工程制图与识图：桥梁、涵洞、隧道工程图解

8.3.1 桥梁、涵洞、隧道工程图的表达方法

1. 桥梁的图示方法及表达内容

桥梁的形式有许多种，常见的分类形式有：

(1) 按结构形式可以分为梁式桥、拱桥、悬索桥、钢架桥、斜拉桥和组合体系桥等。

(2) 按主要承重结构所用的材料可以分为木桥、圬工桥 (包括砖桥、石桥、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥和钢桥等。

(3) 按跨越障碍物的性质可以分为跨河桥、跨谷桥、跨线桥和高架线路桥等。

(4) 按桥长和跨径不同可以分为特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞。

桥梁的结构形式和建筑材料不同，但图示方法基本上是相同的。表示桥梁工程的图样一般可以分为桥位平面图、桥位地质断面图、桥梁总体布置图、构件图等。

2. 涵洞的图示方法及表达内容

涵洞是窄而长的构筑物，涵洞从路面下方横穿过道路，埋置于路基土层中。尽管涵洞的种类很多，但图示方法和表达内容基本相同。涵洞工程图主要有纵剖面图、平面图、侧面图，除上述三种投影图外，还应绘制出必要的构造详图，如钢筋布置图、翼墙断面图等。

(1) 在图示表达时，涵洞工程图以水流方向为纵向 (即与路线前进方向垂直布置)并以纵剖面图代替立面图。

(2) 平面图一般不考虑涵洞上方的覆土，或假想土层是透明的。有时平面图与侧面图以半剖形式表达，水平剖面图一般沿基础顶面剖切，横剖面图则垂直于纵向剖切。

(3) 洞口正面布置在侧视图位置作为侧面视图，当进、出水洞口形状不一样时，则需分别绘制出其进、出水洞口布置图。

涵洞体积较桥梁小，故画图所选用的比例较桥梁图稍大。

3. 隧道的图示方法及表达内容

隧道是道路穿越山岭的建筑物，隧道虽然形体很长，但中间断面形状很少变化，所以隧道工程图除了用平面图表示其位置外，隧道的构造图主要用隧道洞门图、横断面图(表示洞身形状和衬砌) 及避车洞图等来表达。

8.3.2 桥梁、涵洞、隧道工程图的识读

1. 钢筋混凝土梁桥

(1) 桥位平面图。

桥位平面图主要是表示桥梁的平面位置，与路线的连接情况以及周围地形、地物等情况。桥位平面图常用的比例有1∶ 500、1∶ 1000或1∶ 2000等。

通过地形测量绘制出桥位处的道路、河流、水准点、钻孔及附近的地形和地物，作为设计桥梁、施工定位的依据。

如图8-22所示，为××大桥桥位平面图。

该桥梁与本章8.1中所述某公路K63+400至K64+100路段相连接。可以看出，桥位平面图与路线工程图中的“平面总体设计图”基本相同，不同的是突出了桥梁，把桥墩和桥台的位置明确地表示出来了。

该图比例为1∶ 2000，表示了桥位与路线的连接情况，桥位周围的地形和地物等情况。桥位平面图中有关地形部分的植被、水准符号、测点高程及地物等均应朝正北方向标注，而路线、桥位文字方向则可以按路线要求以及总图标方向来决定。桥梁中心里程桩号为K64+260.000，为9孔40m预应力混凝土梁桥。

(2) 桥梁总体布置图。

桥梁总体布置图是指导桥梁施工的主要图样，该图表明了桥梁的形式、跨径、孔数、总体尺寸、桥梁标高、各主要构件的相互位置关系、材料数量以及总的技术说明等，是施工时确定墩台位置、安装构件和控制高程的依据。桥梁总体布置图包括立面图、平面图、资料表和横剖面图等。

图8-23和图8-24为××大桥桥梁总体布置图，该大桥为9孔40m预应力混凝土简支变连续T梁桥。由于这座桥较大，桥梁总体布置图在一张图样中无法表达，因此由两张图纸构成。立面图、平面图和资料表对应布置在同一张图样中，比例为1∶ 1000，如图8-23所示。为了清晰表达上、下部结构的形状和尺寸，横剖面图的比例较立面图、平面图更大，为1∶ 100，布置在另一张图样上，如图8-24所示。

