【学生分组实训】
1.气缸磨损的特征
呈上大下小的不规则锥形，对应于第一道活塞环上止点稍下的位置磨损最大，在气缸最上部与活塞环不接触的部位则没有磨损，形成一个明显的台阶，俗称“缸肩”；在横截面的磨损呈不规则椭圆形，一般是活塞侧压力作用区磨损较大。
2.气缸磨损量、圆度和圆柱度的检测
1）清除发动机气缸里面的积炭和污垢。
2）选取合适量程的量缸表，如图2-11所示。
3）选择接杆。根据所测量气缸的大小，选择相应量程的接杆3插入量缸表的下端。
4）安装百分表。将百分表装入量缸表杆上端的安装孔中。安装后，表针应转动灵活，可用手压缩量缸表的下端测量头。
5）校对量缸表零位。（如图2-12所示），将外径千分尺调到所量气缸的标准尺寸，然后将量缸表校对到外径千分尺的尺寸（保证量缸表的测杆有2mm左右的压缩量），并转动表盘使表针对正零位。
图2-11 量缸表
1—百分表 2—表杆 3—接杆 4—接杆座 5—固定螺母 6—活动量杆
图2-12 量缸表零位校正
6）测量气缸直径。在气缸中取上（活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的位置稍偏下）、中（气缸中部）、下（距气缸下边缘10mm左右）三个截面，在每个截面上沿发动机的圆周方向转动测出气缸的直径，如图2-13所示。将测量值填入表2-2。
图2-13 气缸检测
表2-2 气缸直径测量(www.xing528.com)
操作注意事项！！
①使用量缸表时，应一手拿住隔热套，另一只手托住管子下部靠近本体的地方。
②量缸表的测杆与气缸的轴线应保持垂直。可前后摆动量缸表，指针指示到最小数字时，即表示量杆与气缸轴线垂直，如图2-14所示。
③指针顺时针方向离开“0”位，表示气缸直径小于标准尺寸；若逆时针方向离开“0”位，表示气缸直径大于标准尺寸。
7）气缸的磨损量和变形量计算。
①计算气缸的磨损量磨损量=1/2（实际测量时的最大直径-标准气缸直径）
②计算气缸的圆度和圆柱度误差
圆度=1/2（相同横截面最大直径-相同横截面最小直径）
对三个截面所测得的圆度误差进行比较，取其最大值作为该气缸的圆度误差。
圆柱度=1/2（不同横截面最大直径-不同横截面最小直径）
8）判断。一般乘用车发动机气缸圆度标准值为0.005～0.010mm，使用极限值为0.050～0.063mm；圆柱度标准值为0.020mm，使用极限值为0.175～0.250mm；各缸直径之差不得超过0.050mm。具体维护数据应根据各车型的维护手册确定。
气缸的圆度或圆柱度误差超过标准规定值时应更换新缸套或送专业修理厂进行镗缸，配加大的活塞。如桑塔纳AJR型发动机气缸有3种加大尺寸，见表2-3。
图2-14 量缸表与气缸垂直
表2-3 活塞与气缸配合尺寸（桑塔纳AJR发动机）
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