城市道路的组成与施工特点

（1）城市道路的组成

在城市里，沿街道两侧建筑红线之间的空间范围为城市道路用地，该用地由以下各个不同功能部分所组成：

①供各种车辆行驶的车行道。其中供汽车、无轨电车、摩托车等行驶的为机动车道；供有轨电车行驶的为有轨电车道；供自行车、三轮车等行驶的为非机动车道。

②专供行人步行交通用的人行道（地下人行道、人行天桥）。

③交叉口、交通广场、停车场、公共汽车停靠站台。

④交通安全设施。如交通信号灯、交通标志、交通岛、护栏等。

⑤排水系统。如街沟、边沟、雨水口、雨水管、污水管等。

⑥沿街地上设施。如照明灯柱、电杆、邮筒、清洁箱等。

⑦地下各种管线。如供电电缆、通讯电缆、煤气管、给水管、供热管道等。

⑧具有卫生、防护和美化作用的绿化带。(www.xing528.com)

⑨交通发达的现代化城市，还建有地下铁道、高架路、公交专用车道等。

（2）城市道路的施工特点

①充分做好准备工作，包括施工管理和组织计划工作，施工中实行流水作业，严格施工管理，健全岗位责任制、加强质量保证体系工作，每道工序都要严格把关，前一道工序未经验收不得进行下一道工序。

②道路施工耗费筑路材料多，每千米达数千吨，单方造价中材料款一般占50%以上。我国幅员辽阔，各地可供修筑道路的材料很多，所以要认真做好调查研究，充分利用当地材料和工业废渣，以求修建经济而适用的道路。

③城市道路施工从直观上看无论是新建、改造或扩建都会不同程度地存在着“三多一少”的特点。

a．城市交通拥挤、车辆及行人多，所以尽可能不断路施工，多采用半幅通车、半幅施工的方案。必要时封锁交通断路施工，但务必做好交通疏导工作，协商安排车辆绕道行驶的路线和落实交通管理措施。为了减少扰民和保证车辆正常行驶，也可在夜间组织连续作业，快速施工。

b．施工障碍多，无论是沿线房屋拆迁，还是地上立体交叉的各种架空线杆或是地下纵横交错的各种管网和设施或古墓文物，这些影响施工的障碍物的解决都具有很大的工作量，也极其繁杂，必须引起高度重视，务必进行妥善规划、细致实施。

c．施工涉及面多。道路施工除了面对众多的沿线居民外，还涉及规划、公安、公交、供电、通信、供水、供热、燃气、消防、环保、环卫、路灯、绿化和街道及有关企、事业等单位，所以必须加强协作、配合工作，以取得各单位各部门的支持和谅解，使施工得以顺利进行，避免出现大量耗费人力、物力和时间的“扯皮”现象。

d．施工用地少。城市土地极其珍贵，施工平面布置必须“窄打窄用”，乃至“见缝插针”，有条件的要在郊外建造搅拌站等基地或采用商品混凝土方案。