①立面图。如图8-23所示，立面图比例为1∶ 1000，可以看出桥梁的特征和桥型。桥梁全长367.04m，中心里程桩号为K64+260.000，起点桩号K64+076.480，终点桩号K64+443.520。全桥共有9孔，分为(2×40+40.01)m+(40.01+40+40.01)m+(40.01+2×40)m三联。

上部结构采用40m预应力混凝土简支变连续T形梁。下部结构桥墩采用柱式桥墩，桩基础； 两端桥台采用重力式桥台和埋置式桥台，扩大基础。图中0号～9号为桥梁墩台的编号，0号和9号为桥台，其余为桥墩编号。

立面图中梁底至桥面之间绘制了三条线，表示梁高和桥中心线处的桥面厚度。桥墩直径为1.8m，其基础圆桩直径为2.0m。图中标注了各桩基顶面和底面的高程，由此可知每根圆桩的长度。图中还标注了两端桥台基础的埋置深度。

在工程图中，人们习惯假设没有填土或填土为透明体，因此埋在土里的基础和桥台部分仍用实线表示。

②平面图。如图8-23所示，平面图比例为1∶ 1000。

左半部分为平面图，主要表达与路基的连接情况、锥形护坡、车行道、安全栏和中央分隔带的布置等。

从图中尺寸标注看出： 路基宽26m，桥梁全宽25.5m，两侧车行道各宽11.25m，中央分隔带宽2.0m，两侧安全栏各宽0.5m。

右半部分是假想把上部结构移去，表达了5号、6号、7号、8号桥墩及9号桥台的平面形状和位置。图中绘制出了墩帽和圆柱墩的投影，并给出了双柱式墩之间的中心距离及墩帽的尺寸。绘制右端桥台平面图时，通常将桥台背后的路堤填土掀开，两边的锥形护坡也省略不绘制，其目的使桥台平面图更为清晰。按施工时挖基坑的需要，只标注出桥台基础的平面尺寸。

顺便指出，根据《道路工程制图标准》(GB50162—1992) 中的规定，尺寸标注中的尺寸起止符号宜采用箭头，如图8-23所示。尺寸起止符号也可以绘制成45°角短斜线。

③资料表。在平面图的下方对应有资料表，资料表的内容包括地面线桩号、中线地面高程、坡度和坡长、墩台桩号、设计高程。

④横剖面图。图8-24所示为横剖面图，该图包括I—I和Ⅱ—Ⅱ两个图样，比例1∶ 100。根据立面图中标注的剖切位置可以看出，I—I是在0号桥台和1号桥墩之间的跨端进行剖切； Ⅱ—Ⅱ是在1、2号桥墩之间的跨中进行剖切。

I—I剖面图主要表达桥梁的上部结构和桥台，因为0号桥台的左、右幅不对称，所以用全剖面图表示。桥梁的上部结构共由10片T型梁组成，0号桥台左幅采用埋置式桥台，右幅采用重力式桥台。图中清晰反映出桥面各部分的宽度尺寸、桥面的横向坡度和桥面铺装的材料及厚度。图中还绘制出了T形梁翼板和预制横隔板之间的湿接缝，湿接缝是在梁、板之间通过钢筋、钢板连接后再浇筑混凝土而使梁板成为一体共同受力。

Ⅱ—Ⅱ剖面图主要表达桥梁的上部结构和桥墩，因为对称，剖面图只绘制了左半边。由于是在跨中剖切，可以看出T形梁的截面尺寸与I—I剖面图中不同。桥墩为双柱式桥墩，由盖梁、立柱和柱间系梁组成，桥墩下面为桩基础。

结合立面图和平面图，可以知道桥梁各部分的构造及其布置情况。

(3) 桥位地质断面图。

桥位地质断面图是根据水文调查和地质钻探所探得的资料绘制的河床地质断面图，表示桥梁所在位置的地质水文情况，包括河床断面线、最高水位线、各钻井位置以及钻探的地质情况和高程等，作为桥梁设计的依据。小型桥梁可以不绘制桥位地质断面图，但应该写出地质情况说明。

桥位地质断面图可以单独绘制，为了显示地质和河床深度变化情况，可以将地形高度的比例较水平方向比例放大数倍绘制出。实际设计中，常把地质断面图按竖直方向和水平方向同样比例直接绘制入桥梁总体布置图中。

