【摘要】：汽车人机交互硬件界面与传统的汽车内室造型设计息息相关，硬件界面的评估对象与造型设计的评审对象构成一个有机的整体，评估过程体现了工程、技术与艺术品质的多方协调。在图4.1中，汽车人机交互硬件界面的评估对象是由内室乘员布置、显示与控制设备、座椅等部件构成。从汽车造型设计的角度，这些硬件界面是构成车内主、副仪表台、中控面板等主要造型零部件的设计要素，基于设计流程的时序结构，形成不同研发程度的评估载体。
汽车人机交互硬件界面与传统的汽车内室造型设计息息相关，硬件界面的评估对象与造型设计的评审对象构成一个有机的整体，评估过程体现了工程、技术与艺术品质的多方协调（图4.1）。
在图4.1中，汽车人机交互硬件界面的评估对象是由内室乘员布置、显示与控制设备、座椅等部件构成。从汽车造型设计的角度，这些硬件界面是构成车内主、副仪表台、中控面板等主要造型零部件的设计要素，基于设计流程的时序结构，形成不同研发程度的评估载体。主要有效果图、简易模型（如座椅模型）、数字模型、全尺寸模型与主模型，评估载体反映出不同的评估内容和对象，同时针对不同的评估对象采用相应的评估工具和方法。在设计流程的概念发散与平面研发阶段，设计评估的对象和内容主要是基于总布置的比例、姿态、造型特征设计、部件设计，主要的评估载体是效果图，评估的工具和方法有造型趋势分析、情景板、意象尺度图、形容词打分等方法。在简易模型和数字模型阶段，主要的评估对象和内容与人机工程学、造型质量以及工程技术等问题相关，通过对人机、法规、总布置等进行校核分析，关注于提交方案的制造成本及可行性等问题。主要评估载体有简易模型（座椅模型）、数字模型，主要的评估方法有断面校核、人机校核、采用评价尺度的主观评价法、虚拟现实等方法。全尺寸模型和主模型阶段，主要的评估对象是曲面质量、内室造型零部件、造型细节精度以及内室的材质、色彩和工艺品质（CMF），评估载体是1‥1内室油泥模型、主模型和材料样件等，主要的评估方法有专家评估、用户评估等。(www.xing528.com)
图4.1 汽车内室造型评估流程、对象与方法
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