1.发动机维护及意义
为维持发动机完好技术状态或工作能力而进行的作业称为发动机维护，也称为发动机保养。
发动机经过一段时间的运转之后，其内部零部件将不可避免地产生不同程度的磨损、松动和变形等，如果不及时维护，机件的磨损将急剧加大，发动机的动力性、经济性和排放性等各项性能指标也将明显变差。通过加强发动机的检测和维护，可以及时发现和消除故障隐患，使发动机经常处于良好的技术状况，防止发动机早期损坏，延长发动机使用寿命。注重运行中维护，终生不大修，“三分修、七分养”的全新理念正在为人们所接受。
2.发动机维护级别与作业项目
我国目前执行的发动机维护制度将发动机维护划分为日常维护、一级维护、二级维护。此外，还有发动机的磨合期维护和季节维护。不同车型的维护周期和维护规范由生产厂家结合本地区具体情况制定。
（1）日常维护 日常维护是以清洁、补给和安全检视为中心内容，由驾驶人负责执行的维护作业。主要维护内容见表9-4。
表9-4 发动机日常维护的基本作业项目
（2）一级维护 车辆每行驶1500～2500km进行一次一级维护。一级维护除执行日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为中心内容，由维护企业负责进行。一级维护时间按制造厂的使用说明书要求，结合具体工作情况进行。基本作业项目见表9-5。
表9-5 发动机一级维护的基本作业项目
（续）
注：1.技术要求栏中的“符合规定”指符合实际应用中的有关技术规定或技术要求
2.每行驶5000～7500km就要进行更换机油一次。
（3）二级维护 车辆每行驶8000～12000km进行一次二级维护。二级维护除执行一级维护作业外，以检查、调整为中心内容。由维护企业负责进行。二级维护时间按制造厂的使用说明书要求，结合具体工作情况进行。
发动机二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据检测评定结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。二级维护的基本作业项目见表9-6。(www.xing528.com)
表9-6 发动机二级维护的基本作业项目
（续）
注：技术要求栏中的“符合规定”指符合实际应用中的有关技术规定或技术要求
（4）磨合期维护
1）磨合期里程约1000～3000km。
2）磨合期内应减载限速行驶，避免全负荷和高转速。
3）磨合期内驾驶人必须严格执行操作规程，保持发动机正常工作温度，严禁拆除发动机限速装置。
4）磨合期内认真做好车辆的日常维护工作，注意各总成在运行中的声响和温度变化，若有问题应及时调整。
磨合期满后，应进行一次磨合期维护，基本作业项目见表9-7。
表9-7 磨合期维护的基本作业项目
（5）季节维护 季节维护是每当汽车进入冬季或夏季时，为使发动机能适应低温或高温运行条件，根据季节特点对其进行一次相应的维护。一般来讲。季节维护不单独安排，而是结合最近的一次二级维护一并执行。季节维护的基本作业项目见表9-8。
表9-8 季节维护的基本作业项目
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