在图8-23中，立面图上反映了河床的地质情况。该图中的不规则折线为河床断面线。该桥共有7个钻孔，表示了河床不同部位、不同深度的地质情况，分别用地质图例表示并标明它们的高程。图中“CK”表示初步勘探，“XK”表示详细勘探，其后数字为编号。

如“XK6402”表示编号为6402的详细勘探钻孔，在高程174.92～187.92m之间为13m厚的弱风化混合花岗石，高程187.92m以上为亚黏土。

(4) 构件图。

在桥梁总体布置图中，由于比例的关系，不可能将桥梁各构件详细、完整地表达出来。为了给施工提供依据，还需要根据桥梁总体布置图采用较大的比例，把构件的形状、大小和钢筋的布置情况表达出来，这种图称为构件结构图，简称构件图，如桥墩图、桥台图、主梁图和桩基图等。构件图常用的比例为1∶ 10～1∶ 50。

①桥墩图。桥墩是桥梁的下部结构，支撑着桥梁上部结构所传来的作用效应，并将作用效应传递给基础。桥墩的类型较多，按其构造可以分为实体墩、空心墩、柱式墩、排架墩等类型。其中柱式墩是目前公路桥梁中广泛采用的桥墩形式，柱式墩主要由盖梁 (墩帽)、柱式墩身和桩基础组成。一般可以分为单柱、双柱和多柱等形式。

②桥台图。桥台和桥墩一样同属于桥梁的下部结构，位于桥梁的两端，桥台起着支撑上部结构和连接两岸道路的作用，同时还承受桥头路基填土的压力。桥台通常按其形式分为重力式桥台、埋置式桥台、轻型桥台、框架式桥台和组合式桥台等。

重力式桥台主要由砌石、片石混凝土或混凝土等圬工材料就地砌筑或浇筑而成，圬工体积大，自重大，一般填土高度不大时采用； 当路堤填土高度超过6～8m时可以采用埋置式桥台。

如图8-23所示大桥的0号桥台分别采用埋置式桥台 (左幅) 和重力式桥台 (右幅)，扩大基础； 9号桥台采用埋置式桥台，扩大基础。

③主梁图。梁是上部结构中的主要受力构件，梁两端搁置在桥墩和桥台上。由桥梁总体布置图可知本例中桥梁的上部结构共由10片T形梁组成。

T形梁由梁肋、翼板和横隔板 (梁) 组成，如图8-24所示。由于每根T形梁的宽度较小，所以常常几片并在一起使用，习惯上称两侧的T形梁为边主梁，中间位置的T形梁为中主梁。

T形梁之间主要是靠横隔板联系在一起，有横隔板连接的T形梁能保证主梁的整体稳定性，中主梁两侧均有横隔板，而边主梁只有一侧有横隔板。本例中T形梁翼板、横隔板采用现浇连接。

图8-25是中跨中主梁的一般构造图，由立面图和Ⅰ—Ⅰ、Ⅱ—Ⅱ、Ⅲ—Ⅲ三个断面图构成，主要表达梁的形状和尺寸。从图8-25中可以看出，主梁为带马蹄形的变截面T形梁，中心梁高230cm，跨中梁肋厚度20cm，梁端加厚到60cm，马蹄宽度74cm。立面图中还表示了横隔板的位置。

2. 斜拉桥

斜拉桥是我国近年发展最快最多的一种桥梁，斜拉桥具有外形轻巧，简洁美观，跨越能力大等特点。如图8-26所示，斜拉桥有主梁、索塔和形成扇状的拉索组成，三者形成一个统一体。

