在道路路线施工图中，虽然利用平、纵、横三个图样将道路的线型、道路与地形地物的关系以及道路横向的总体布置已经表达清楚，但土方工程量、路面结构情况、填挖关系等内容尚未交待清楚，还必须绘制相关的设计图。
（1）道路路基横断面图
道路路基横断面图的作用是表达各里程桩处道路标准横断面与地形的关系，以及路基形式、边坡坡度、路基顶面标高、排水设施的布置情况和防护加固工程的设计。道路路基横断面的绘制方法是在对应桩号的地面线上，按标准横断面所确定的路基形式和尺寸、纵断面图上所确定的设计高程，将路基顶面线和边坡线绘制出来，俗称戴帽。
道路路基的结构一般不在路基横断面上表达，而在标准横断面或路基结构图上表达，或者采用文字说明，如图4．13所示为标准道路路基横断面图。
图4．13 标准道路路基横断面图（cm）
（2）道路路面结构图
典型的道路路面结构形式为：磨耗层、上面层、下面层、连接层、上基层、下基层和垫层按由上向下的顺序排列，如图4．14所示。道路路面结构图的任务就是表达各结构层的材料和设计厚度。由于沥青类路面是多层结构层组成的，在同车道的结构层沿宽度一般无变化，因此选择车道边缘处，即侧石位置一定宽度范围作为道路路面结构图图示的范围，这样既可图示出路面结构情况又可将侧石位置的细部构造及尺寸反映清楚，也可只反映路面结构分层情况，如图4．15所示。
图4．14 典型的道路路面结构
道路路面结构图图样中，每层结构应用图例表示清楚，如石灰土、沥青混凝土、侧石等。分层注明每层结构的厚度、性质、标准等，并将必要的尺寸注全。当不同车道结构不同时，可分别绘制道路路面结构图，且注明图名、比例及文字说明等。
图4．15 某城市道路路面结构图（cm）
（3）路拱、机动车道与人行道结构图的图示内容
路拱采用什么曲线形式，应在图中予以说明，如抛物线形的路拱，则应以大样的形式标出其纵、横坐标以及每段的横坡度和平均横坡度，以供施工放样使用，如图4．16、图4．17所示为道路路拱大样图、某市机动车道路面的结构大样图，如图4．18所示为人行道路面结构大样图。
图4．16 道路路拱大样图（cm）
（4）路面构造图的图示内容
路面构造图常采用断面图的形式表示其构造，一般情况下，路面结构根据当地条件不同有所区别，如图4．19所示为我国华东地区干燥及季节性潮湿地常用的几种典型公路路面构造示意图。 (www.xing528.com)
图4．17 某市机动车道路面的结构大样图（cm）
图4．18 人行道路面结构大样图（cm）
（5）水泥路面接缝构造图的图示内容
水泥混凝土路面是由素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、钢纤维混凝土和混凝土小块铺砌等面层板和基层组成的路面。目前采用最广泛的是就地浇筑的素混凝土路面，所谓素混凝土路面，是指除接缝区和局部范围外，不配置钢筋的混凝土路面。它的优点是：强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高、有利于夜间行车。但是对水泥和水的用量大，路面有接缝，养护时间长，修复较困难。
接缝的构造与布置：混凝土面层是由一定厚度的混凝土土板所组成，它具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。而在一昼夜中，白天气温升高，混凝土板顶面温度较底面为高，这种温度坡差会造成板的中部隆起。夜间气温降低，板顶的温度较底面为低，会使板的周边和角隅翘起，如图4．20所示。这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和黏结力以及板的自重和车轮荷载等的约束，致使板内产生过大的应力，造成板面断裂或拱胀等破坏。由于翘曲而引起的裂缝发生后被分割的两块板体尚不致完全分离，倘若板体温度均匀下降引起收缩，则将使两块板体被拉开，从而失去荷载传递作用。
图4．19 我国华东地区常用的几种典型公路路面构造示意图（cm）
图4．20 混凝土板由温差引起的变化示意图
为避免这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向建造许多接缝，把整个路面分割成为许多板块，如图4．21所示。横向接缝是垂直于行车方向的接缝，共有三种，收缩缝、膨胀缝、施工缝。收缩缝保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱路面裂缝，从而避免产生不规则裂缝，膨胀缝保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生路面板在热天的拱胀和折裂破坏，同时膨胀缝也能起到收缩缝的作用。另外，混凝土路面每天完工以及因雨天或其他原因不能继续施工时，应尽量做到膨胀缝处。如不可能也应做至收缩缝处，并做成施工缝的构造形式，如图4．21～图4．23所示。
图4．21 水泥混凝土板的分块与接缝
图4．22 膨胀缝的构造形式（mm）
图4．23 收缩缝的构造形式（mm）
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
