道路路线横断面图是沿道路中心线垂直方向的断面图。图样中表示了机动车道、人行道、非机动车道、分隔带等部分的横向构造组成。
（1）单幅路
车行道上不设分车带，以路面画线标志组织交通，或虽不作画线标志，但机动车在中间行驶，非机动车在两侧靠右行驶的称为单幅路。单幅路适用于机动车交通量不大，非机动车交通量小的城市次干路、大城市支路以及用地不足、拆迁困难的旧城市道路。当前，单幅路已经不具备机非错峰的混行优点，出于交通安全的考虑，即使混行也应用路面画线来区分机动车道和非机动车道。单幅路如图4．9所示。
图4．9 单幅路断面形式（m）
（2）双幅路
用中间分隔带分隔对向机动车车流，将车行道一分为二的，称为双幅路。适用于单向两条机动车车道，非机动车较少的道路。有平行道路可供非机动车通行的快速路和郊区风景区道路以及横向高差大或地形特殊的路段亦可采用双幅路。城市双幅路不仅广泛使用在高速公路、一级公路、快速路等汽车专用道路上，而且已经广泛使用在新建城市的主、次干路上，其优点体现在以下几个方面：
①可通过双幅路的中间绿化带预留机动车道，利于远期流量变化时拓宽车道的需要。可以在中央分隔带上设置行人保护区，保障过街行人的安全。
②可通过在人行道上设置非机动车道，使得机动车和非机动车通过高差进行分隔，避免在交叉口处混行，影响机动车通行效率。
③有中央分隔带使绿化比较集中地生长，同时也利于设置各种道路景观设施。双幅路横断面形式如图4．10所示。
图4．10 机非混行双幅路横断面形式（m）
（3）三幅路
用两条分车带分隔机动车和非机动车流，将车行道分为三部分的，称为三幅路。适用于机动车交通量不大，非机动车多，红线宽度大于或等于40m的主干道。(www.xing528.com)
三幅路虽然在路段上分隔了机动车和非机动车，但把大量的非机动车设在主干路上，会使平面交叉口或立体交叉口的交通组织变得很复杂，改造工程费用高，占地面积大。新规划的城市道路网应尽量在道路系统上实行快、慢交通分流，既可提高车速，保证交通安全，还能节约非机动车道的用地面积使机动车和非机动车交通安全。当机动车和非机动车在交通量都很大的道路相交时，双方没有互通的要求，只需建造分离式立体交叉口，将非机动车道在机动车道下穿过。对于主干路应以交通功能为主，也需采用机动车与非机动车分行方式的三幅路横断面。
（4）四幅路
用三条分车带使机动车对向分流、机非分隔的道路称为四幅路。适用于机动车流量大，速度快的快速路，其两侧为辅路。也可用于单向两条机动车车道以上非机动车多的主干路。四幅路也可用于中、小城市的景观大道，以宽阔的中央分隔带和机非绿化带衬托。四幅路横断面形式如图4．11所示。
图4．11 四幅路横断面形式（m）
2）城市道路横断面图的图示与识读
①城市道路横断面的设计结果是采用标准横断面设计图表示。图样中要标出机动车道、非机动车道、人行道、绿化带及分隔带等几大部分。
②城市道路地上有电力、电信等设施，地下有给水管、排水管、污水管、煤气管、地下电缆等公用设施的位置、宽度、横坡度等，称为标准横断面图，如图4．12所示。
图4．12 城市道路横断面图（m）
③城市道路横断面图的比例，视道路等级要求而定，一般采用1∶100、1∶200的比例。
④用细点画线段表示道路中心线，车行道、人行道用粗实线表示，并注明构造分层情况，标明排水横坡度，图中标示出红线位置。
⑤用图例示意出绿地、房屋、河流、树木、灯杆等；用中实线图示出分隔带设置情况，注明各部分的尺寸，尺寸单位为厘米；与道路相关的地下设施用图例示出，并注以文字及必要的说明。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
