城市交通供求关系是城市社会经济活动产生的交通需求和城市交通系统产生的交通供给共同作用的表现，土地使用是社会经济活动在空间上的表现，是需求；交通系统提供交通服务以满足人和物的空间移动需求，是交通供给。城市交通系统与土地使用的协调发展是解决城市交通问题、促进城市集约化可持续发展的重要途径。
土地使用是出行活动的主要决定因素。城市土地的使用形态（包括土地使用的性质和开发强度等）决定交通需求的空间分布特性、交通需求的通道出行强度特性及居民出行的距离特性；而通道交通出行强度特性和居民出行距离特性又将决定交通方式构成特性。合理的城市结构和土地使用规划将有效地减少居民出行需求总量，缩短居民出行距离，形成合理的交通需求特性，从而避免产生交通供给无法满足交通需求的结果。
交通系统支持和影响城市土地使用及其产生的相关活动。城市交通系统所具有的实际运行水平会对城市空间结构及城市的发展规模产生影响，从而影响到城市土地使用状况，特别是城市交通的可达性对城市经济、商业和文化活动用地的空间分布具有决定作用。沿交通线发展是城市发展中的普遍现象。交通系统与土地使用之间是一种相互联系、相互影响的复杂关系。交通系统与土地使用相互协调可以相互促进发展，反之，将导致两者的相互制约，影响各自发展。
（1）交通系统与土地使用一体化的关键环节 城市土地使用与交通系统实现一体化协调发展需要多种要素的共同作用。这些要素既包括城市土地使用与城市交通系统规划及建设的理念、目标以及方法，也包括为实现城市土地使用与交通系统自身机能的有效发挥而采取的一系列政策、体制、机制及制度等。因此，研究和制订合理的城市土地使用与交通系统一体化协调发展的手段与措施，需要从城市土地使用与交通系统的规划、建设与管理、政策、体制与机制等方面一一着手，而不是仅仅关注其中的某一环节。
1）协调的城市用地规划与交通规划。
2）科学有序的城市土地开发及交通系统建设与管理。(www.xing528.com)
3）严格有效的规划实施保障对策。
（2）交通系统与土地使用一体化的主要内容 城市土地使用与交通系统协调发展问题所涵盖的内容非常广泛，涉及宏观、中观及微观各个层面。不同层次的城市土地使用，对应着不同层面交通协调规划途径。宏观层次指如何在保持城市活力的基础上，构筑良好的城市空间形态结构与交通系统主骨架结构及形态之间的协调。中观层次指如何构筑城市区域土地使用性质、强度与交通系统构成及容量之间的协调。微观层次指为保证城市发展战略和发展目标的实现，如何根据具体城市地块功能特点，构筑在城市设计和交通设施设计层面上的协调。交通系统与土地使用一体化的主要内容见表7-1。
表7-1 交通系统与土地使用一体化的主要内容
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