劳动安全的危害因素和程度分析以及有轨电车系统规划

危害因素和危害程度分析指分析在生产或者作业过程中可能对劳动者身体健康和生产安全造成危害的物品、部位、场所，以及危害范围和程度。包括有毒、有害物品的危害和危险性作业的危害。

安全措施方案指针对不同危害和危险性因素的场所、范围以及危害程度，研究提出相应的安全措施方案，主要有：

1）在选择工艺技术方案时，应尽可能选用安全生产和无危害的生产工艺和设备。

2）对危险部位和危险作业，应提出安全防护措施方案。

3）对危险场所，按劳动安全规范提出合理的生产工艺方案和设置安全间距。

4）对易产生职业病的场所，应提出防护和卫生保健措施方案。

运营期间危害劳动安全的因素有：车辆运行失控、火灾、电器设备过载及供电设备故障、钢轨损伤或断裂；车站地坪材料防滑效果差，存在安全事故隐患等。应采取适当的应急防范和控制措施，确保现代有轨电车运行安全，避免人员伤亡事故发生。

运营期间影响卫生的因素有：列车和车站以及生产办公房屋通风空调不良引起环境空气质量差；车站照明亮度不够、照明质量差；排水系统设置不完善、污水滞留于地道内影响人行通道环境卫生；车站内列车运行噪声超标；给水排水管道防腐、绝缘效果不佳发生渗漏现象，以及设备修理过程中的粉尘、有害气体等，影响工作人员身体健康。

1.劳动安全措施

（1）防止水土流失 在工程施工期间，严格按照工程设计要求及土石方工程施工的有关规定、规范和规程开展工程施工，开挖后的断面按规定要求及时支挡防护、及时衬砌；开挖产生的土石方运至指定地点存放，不能随意弃置存放。

（2）合理设计 穿过房屋密集地段和桥梁、河流以及大型地下管道的地段，应收集详细的基础资料，对线路平、纵断面和地下结构进行精心设计，选用经济合理的施工方法，确保工程安全，以利于保证安全运营。

严格按照50年一遇城市设防洪水位设计，以防止洪水危及线路运营安全。

按照车辆（动态）限界制定设备限界和各类建筑限界，施工中严禁侵限，以求排除一切影响行车安全的因素。

当车站设置有楼梯口、围栏时，其高度设计应满足国家颁布的规范和劳动安全保护法规的有关规定要求。车站内地坪应选用耐磨防滑的材料铺砌面层，以利安全。

当车站设置有出口、楼梯、通道时，其通过能力应能保证当发生火灾等紧急情况时，在规定的时间内将整车的乘客以及站内候车人员及工作人员疏散完毕。所有的疏散通道内和重要房间内应设置应急照明，应急照明以蓄电池作为备用电源，容量满足疏散诱导照明和备用照明供电的需要。

供电严格按照设计标准、规范对设备布置、设备接地、绝缘等进行设计，以保证所有设计满足标准、规范对安全的要求，杜绝电力故障对人身安全的危害。

变电所设备在满足技术条件要求的同时要保障运营的安全（尤其是人身安全），优先选用防火性能好、火灾时无有害气体产生、制作工艺成熟、技术先进、质量可靠、节能及免维护或少维护、体积小等安全性能好的产品。

高低压电力电缆和控制电缆均选用阻燃、防水、防紫外线的电缆。对于供电系统可能产生的故障，在设计中应采取较好的保障措施：中压供电网络在正常运行方式、故障运行方式、应急运行方式下均能满足远期高峰小时车行对数。当混合变电所任意一段母线退出运行时，另一段母线能够承担全部低压负荷。

易燃易爆场所照明采用防爆型灯具及开关。

大功率的高频电磁波对人体是有害的，设计无线通信信号系统时，在满足工程需要的前提下，尽量减少发射功率，严格控制电磁波辐射，减少对人身的伤害。

室外天线及所选设备的电源线均加防雷、防强电保护措施，保证人身和设备的安全；通信光缆采用防蚀、阻燃、低烟、低毒、防白蚁及防鼠害光缆；用于控制中心及车辆段的室内电缆采用阻燃、低毒、防腐蚀电缆，室外采用耐辐射、防腐蚀电缆。(www.xing528.com)

车辆段内配备在线式电源屏（含UPS）及可提供后备电源的蓄电池，蓄电池应选用低散发性、低腐蚀、密封电池：信号设备间配置较完善的空调、通风系统。通风、空调系统应满足车辆段工作人员对工作环境的温、湿度要求；当发生火灾时应具备排烟通风功能。

为了对工程火灾、水灾、风灾、地震和意外停车事故等灾害进行可靠的监视及报警，地下人行道、车辆段设置火灾自动报警系统，在车辆段设置火灾自动报警等系统中心（兼作车辆段的中心）。火灾自动报警系统设备选用经过国家消防质量监督检测部门检测合格并通报认定的产品，产品应具备技术先进、性能稳定、智能化程度高、组网灵活、易于扩展、体积小及布线简单的特点。消防系统应在沿线各车站及配套房屋均设置固定灭火器；沿线各车站内均设消火栓灭火系统。沿线各车站内的通信信号控制室、混合变电所及降压变电所设置固定式气体灭火装置。材料库、车辆段办公楼、检修库及运用库等按规范要求设消火栓灭火系统。控制中心设消火栓灭火系统及自动喷淋灭火系统。

