涵洞是城镇道路路基工程的重要组成部分，涵洞有管涵、拱形涵、盖板涵、箱涵。小型断面涵洞通常用作排水，一般采用管涵形式，统称为管涵。大断面涵洞分为拱形涵、盖板涵、箱涵，用作人行通道或车行道，如图5．30所示。
1）管涵施工
（1）管涵施工技术要点
a．管涵是采用工厂预制钢筋混凝土管成品管节做成的涵洞的统称。管节断面形式分为圆形、椭圆形、卵形、矩形等。
b．当管涵设计为混凝土或砌体基础时，基础上面应设混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧密贴合，使管节均匀受力。
c．当管涵为无混凝土（或砌体）基础、管体直接设置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压密实，并做成与管身弧度密贴的弧形管座，安装管节时应注意保持完整。管底土层承载力不符合设计要求时，应按规范要求进行处理、加固。
d．管涵的沉降缝应设在管节接缝处。
e．管涵进出水口的沟床应整理直顺，与上下游导流排水系统连接顺畅、稳固。
（2）拱形涵、盖板涵施工技术要点
a．与路基（土方）同步施工的拱形涵、盖板涵可分为预制拼装钢筋混凝土结构、现场浇筑钢筋混凝土结构和砌筑墙体、预制或现浇钢筋混凝土混合结构等结构形式。
b．依据道路施工流程可采取整幅施工或分幅施工。分幅施工时，临时道路宽度应满足现况交通的要求，且边坡稳定。需支护时，应在施工前对支护结构进行施工设计。
c．挖方区的涵洞基槽开挖应符合设计要求，且边坡稳定；填方区的涵洞应在填土至涵洞基底标高后，及时进行结构施工。
d．遇有地下水时，应先将地下水降至基底以下500mm方可施工，且降水应连续进行直至工程完成到地下水位500mm以上且具有抗浮及防渗漏能力方可停止降水。
e．涵洞地基承载力必须符合设计要求，并应检验确认合格。
f．拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工。
g．涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后方可进行。回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过300mm。
h．伸缩缝、沉降缝止水带安装应位置准确、牢固，缝宽及填缝材料应符合要求。
i．为涵洞服务的地下管线，应与主体结构同步配合进行。
图5．30 管涵和箱涵
2）箱涵施工
当新建道路下穿铁路、公路、城市道路路基施工时，通常采用箱涵顶进施工技术（见图5．31）。
图5．31 箱涵顶进施工技术
（1）工艺流程
现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。
（2）箱涵顶进前的检查工作
①箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层级保护层按设计完成。(www.xing528.com)
②顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。
③后背施工、线路加固达到施工方案要求；顶进设备及施工机具符合要求。
④顶进设备液压系统安装及预顶试验结果符合要求。
⑤工作坑内与顶进无关人员、材料、物品及设施撤出现场。
⑥所穿越的线路管理部门的配合人员、抢修设备、通信器材准备完毕。
（3）箱涵顶进启动
①启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥。
②液压泵站应空转一段时间，检查系统、电源、仪表无异常情况后试顶。
③液压千斤顶顶进后（顶力在0．1倍结构自重），应暂停加压，检查顶进设备、后背和各部位，无异常时可分级加压试顶。
④每当油压升高5～10MPa时，需停泵观察，应严密监控顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况，如发现异常情况，立即停止顶进；找出原因并采取措施解决后方可重新加压顶进。
⑤当顶力达到0．8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进，找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。
⑥箱涵启动后，应立即检查后背、工作坑周围土体稳定情况，无异常情况，方可继续顶进。
（4）顶进挖土
①根据箱涵的净空尺寸、土质情况，可采取人工挖土或机械挖土。一般宜选用小型反铲按设计坡度开挖，每次开挖进尺0．4～0．8m，配装载机或直接用挖掘机装汽车出土。顶板切土，侧墙刃脚切土及底板前清土须由人工配合。挖土顶进应三班连续作业，不得间断。
②两侧应欠挖50mm，钢刃脚切土顶进。当属斜交涵时，前端锐角一侧清土困难应优先开挖。如没有中刃脚时应紧切土前进，使上下两层隔开，不得挖通漏天，平台上不得积存土料。
③列车通过时严禁继续挖土，人员应撤离开挖面。当挖土或顶进过程中发生塌方，影响行车安全时，应迅速组织抢修加固，做出有效防护。
④挖土工作应与观测人员密切配合，随时根据箱涵顶进轴线和高程偏差，采取纠偏措施。
（5）顶进作业
①每次顶进应检查液压系统、顶柱（铁）安装和后背变化情况等。
②挖运土方与顶进作业循环交替进行。每前进一顶程，即应切换油路，并将顶进千斤顶活塞回复原位；按顶进长度补放小顶铁，更换长顶铁，安装横梁。
③箱涵身每前进一顶程，应观测轴线和高程，发现偏差及时纠正。
④箱涵吃土顶进前，应及时调整好箱涵的轴线和高程。在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作。
（6）监控与检查
①箱涵顶进前，应对箱涵原始（预制）位置的里程、轴线及高程测定原始数据并记录。顶进过程中，每一顶程要观测并记录各观测点左、右偏差值以及高程偏差值和顶程及总进尺。观测结果要及时报告现场指挥人员，用于控制和校正。
②箱涵自启动起，对顶进全过程的每一个顶程都应详细记录千斤顶开动数量、位置，油泵压力表读数、总顶力及着力点。如出现异常应立即停止顶进，检查分析原因，采取措施处理后方可继续顶进。
③箱涵顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置的观测标钉高程，计算相对高差，展图，分析结构竖向变形。对中边墙应测定竖向弯曲，当底板侧墙出现较大变位及转角时应及时分析研究采取措施。
④顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况，重点监测底板、顶板、中边墙，中继间牛腿或剪力铰和顶板前、后悬臂板，发现问题应及时研究采取措施。
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