如图8-27所示，为一座双塔单索面钢筋混凝土斜拉桥总体布置图，主跨为165m，两旁边跨各为80m，两边引桥部分断开不绘制。

(1) 立面图。

由于采用较小的比例 (1∶ 2000)，故仅绘制桥梁的外形不绘制剖面图。梁高仍用两条粗线表示，最上面绘制一条细线表示桥面高度，横隔梁、人行道和栏杆均省略不绘制。

桥墩是由承台和钻孔灌注桩所组成，桥墩和上面的塔柱固结成一整体，使荷载能稳妥地传递到地基上。

立面图还反映了河床起伏 (地质资料另有图，此处从略) 及水文情况，根据标高尺寸可知桩和桥台基础的埋置深度、梁底、桥面中心和通航水位的标高尺寸。

(2) 平面图。

以中心线为界，左半边绘制外形图，显示了人行道和桥面的宽度，并显示了塔柱断面和拉索。右半边是把桥的上部分揭去后，显示桩位的平面布置图。

(3) 横剖面图。

横剖面图采用较大的比例 (1∶ 60) 绘制，从图中可以看出梁的上部结构，桥面总宽为29m，两边人行道包括栏杆宽为1.75m，车道宽为11.25m，中央分隔带宽为3m，塔柱高为58m。同时还显示了拉索在塔柱上的分布尺寸、基础标高和灌注桩的埋置深度等。

对箱梁剖面，另采用更大比例1∶ 20绘制，显示单箱三室钢筋混凝土梁的各主要部分尺寸。图8-27为方案比较图，仅把内容和图示特点作简要的介绍，许多细部尺寸和详图均没有绘制出。

3. 涵洞工程图

(1) 钢筋混凝土盖板涵。

图8-26 斜拉桥透视图

如图8-28所示，为单孔钢筋混凝土盖板涵立体图。图8-29为其构造图，比例为1∶ 50，洞口两侧为八字翼墙，洞高120cm，净跨100cm，总长1482cm。由于其构造对称故仍采用半纵剖面图、半剖平面图和侧面图等来表示。

1) 半纵剖面图。

半纵剖面图把带有1∶ 1.5坡度的八字翼墙和洞身的连接关系以及洞高120cm、洞底铺砌20cm、基础纵断面形状、设计流水坡度1%等表示出来。盖板及基础所用材料亦可以由图中看出，但未绘制出沉降缝位置。

2) 半平面图及半剖面图。

用半平面图和半剖面图能把涵洞的墙身宽度、八字翼墙的位置表示得更加清楚，涵身长度、洞口的平面形状和尺寸以及墙身和翼墙的材料均在图上可以看出。为了便于施工，在八字翼墙的Ⅰ—Ⅰ和Ⅱ—Ⅱ位置进行剖切，并另作Ⅰ—Ⅰ和Ⅱ—Ⅱ断面图来表示该位置翼墙墙身和基础的详细尺寸、墙背坡度以及材料情况。Ⅳ—Ⅳ断面图和Ⅱ—Ⅱ断面图类似，但有些尺寸要变动。

3) 侧面图。

侧面图反映出洞高120cm和净跨100cm，同时反映出缘石、盖板、八字翼墙、基础等的相对位置和它们的侧面形状，在图8-29中按习惯称为洞口立面图。

(2) 圆管涵洞。

如图8-30所示，为圆管涵洞分解图。如图8-31所示，为钢筋混凝土圆管涵洞，其比例为1∶ 50，洞口为端墙式，端墙前洞口两侧有20cm厚干砌片石铺面的锥形护坡，涵管内径为75cm，涵管长为106cm，再加上两边洞口铺砌长度得出涵洞的总长为1335cm。由于其构造对称，故采用半纵剖面图、半平面图和侧面图来表示。

1) 半纵剖面图。

由于涵洞进出洞口一样，左右基本对称，所以只绘制半纵剖面图，以对称中心线为分界线。纵剖面图中表示出涵洞各部分的相对位置和构造形状，由图可知： 管壁厚10cm，防水层厚15cm，设计流水坡度1%，涵身长1060cm，洞身铺砌厚20cm，以及基础、截水墙的断面形式等，路基覆土厚度大于50cm，路基宽度800cm，锥形护坡顺水方向的坡度与路基边坡一致，均为1∶ 1.5。各部分所用材料均于图中表达出来，但未标注出洞身的分段。(www.xing528.com)

图8-28 单孔钢筋混凝土盖板涵立体图

2) 半平面图。

为了同半纵剖面图相配合，故平面图也只绘制一半。图中表达了管径尺寸与管壁厚度，以及洞口基础、端墙、缘石和护坡的平面形状和尺寸、涵顶覆土作透明处理，但路基边缘线应予以绘制出，并以示坡线表示路基边坡。

