品提交给真实的用户，以测试产品舒适性、操作性等问题。在互联网行业，广泛采用用户测试方法，以促进项目流程的研发。在汽车领域，由于研发周期长、保密严格、技术含量高，因此一般采用研发机构内部专家评估，而较少采用普通用户测试的方法。汽车人机交互界面的用户测试法包括：实验室用户实验和用户参与，目的是采集有效驾驶及交互行为数据，作为驾驶绩效与系统可用性的定量研究依据。实验室模拟器，即驾驶行为研究的基础实验环境^[20]。针对大型驾驶仿真系统的测试评估，代表机构有戴姆勒奔驰（Daimler Benz）、瑞典国家公路和运输研究所（Swedish National Road and Transportation Research Institute, VTI）^[21]。丰田公司的驾驶仿真模拟系统通过驾驶模拟平台，评估驾驶任务与驾驶体验^[22]。美国联邦公路总局（FHWA）人因中心系统团队（Human Centered Systems Team）研发的PC模拟器，主要用于评估驾驶者与车载信息系统、导航系统、车载终端设备的交互绩效与分心^[23]。密歇根大学研发的驾驶模拟器通过多声道音效，垂直振动等方法，研究用户与车内移动设备及交通信息系统的交互行为^[24]。

图4.8 汽车人机交互界面评估工具与方法(www.xing528.com)

用户测试和驾驶模拟器的方法基于定量研究，通过实验室测试环境采集用户行为数据，对于评估汽车人机交互界面的绩效与可用性等问题提供可信依据。