汽车发动机磨合后的性能测试及要求

【学生分组实训】

将维护后经过磨合运行的发动机固定在试验台上，用测功机和油耗计等仪器测量出发动机的最大功率、最大转矩和最低燃油消耗率，以及它们的对应转速，用以鉴定维护后的发动机性能能否达到标准。

发动机大修竣工后，必须根据发动机大修质量评定标准（GB/T 3799.1—2005和GB/T3799.2—2005）进行验收，其主要项的技术要求和检测如下：

1.外观检查

发动机外表应无漏水、漏油、漏气、漏电现象。应无不正常的声响。

2.气缸压力检测

如图9-2所示，拆卸全部火花塞，从分电器或点火线圈取下高压引线。将气缸压力表紧插于火花塞安装孔，逐个检验。检验时节气门应全开，蓄电池良好，一人用起动机使发动机空转，另一人测量其压力。读取各缸压力表读数时应连续观察半分钟。常见乘用车发动机气缸压力见表9-3。

图9-2 检测气缸压力

表9-3 常见乘用车发动机气缸压力

3.运转检测

发动机在各种工况下运转应稳定，不得有过热现象；不应有异常响声；突然改变工况时，应过渡圆滑，不得有突爆、回火、放炮等异常现象。

4.怠速检测

在正常工作温度下，发动机怠速运转稳定，其怠速转速应符合原设计规定，并能保证向其他工况圆滑过渡。

5.起动性能检测(www.xing528.com)

发动机在正常环境温度和低温255K（-18℃）时，都能顺利起动。允许起动3次。

6.进气歧管真空度检测

在正常工作温度和标准状态下，发动机怠速运转时，进气歧管真空度符合原设计规定，其波动范围：6缸汽油发动机一般不超过3 kPa；4缸汽油发动机一般不超过5 kPa。

7.增压发动机的增压压力及温度检测

增压发动机的增压压力及温度应符合原设计规定。

8.机油压力检测

在规定转速下，发动机润滑系统工作正常，机油压力和机油温度应符合原制造厂维护技术要求，警示装置可靠有效。

9.额定功率和最大转矩检测

按GB/T 18297中的检验方法进行检验。在标准状态下，发动机额定功率和最大转矩不得低于原设计标定值的90%。

10.最低燃料消耗率和机油消耗量检测

按GB/T 18297—2001中的检验方法进行检验。最低燃料消耗率不得大于原设计标定值的105%；机油消耗量符合原设计规定。

11.排放性能检测

发动机排放装置应齐全有效，排放污染物限值应符合国家有关标准的规定。

12.噪声检测

发动机的噪声应符合国家有关标准的规定。