3) 侧面图。

侧面图主要表示管涵孔径和壁厚、洞口缘石和端墙的侧面形状及尺寸、锥形护坡的坡度等。为了使图形清晰起见，把土壤作为透明体处理，并且某些虚线未予绘制出，如路基边坡与缘石背面的交线和防水层的轮廓线等，图8-31中的侧面图，按习惯称为洞口正面图。

(3) 石拱涵。

1) 纵剖面图。

如图8-32所示，为石拱涵洞示意图。以八字式单孔石拱涵构造图 (如图8-33所示)为例介绍涵洞的构造。涵洞的纵向是指水流方向，即洞身的长度方向。由于主要是表达涵洞的内部构造，所以通常用纵剖面图来代替立面图。纵剖面图是沿涵洞的中心线位置纵向剖切的，凡是剖到的各部分如截水墙、涵底、拱顶、防水层、端墙帽、路基等都应按剖开绘制，并绘制出相应的材料图例，另外能看到的各部分如翼墙、端墙、涵台、基础等也应绘制出它们的位置。

如果进水洞口和出水洞口的构造和形式基本相同，整个涵洞是左右对称的，则纵剖面图可以只绘制出一半。由于这里是通用图，路基宽度B。和填土厚度F在图中没有注出具体数值，可以根据实际情况确定。翼墙的坡度一般和路基的边坡相同，均为1∶ 1.5。整个涵洞较长，考虑到地基的不均匀沉降的影响，在翼墙和洞身之间应设有沉降缝，洞身部分每隔4～6m也应设沉降缝，沉降缝的宽度均为2cm。主拱圈是用条石砌成的，内表面为圆柱面，在纵剖面图中用上密下疏的水平细线表示。拱顶的上面有15cm厚的黏土胶泥防水层。端墙的断面为梯形，背面是用虚线绘制的，坡度为3∶ 1。端墙上面有端墙帽，又称缘石。

图8-30 圆管涵洞立体分解图

2) 平面图。

由于该涵洞是左右对称的，所以平面图也只绘制出左边一半，而且采用了半剖画法。后边一半为涵洞的外形投影图，是移去了顶面上的填土和防水层以及护拱等绘制出的，拱顶的圆柱面部分也是用一系列疏密有致的细线表示的，拱顶与端墙背面交线为椭圆曲线。前边一半是沿涵台基础的上面 (襟边) 作水平剖切后绘制出的剖面图，为了绘制出翼墙和涵台的基础宽度，涵底板没有绘制出，这样就把翼墙和涵台的位置表示得更清楚了。八字式翼墙是斜置的，与涵洞纵向成30°角。为了把翼墙的形状表达清楚，在两个位置进行了剖切，并绘制出I—I和II—II断面图，从这两个断面图可以看出翼墙及其基础的构造、材料、尺寸和斜面坡度等内容。

3) 侧面图。

涵洞的侧面图也常用半剖画法。左半部为洞口部分的外形投影，主要反映洞口的正面形状和翼墙、端墙、缘石、基础等的相对位置，所以习惯上称为洞口正面图。右半部为洞身横断面图，主要表达洞身的断面形状，主拱、护拱和涵台的连接关系以及防水层的设置情况等。

以上分别介绍了表达涵洞工程的各个图样，实际上各个图样是紧密相关的，应该互相对照联系起来读图，才能将涵洞工程的各部分位置、构造、形状、尺寸搞清楚。

由于涵洞图是石拱涵洞的通用构造图，适用于矢跨比的各种跨径(L0=1.0～5.0m) 的涵洞，故图中一些尺寸是可变的，用字母代替，设计绘图时，可以根据需要选择跨径、涵高等主要参数，然后从标准图册的尺寸表中查得相应的各部分尺寸。

图8-32 石拱涵洞示意图

例如确定跨径L0=300cm，涵高H=200cm后，可以查得各部分尺寸如下：

拱圈尺寸： f0=100，d0=40，r=163，R=203，x=37，y=15。

端墙尺寸： h1=125，c2=102。

涵台尺寸： a=73，a1=110，a2=182，a3=212。

翼墙尺寸： h2=340，G1=450，G2=465，c3=174。

以上尺寸单位均为cm。

(4) 钢筋混凝土箱涵

涵洞与路线有正交与斜交两种相交方式，以上所举例子均为正交。下面以单孔斜交钢筋混凝土箱涵为例说明斜交工程图的图示特点。

如图8-34所示，涵洞为抬高式箱涵，翼墙式洞口，箱式洞身。该图为标准图，可适用于汽—20，挂—100荷载，涵顶填土0.5～8.0m高，其涵高及净跨分别为1.5～4m的各等级公路正交与斜交 (倾斜角α=0°、15°、30°、45°) 布置。左侧进水口采用了抬高式洞门，右侧出水口采用了不抬高式洞门，洞口均采用斜八字式翼墙，以提高其通用性。

