正确理解风险的产生机理对风险分析和风险评估具有非常重要的作用。风险的产生机理本身非常复杂，但可以简单地描述为：由于孕险环境的存在，加上致险因子的诱导，就有可能引发风险事故，风险事故发生的同时造成承险体的风险损失。风险产生机理如图3-1所示。
图3-1 风险产生机理示意图
在对风险产生过程进行描述之前，先对本书中用到的几个名词做一下解释。
3.1.4.1 孕险环境
所谓孕险环境，指可能会产生事故的区域和环境。在隧道施工中，存在不良地质状况的土层环境、地下水文情况、施工路段附近的路面、建筑物、管线等均构成了孕险环境。可以预见，如果地下水位足够低，隧道进出洞的事故发生率将下降很多。如果周围没有那么多建筑物，也就不会牵涉到那么多的环境影响问题。因此，可以说，孕险环境是风险的客观基础，是决定风险事故是否发生的根本性因素，也可以称之为风险的内因。如果能在施工前期，通过规划选线尽量避开孕险环境，那么风险自然可以得到控制。
3.1.4.2 致险因子
致险因子与孕险环境是产生风险事故的两个必备要素。如果说孕险环境是风险的基础，是一个火药桶，那么致险因子就可以说是风险的外因，是导火索。例如隧道施工过程中遇到富水层，进出洞浅埋段支护结构强度不足，围岩为膨胀性围岩，以及机械故障等等，都是风险事故的致险因子。
3.1.4.3 风险事故
风险事故是在孕险环境和致险因子作用下，发生的偏离目标期望的事件。工程项目中，风险事故往往是指会给项目带来损失的事件。这些事件有时可能比较严重，会被称为工程事故，但更多的情况下，只是一些会造成损失的工程问题。风险一般用风险事故来命名，例如：塌方风险、洞口失稳风险等等。(www.xing528.com)
3.1.4.4 承险体
承险体是指承担风险损失的对象，如机械设备、隧道结构、建筑物、路面系统、地下管线、社会群体、生态环境等等。各类承险体构成了整个项目的承险体系统。
3.1.4.5 易损性
承载体的易损性指承载体抵抗损失的能力，换句话说，就是风险一旦来临，发生的损坏程度。易损性分析的关键目标是得到承载体的最大损失可能。
3.1.4.6 风险损失
风险损失是指风险事故发生后所产生的一系列问题，由于风险分析是事前进行，风险损失的分析就带有预测的成分。而且，风险损失也不一定就是一种，可能牵涉到承载体多方面的损失，例如工期、耐久性、环境影响。同一类风险事件在不同工程中所发生的风险损失往往带有很大的差异性，因此，风险损失的分析就变得异常复杂，也是影响风险分析的可信度的最重要因素。
3.1.4.7 风险效益
所谓风险效益是指对风险事故采取某项措施而产生的风险改善效果，也即风险的减小程度。风险效益的产生来自两方面的原因，一个是风险概率的控制，另一个是风险损失的减少。相对来说，后者比较难以控制，因此，风险效益主要来自对孕险环境和致险因子的控制，从而达到降低风险概率的目的。
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