高楼山特长隧道风险评估与关键控制技术-设计标准要求

根据《平凉至绵阳国家高速公路武都至九寨沟（甘川界）段公路工程可行性研究报告》，武九高速公路主线采用全立交、全封闭、控制出入的四车道高速公路标准，整体式路基宽度25.5 m，分离式路基宽度12.75 m，设计速度80 km/h；其余指标按《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）的相关规定设计。

在技术指标的选用上，注重立体线形设计，使平、纵、横指标协调一致，不追求高指标，试验段最小平曲线半径2500 m，尽量使全线公路线形柔和、连续、富有动感，在路基路面及排水、桥涵、隧道等构造物设计方面，坚持安全、经济、环保的原则，既保证各构造物满足公路使用功能，同时满足节约资源、保护环境、方便群众的要求。

根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）和《公路隧道设计规范》第一册《土建工程》（JTG 3370.1—2018）的规定，本区段隧道按山岭区高速公路分离式断面设计，双向四车道，设计速度80 km/h，断面形式如图2-2及图2-3所示：

图2-2　隧道横断面

（1）分离式隧道：隧道净宽：0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25 m　　限界高度：5.0 m

（2）紧急停车带净宽：0.75+0.5+2×3.75+3.75+0.75=13.25 m　　　　　限界高度：5.0 m

（3）车行横洞净宽：0.25+4.0+0.25=4.5m　　　　　　　　　　　　　　限界高度：5.0 m(www.xing528.com)

（4）人行横洞净宽：2m　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　限界高度：2.5 m

（5）景观带净宽：2.34+0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75+2.34=14.93 m　　限界净高：5.0 m

图2-3　隧道景观带横断面

洞内路面设计荷载采用公路-Ⅰ级。

（1）隧道均在行车方向两侧设置双侧检修道。

（2）隧道进出口外，视地形与构造物条件设左右线间的联络通道，以便救援和联络交通。