1）线路路由及车站分布应根据城市现状、城市总体发展规划及综合交通规划综合考虑，并根据不同使用功能和条件进行多方案比选，充分考虑城市及道路布局规划，与之协调相互衔接，构建交通动脉，引导城市拓展，带动沿线开发，促进城市发展。
2）布置车站时要依据城市布局和规划、道路网和公交枢纽状况以及客流情况。车站应设在道路交叉点、大型客流集散中心和公交枢纽站附近，最大限度地吸引和方便乘客，全面优化居民出行结构、改善交通环境、提高运营效率，以方便居民出行，从而有效吸引客流，并提高运营效益。
3）选线时应充分考虑地质情况，线路宜设置在地质条件较好的地层，尽量避开不良地质地段，降低工程难度，保证运营安全。
4）选线时应充分考虑桥梁、路基等施工条件，结合规划选择铺设方式，最大限度地减少拆迁，并避让环保敏感点、重大拆迁等外界控制点，统筹考虑近期、远期运营条件，合理布置工程附属设施，对有价值的方案做细致的技术经济比较，做到线路方案稳定，工程投资最少。
5）线路的平、纵断面设置应充分考虑乘客的舒适度，尽量避免使用小曲线、坡度起伏大等状况，减少限速地段。(www.xing528.com)
6）线路平面应结合沿线景观要求，因地制宜选择与道路红线的关系（路侧、路中），车站线路宜与规划红线平行。
7）车站设置应结合路口形式，因地制宜确定车站的位置和形式，与路口的信号灯控制相适应，既方便乘客使用，又有利于提高运营效率。
8）线路坡度应尽量随地形起伏而平缓变化并保持和所沿道路坡度一致，以保持线型舒展和景观良好。
9）线路设计、景观设计应充分考虑与地方自然环境的协调，整体上营造干净、整洁、令人耳目一新的出行环境，使之成为一道亮丽的风景线，体现绿色交通理念，提升城市形象。
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