1) 立面图。

立面图采用沿箱涵轴线剖切的Ⅰ—Ⅰ纵剖面图，但剖切平面与正立投影面倾斜，故立面图上不反映截断面的实形。

2) 平面图。

平面图左半部分揭掉覆土，表示抬高式洞口部分与箱涵身的水平投影，右半部分则以路中心线为界绘制出水平投影图，路基边缘以示坡线表示，同时采用截断面法，截去涵身两侧路段。图中采用了省略画法，如平面图中洞身基础未绘制出。

3) 侧面图。

侧面图采用Ⅱ—Ⅱ剖面图表示洞口的立面投影，另外还绘制出了洞身的横断面图，并采用抬高段与不抬高段各绘制一半的合成图。

图8-33 八字式单孔石拱涵构造图

4) 涵身钢筋结构图。

由于箱涵的配筋结构与盖板涵或预制板不同，图样表达也不同，如图8-35所示，为B×H=1.5m×1.5m的涵身钢筋结构图。

该箱涵钢筋结构图的图示特点是： 左半幅给出不抬高式或抬高式不抬高段的三面视图，平面钢筋布置图和Ⅰ—Ⅰ剖面及相应的侧面投影图Ⅱ—Ⅱ剖面的局部； 右半幅给出抬高式抬高段的立面 (Ⅰ—Ⅰ剖面) 和侧面 (Ⅲ—Ⅲ剖面)。为了表示钢筋安装组合情况，对两种不同组合排列方式，组合I (IX) 和组合II (IIX) 以横断面钢筋组合图的形式给出，并结合平面图中的代号作表达。

各钢筋的具体尺寸应按图8-36箱涵身尺寸表中查得。

5) 标准图的套用。

为了使标准图一图多用，增加其灵活性和通用性，在标准图中均以字母代替尺寸数字，具体数值以主要指标表的形式给出，以便设计和施工时直接套用。如图8-36所示，各表列尺寸是以正涵身长10m计算的，具体套用时应以实际涵长来查算。

4. 通道工程图

由于通道工程的跨径一般也比较小，故视图处理及投影特点与涵洞工程图一样，也是以通道洞身轴线作为纵轴，立面图以纵断面表示； 水平投影则以平面图的形式表达，投影过程中同时连同通道支线道路一起投影，从而比较完整地描述了通道的结构布置情况。如图8-37所示，是某通道一般布置图。

(1) 立面图。

从图8-37中可以看出，立面图用纵断面取而代之，高速公路路面宽26m，边坡采用1∶ 2，通道净高3m、长26m，与高速路同宽，属明涵形式。洞口为八字墙，为顺接支线原路及外形线条流畅，采用倒八字翼墙，既起到挡土防护作用，又保证了美观。洞口两侧各20m支线路面为混凝土路面，厚20m，以外为15cm厚砂石路面，支线纵向用2.5%的单坡，汇集路面水于主线边沟处集中排走，由于通道较长，在通道中部，即高速路中央分隔带设有采光井，以利于通道内采光。

(2) 平面图及断面图。

平面图与立面图对应，反映了通道宽度与支线路面宽度的变化情况，还反映了高速公路的路面宽度及与支线道路和通道的位置关系。

从平面图可以看出，通道宽4m，即与高速路正交的两虚线同宽，依投影原理绘制出通道内壁轮廓线。通道帽石宽50cm，长度依倒八字翼墙长确定。支线两洞口设渐变段与原路顺接，沿高速公路边坡角两边各留出2m宽的护坡道，其外侧设有底宽100cm的梯形断面排水边沟，边沟内坡面投影宽各100cm，最外侧设100cm宽的挡堤，支线路面排水也流向主线纵向排水边沟。

