武广客运专线（又称“武广高铁”）是京广客运专线武汉至广州段的组成部分，于2005年6月动工，2009年12月开通运营，设计时速350千米/小时。全长1069千米，贯穿湖北、湖南、广东三省10个地级市15个站点。武广高铁建成后，有力地推动了中东部联动发展，为鄂湘沿线城市发展注入更多的动力与活力。
人才、技术与信息等高端生产要素流动加速，沿线城市创新发展动能稳步积蓄。武广高铁通车后，武汉、长沙至广州的运行时间由十几个小时分别缩短到3～4个小时，武汉与长沙的通车时间缩短到1个小时，鄂湘粤三省之间时间距离大大缩短，沿线城市人口跨地工作置业、探亲访友旅游更加方便，人员流动更加频繁密集。愿意到沿线相对欠发达城市工作创业的高层次人才越来越多，技术与信息要素加速共享和流动，知识溢出效应逐步强化，沿线城市创新发展集聚了更多更优质的智力要素。
产业结构与布局明显优化，区域整体产业活力显著增强。武广高铁为湖南、湖北沿线城市承接广东产业转移和消费市场创造了良好的交通运输条件，形成了分工互补的区域产业合作关系，促进了区域经济结构的调整和优化。一方面，广东等地区通过武广高铁这条重要交通干线，逐步推进“腾笼换鸟”，深化经济转型发展。另一方面，鄂湘通过承接粤港澳大湾区产业转移，实现地区经济快速发展。湖南省仅2010年就承接签约了广东省228个产业转移合同，引资近900亿元。在以郴州、衡阳为代表的湘南地区，更是成为承接产业转移的热土，仅2009—2012年间承接产业转移项目3000多个，占湖南全省总量的近4成。湖北咸宁专门开辟了“广东工业园区”，近一半的投资项目来自粤港澳大湾区。此外，武广高铁开通对沿线城市房地产、旅游等产业的带动作用也很明显。(www.xing528.com)
催生新服务新业态，新的经济增长点逐步培育形成。沿线城市积极利用武广高铁带来的大规模人流，大力发展新型商贸、高端会展、咨询服务等新服务新业态，培育城市发展新的增长点。咸宁、株洲、郴州等众多三四线城市在2018年先后开工或规划TOD导向的高铁枢纽商务综合体项目，复合交通、餐饮、娱乐、住宿等多种功能于一体。在长沙，一个以武广高铁长沙南站为坐标，依托便捷的交通区位优势，为鄂湘粤提供高品质会展服务的高铁会展新城拔地而起。此外，“高铁+互联网”新模式运用加速推进，武汉、长沙成为全国首批试点互联网订餐供餐站，外卖订单量持续上升。
城市群深化联动发展，区域整体发展势能不断提高。武广高铁将武汉城市群、长株潭城市群、粤港澳大湾区三大城市群紧密串联起来。近几年，随着武汉城市圈城际铁路、长株潭城际铁路以及广深港高铁的先后开通，武广高铁的空间通达能力快速提升，鄂湘两省境内城市群加速融入粤港澳大湾区，城市与区域发展整体能级稳步提升。武汉站所在的杨春湖地区，正由城郊边缘带变为武汉市规划建设的三大副中心之一；广州南站所在的番禺石壁正由小村庄变成综合商务区；长沙南站新城已初步建成具有地标性质的现代新型城区。
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