汽车蓄电池检查及维护

【学生分组实训】

1.免维护蓄电池存电情况检查

可以通过蓄电池表面的圆形观察孔向内观看，绿色表示合格，说明蓄电池放电在25%以下；黑色表示亏电，要补充充电；白色表示电池损坏需要更换。（有的免维护蓄电池存电颜色显示有所不同，蓝色表示合格，白色表示亏电，红色表示电池损坏需要更换）

2.蓄电池电解液液面高度检查

如图8-46所示，用一内径6～8mm、长约150mm的玻璃管，垂直插入加液口内，直到极板上缘为止，然后用拇指压紧管的上口，取出玻璃管，玻璃管中的电解液高度即为蓄电池内电解液平面高出极板的高度，应为10～15mm。

图8-46 蓄电池液面检查

使用半透明塑料容器的蓄电池，可以直接观察到液面高度，正常液面高度应在外壳平面的“MAX”和“MIN”两条高度指示线之间。

注意：若电解液不足，应该分析其原因，如果是由于水分蒸发引起的，只能用蒸馏水补充，绝不能随意添加其他不干净的水；如果是因为电解液外漏引起，就应补充电解液。

电解液可以市购，也可以自己配制，采用密度为1.835的化学纯硫酸与蒸馏水按表8-3所示比例配制。

表8-3 硫酸与蒸馏水比例(www.xing528.com)

注：1.表列比例为近似值，具体密度应该以密度计实际测量为准。

2.表列电解液密度以20℃时计，温度每升高1℃，应在原读数加0.00075予以修正。

3.蓄电池电解液密度检查

测量电解液密度，可使用电解液密度计，如图8-47所示，吸入密度计中的蓄电池电解液密度越大，浮子升起越高，存电量越多。常温下蓄电池电解液密度值与蓄电池存电状态关系见表8-4。

表8-4 蓄电池电解液密度值与蓄电池存电状态关系

若各电池槽中的电解液密度相互间的偏差不超过0.02g/cm³，可对蓄电池进行充电，以恢复其性能；若一个或两个相邻电池槽中的电解液密度明显地下降，说明蓄电池有短路故障，应对其进行修复或更换。

4.蓄电池电压检查

用高率放电计（如图8-48所示）的触针用力压在单格电池的两个极柱或蓄电池的两个极桩上，每次时间不超过5s，观察指针移动情况，确定蓄电池的存放电情况。桑塔纳2000系列乘用车，若负载电流为110A，则最小电压不得低于9.6V。在测试（5～10s）过程中，若电压低于规定的数值，可能为蓄电池已放完电或损坏。