（3）合理化管理 工程施工期间应遵守市政建设的规定，实施屏蔽封闭施工，以防非施工人员和车辆闯入施工现场，造成伤亡事故；施工人员应持证上岗，做到各负其责、各司其职，严禁无证上岗操作。易燃、易爆品及有毒有害物品的存放应向有关部门申报，并按照批准的存放地点和保管方式设专人管理。

（4）防止机械伤害 施工期和运营期各类机械作业均应按照有关规定、规程和标准采取安全防护措施，并加强机械设备（含车辆）维护和检修，杜绝设备因失检、失灵而带病运行；各种电器设备应有警示标志，以防设备过载或泄露时因设备损坏、燃烧、漏电等产生人员伤亡事故。加强线路日常养护及巡查工作，使线路轨距、水平、高低满足容许误差范围规定，道岔保持良好状态。

钢轨、扣件、道岔及整体道床等损坏应及时维修或更换。

如车站需设置有自动扶梯或电梯时，设备安装完毕使用前必须经过有关劳动安全卫生部门的检验许可才能使用，还应定期检查，以保证设备安全可靠。

停车列检库、洗车库等由于运用、检修需要接触网入库，在库前设置分断绝缘器与隔离开关，以及通电声、光报警信号，并设接地开关，配备自锁装置，保证库内、外接触网分离。对车辆段易产生有毒、有害气体的车间，根据工艺要求的需要设置机械通风设施，砂轮、机床等机械设备设计采用符合劳动安全标准的产品。

（5）卫生安全 人员的流动可能造成一些传染性疾病的传播，特别是施工人员的饮用水供应、吃饭、住宿等条件较简陋，人群流动性较大，可能导致一些消化道传染病、呼吸道传染病发生。施工期和运营期应加强防疫工作，做到预防为主，密切与防疫部门联系，定期采取防疫、消毒和固废物定期清理等措施，确保工作人员身体健康；保证车站内环境卫生状况良好，将项目建设对区域人群健康的影响降至最低。

2.劳动卫生措施

1）弃土。工程施工弃砟（土）应引起高度重视，要严格按照政府所颁布的各项管理条例实施预防，避免由于管理不严，产生水土流失和扬尘污染环境。

2）污水。施工所产生的污水，通过沉淀处理达标后，按照市政管道管理部门指定的排放方式，排入指定的污水系统。施工期间产生的废气，应满足环保部门规定的排放标准，严禁超标排放。对产生有害气体、粉尘、油烟及废热等场所，应根据有害物质的特点、性质、数量和危害程度，考虑采取有效的消烟除尘和通风措施，配置必要的除尘、净化或回收装置，以保证施工场所及其周围环境空气达到国家环保、劳动卫生能源部门等有关法规、规定和标准的要求。

3）噪声。对操作高噪声、振动设备的工作人员，应配备隔音耳塞并对其设备采取加装减振垫等，以保证工作人员身体健康。

4）其他。车辆段及其他基地均设置卫生设施，包括环境绿化、厂房及生产房屋的采光、通风、空调和照明，以及生产过程中的“三废”处理、减振降噪措施、生活卫生设施和卫生医疗保健机构等。车辆段的维修、检修等生产车间及停车列检库等根据需要采取必要的通风措施，保证良好的工作环境。控制中心设有通风、空调系统，解决通风、防暑降温的问题。

3.设备安全防护

（1）等电位接地和设备外壳接地 设置有效的接地装置：电器设备的金属外壳均应进行接地，以避免职工遭受接触电压的电击伤害；各车间及房间的插座均采用带PE线的TN-S接地保护系统，并设置漏电保护装置；供电系统均考虑故障自动切除功能，当发生设备故障时，及时切除故障设备，避免事故扩大，同时能自动投入备用设备，以保证安全用电。

（2）设置轨道电位限制装置 钢轨是电流的通路，经常带一定的电压，为保护人员的安全，均应设置限制轨道电位的装置。

（3）防止大气过电压和系统的操作过电压 供电系统均有防止过电压措施，如适当设置避雷器、避雷线，建筑物设避雷带；各电气设备均考虑设置过电压保护器。

（4）行车安全防护 运行区间、车辆段设置安全畅通的火灾自动报警系统，使灾害发生时能迅速反馈到指挥中心，以便及时组织，进行处理和救援。控制中心设置救灾指挥中心，设有专用通信包括电话，控制中心的供电应满足一级负荷的要求，有两路独立可靠的电源，供电质量符合规定，保证不间断电流。当事故发生时，控制中心应及时切断接触网电源，使疏散人员不会遭到电击的危害。

（5）操作人员安全培训计划 对工程运营后从事特种作业工种的工作人员，均应参加相应的培训，进行安全生产专门训练，经考试合格取得特种作业工种安全操作证书后，方准上岗操作。