发动机机油压力过低故障检测实训成果

【学生分组实训】

1.机油泵检查

以齿轮式机油泵为例，主要检测如下：

（1）机油泵盖与齿轮端面间隙检查 用钢尺直边紧靠在带齿轮的泵体端面上，如图7-15所示，将塞尺插入二者之间的缝隙进行测量，其标准为0.05mm，使用极限为0.15mm。若不符，可以通过增减泵盖与泵体之间的垫片来进行调整。

（2）主、从动齿轮与泵腔内壁间隙检查 用塞尺插入二者之间的缝隙进行测量，如图7-16所示，超过0.3mm时应换新件。

图7-15 机油泵盖与齿轮端面间隙检查

图7-16 主、从动齿轮与泵腔内壁间隙检查

（3）主、从动齿轮的啮合间隙检查 用塞尺插入啮合齿间，如图7-17所示，测量120°三点齿侧，标准为0.05mm，使用极限为0.20mm。

2.机油压力开关的检测

以桑塔纳2000GSi型乘用车为例，测试机油压力开关前应保证机油液面正常，当点火开关接通时机油警告灯应该闪亮，发动机机油温度约为80℃。

1）拔下低压开关（0.025MPa，棕色绝缘层），将其拧到专用机油开关测试仪上，如图7-18所示。

2）将测试仪拧到机油滤清器支架的压力开关的位置，测试仪的棕色导线搭铁。

3）将二极管测试灯连接到机油压力开关和蓄电池正极上，发光二极管必须发亮。(www.xing528.com)

4）起动发动机，并缓慢提高发动机转速。当机油压力为0.015～0.045MPa时，测试灯必须熄灭。否则更换机油压力开关。

5）将二极管测试灯拧在高压油压开关上（0.18MPa，白色绝缘层）。当机油压力为0.16～0.2MPa时，发光二极管必须发亮。否则更换机油压力开关。

图7-17 主、从动齿轮的啮合间隙检查

图7-18 机油压力开关的检测

1—棕色导线 2—机油压力开关 3—专用机油开关测试仪 4—发光二极管

6）继续提高发动机转速。在2000r/min和80℃的机油温度下，机油压力应至少维持在0.2MPa。

项目小结

1.润滑系统具有减轻机件磨损、减小摩擦损失、降低功率消耗的作用，还具有密封、冷却、清洁和防氧化锈蚀功能。

2.汽车发动机有压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑三种润滑方式。曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等负荷较大的摩擦表面采用压力润滑；负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆、摇臂等采用飞溅润滑；水泵及发电机轴承采用润滑脂润滑。

3.发动机润滑系统一般由油底壳、机油集滤器、机油泵、机油滤清器和机油冷却器等组成。为了保证可靠润滑，在机油泵和机油滤清器等部件上安装有相应的安全阀和旁通阀。

4.汽车发动机润滑剂有润滑油和润滑脂两类。润滑油的粘度、粘温性、氧化安定性等对使用性能影响较大。我国润滑油分汽油机机油、柴油机机油和二冲程汽油机机油3大类，每类又分若干级别和牌号。润滑油的选用应根据发动机类型、强化程度及气温等条件确定。润滑脂主要应用于水泵轴承及发电机轴承，一般推荐使用通用锂基润滑脂。

5.润滑系统应注意油面高度、机油压力、机油质量检测和机油滤清器清洁或更换。