城市燃气管道工程计量与计价

1）城市燃气管道的分类

（1）根据燃气品种分类

燃气主要有人工煤气（简称煤气）、天然气和液化石油气。

（2）根据敷设方式分类

①地下燃气管道：一般在城市中常采用地下敷设。

②架空燃气管道：在管道通过障碍时，或在工厂区为了管理维修方便，采用架空敷设。

（3）根据输气压力分类

我国城市燃气管道根据输气压力一般分为：

①低压燃气管道：P＜0．1MPa。

②中压B燃气管道：0．1MPa≤P≤0．2MPa。

③中压A燃气管道：0．2MPa＜P≤0．4MPa。

④次高压B燃气管道：0．4MPa＜P≤0．8MPa。

⑤次高压A燃气管道：0．8MPa＜P≤1．6MPa。

⑥高压B燃气管道：1．6MPa＜P≤2．5MPa。

⑦高压A燃气管道：2．5MPa＜P≤4．0MPa。

中压B和中压A管道必须通过区域调压站、用户专用调压站才能给城市分配管网中的低压和中压管道供气，或给工厂企业、大型公共建筑用户以及锅炉房供气。一般由城市高压B燃气管道构成大城市输配管网系统的外环网。高压B燃气管道也是给大城市供气的主动脉。高压A输气管通常是贯穿省、地区或连接城市的长输管线，它有时构成了大型城市输配管网系统的外环网。

2）城市燃气管网及其附属设施

（1）城市燃气输配系统的构成

现代化的城市燃气输配系统是复杂的综合设施，通常由下列部分构成：

①燃气管网。

②调压站或调压装置。

③储配站。

④监控与调度中心。

⑤维护管理中心。

（2）城市燃气管网系统

城市输配系统的主要部分是燃气管网，根据所采用的管网压力级制不同可分为：

①一级系统：仅用低压管网来分配和供给燃气，一般只适用于小城镇的供气，如供气范围较大时，则输送单位体积燃气的管材用量将急剧增加。

②二级系统：由低压和中压B或低压和中压A两级管网组成。

③三级系统：包括低压、中压和高压的三级管网。

④多级系统：由低压、中压B、中压A和高压B，甚至高压A的管网组成。

（3）储配站

储配站的作用是接收气源来气并进行净化、加臭、贮存、控制供气压力、气量分配、计量和气质检测。

当城市采用低压气源，而且供气规模又不是特别大时，燃气供应系统通常采用低压储气。

当城市燃气供应系统中只设一个储配站时，该储配站应设在气源厂附近，称为集中设置。当设置两个储配站时，一个设在气源厂，另一个设置在管网系统的末端，称为对称设置。根据需要，城市燃气供应系统可能有几个储配站，除了一个储配站设在气源厂附近外，其余均分散设置在城市其他合适的位置，称为分散设置。

储配站应符合城市规划的要求；与周围建、构筑物的防火间距，必须符合现行的国家标准的规定，并应远离居民稠密区、大型公共建筑、重要物资仓库以及通信和交通枢纽等重要设施；储配站站址应具有适宜的地形、工程地质、供电、给水排水和通信等条件；储配站应少占农田、节约用地并应注意与城市景观等协调。

（4）调压站

调压站在城市燃气管网系统中是用来调节和稳定管网压力的设施。通常是由调压器、阀门、过滤器、安全装置、旁通管及测量仪表等组成。有的调压站还装有计量设备，除了调压以外，还起计量作用，通常将这种调压站叫做调压计量站。

①调压器

调压器是一个降压设备。调压器通常安设在气源厂、燃气压送站、分配站、储罐站、输配管网和用户处。

通常调压器分为直接作用式和间接作用式两种。(www.xing528.com)

②阀门

阀门是开启或关闭燃气供应系统的设备。

③过滤器

燃气中含有的固体悬浮物很容易积存在调压器和安全阀内，妨碍阀芯和阀座的配合，破坏了调压器和安全阀的正常工作。因此，有必要在调压器入口处安设过滤器以清除燃气中的固体悬浮物。调压站常采用以马鬃或玻璃丝作填料的过滤器。

④安全装置

当负荷为零而调压器阀口关闭不严，以及调压器中薄膜破裂或调节系统失灵时，出口压力会突然增高，它会危及设备的正常工作，甚至会对公共安全造成危害。

防止出口压力过高的安全装置有安全阀、监视器装置和调压器并联装置。

⑤旁通管

为了保证在调压器维修时不间断地供气，在调压站内设有旁通管。燃气通过旁通管供给用户时，管网的压力和流量是由手动调节旁通管上的阀门来实现的。对于高压调压装置，为便于调节，通常在旁通管上设置两个阀门。

3）室外燃气管道安装

（1）地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。

（2）地下燃气管道埋设的最小覆土厚度（路面至管顶）应符合下列要求：埋设在车行道下时，不得小于0．9m；埋设在非车行道下时，不得小于0．6m；埋设在庭院时，不得小于0．3m；埋设在水田下时，不得小于0．8m。

（3）地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越，并不宜与其他管道或电缆同沟敷设。当需要同沟敷设时，必须采取防护措施。

（4）地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。

（5）燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求：

①穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘防腐等级。

②穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：

a．套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1．20m，并应符合铁路管理部门的要求。

b．套管宜采用钢管或钢筋混凝土管。

c．套管内径应比燃气管道外径大100mm以上。

d．套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管。

e．套管端部距路堤坡角外距离不应小于2．0m。

③燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内；穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下列要求：

a．套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管。

b．套管端部距电车道边轨不应小于2．0m；距道路边缘不应小于1．0m。

c．燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。

（6）燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可也可利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求：

①利用道路桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0．4MPa。

②当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施。

③燃气管道随桥梁敷设，宜采取以下安全防护措施：

a．敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，对焊缝进行100%无损探伤。

b．管道应设置必要的补偿和减震措施。

c．过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用45°形式。

d．对管道应做较高等级的防腐保护。

（7）燃气管道穿越河底时，应符合下列要求：

①燃气管道宜采用钢管。

②燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0．5m；对通航的河流不应小于1．0m。

另外，埋设燃气管道的沿线应连续敷设警示带。警示带敷设前应将敷设面压实，并平整地敷设在管道的正上方，距管顶的距离宜为0．3～0．5m，但不得敷设于路基和路面。