1. 施工单位图模核对
设计单位移交施工单位的机电模型后，施工单位基于接收模型进行相关的图模核对工作。主要包括解决模型与接收的蓝图存在的不一致问题，以及按照模型无法施工等问题进行必要梳理，并将问题反馈给设计单位。
2. 依据BIM三维模型出具二维剖面图
组织BIM咨询单位培训施工单位模型出图应用，施工单位利用BIM模型出具剖面图，开展机电管线空间定位测量及管线布置，确保BIM模型与现场实物的一致性，确保机电管线运维检修空间（图4-30）。
图4-30 BIM三维模型出具二维剖面图
要求施工单位通过模型生成走道或房间剖面图，指导现场安装（图4-31）。
图4-31 东渡路站局部剖面生成图纸
3. 组织开展冷水机房优化设计
施工单位在接收设计单位提交的模型后，在收到乙供设备BIM模型的基础上，即可开展机房深化以及优化工作（图4-32）。结合现场实际情况，合理组织调整管线空间位置，满足机房管线空间布置合理、检修便利、安装便捷等功能要求。
图4-32 机房深化模型
4. BIM成果落地应用检查
1） 成立BIM技术落地应用检查小组
为了更好地满足施工现场与模型一致性的情况，由BIM咨询组织运营部门和施工监理对各个车站每阶段的车站现场安装工作进行巡视检查。对于现场与模型不一致的情况，由BIM咨询提出整改意见，施工单位负责解决，监理单位负责监督意见落实情况，最大程度地解决现场与模型不一致情况产生的问题。(www.xing528.com)
2） BIM技术落地应用检查频次
根据机电施工现场安装进度，每周组织抽查1～2个车站，每两周形成BIM技术落地应用检查报告。
（1） BIM技术落地应用检查报告整改回复。由BIM咨询单位汇总各方现场检查问题，形成《BIM技术落地应用检查报告》，以工联单下发各参建单位，并请各参建单位根据《BIM技术落地应用检查报告》在规定时间整改到位，举一反三。
（2） BIM技术落地应用检查报告问题。通过现场巡检，并记录BIM模型与现场不一致的情况，可及时发现部分现场问题，如图4-33所示。
图4-33 现场巡检问题
5. 组织施工单位开展检修空间、预留孔洞和预埋件的核查
施工单位拿到模型后，应对模型的孔洞进行梳理，结合模型中的管线布置，核对管线检修空间等（图4-34）。
图4-34 BIM模型与现场情况比对
6. BIM模型施工工序模拟
通过Navisworks软件，结合施工现场的实际工序情况，编制主要专业施工工序二维码。二维码以图片的形式粘贴于车站施工现场（图4-35）。施工工人通过扫描图上二维码，可快捷掌握施工工序步骤，指导现场施工。
图4-35 施工工序模拟视频二维码
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