在图纸最下边还给出了半Ⅰ—Ⅰ、半Ⅱ—Ⅱ的合成剖面图。显示了右侧洞口附近剖切支线路面及附属构造物断面的情况。其混凝土路面厚20cm、砂垫层厚3cm、石灰土厚15cm、砂砾垫层厚10cm。为使读图方便，还给出半洞身断面与半洞口断面的合成图，可以知道该通道为钢筋混凝土箱涵洞身，倒八字翼墙。

通道洞身及各构件的一般构造图及钢筋结构图与前面介绍的桥涵图类似，此处不赘述。

5. 隧道工程图

(1) 隧道洞门图。

隧道洞门大体上可以分为端墙式和翼墙式两种。如图8-38 (a) 所示，为端墙式洞门立体图，图8-38 (b) 为翼墙式洞门立体图。

如图8-39所示，为端墙式隧道洞门三投影图。

1) 正立面图 (即立面图)。正立面图是洞门的正立面投影，无论洞门是否左右对称均应绘制全。正立面图反映出洞门墙的式样，洞门墙上面高出的部分为顶帽，同时也表示出洞口衬砌断面类型，洞门是由两个不同半径 (R=385cm和R=585cm) 的三段圆弧和两直边墙所组成，拱圈厚度为45m。洞口净空尺寸高为740cm，宽为790cm； 洞门墙的上面有一条从左往右方向倾斜的虚线，并注有i=0.02箭头，这表明洞口顶部有坡度为2%的排水沟，用箭头表示流水方向。其他虚线反映了洞门墙和隧道底面的不可见轮廓线。它们被洞门前面两侧路堑边坡和公路路面遮住，所以用虚线表示。

2) 平面图。仅绘制出洞门外露部分的投影，平面图表示了洞门墙顶帽的宽度，洞顶排水沟的构造及洞门口外两边沟的位置 (边沟断面未示出)。

图8-36 单孔钢筋混凝土箱涵身尺寸表

图8-38 隧道洞门立体图

3) Ⅰ—Ⅰ剖面图。仅绘制出靠近洞口的一小段，图中可以看到洞门墙倾斜坡度为10∶ 1，洞门墙厚度为60cm，还可以看到排水沟的断面形状、拱圈厚度及材料断面符号等。

为了读图方便，图8-40还在三个投影图上对不同的构件分别用数字注出。如洞门墙①'、①、①″，洞顶排水沟为②'、②、②″，拱圈为③'、③、③″，顶帽为④'、④、④″等。

图8-39 隧道洞门图

(2) 避车洞图。

避车洞有大、小两种，是供行人和隧道维修人员及维修小车避让来往车辆而设置的，避车洞沿路线方向交错设置在隧道两侧的边墙上。小避车洞通常每隔30m设置一个，大避车洞则每隔150m设置一个，为了表示大、小避车洞的相互位置，采用位置布置图来表示。

8.3.2 桥梁、涵洞、隧道工程图的画图步骤

1. 读图

(1) 读图的方法。

图8-40 避车洞布置图 (单位： m)

读工程图的基本方法是形体分析方法，桥梁、涵洞、隧道虽然是庞大而又复杂的建筑物，但这类建筑物是由许多构件组成的，只要了解了每一个构件的形状和大小，再通过总体布置图把这些构件联系起来，弄清彼此之间的关系，就不难了解整个桥梁、涵洞、隧道的形状和大小。因此必须把整个工程图由大化小、由繁化简，各个击破、解决整体，即要经过由整体到局部，再由局部到整体的反复读图过程。

运用投影规律，互相对照，弄清整体。读图的时候，决不能单看一个投影图，而是要同其他投影图包括总体图或详图、钢筋明细表、说明等联系起来读。

(2) 读图步骤。

读图步骤可以按以下顺序进行：

①先看图纸标题栏和附注，了解桥梁、涵洞、隧道名称、种类、主要技术指标、施工措施、比例、尺寸单位等。读平面图、地质断面图，了解位置、水文、地质状况。

②读总体图，掌握桥梁、涵洞、隧道的基本情况，了解断面及地质情况，应先读立面图 (包括纵剖面图)，对照读平面图和侧面图、横剖面图等。若有剖面、断面，则要找出剖切线位置和观察方向，以便对桥梁、涵洞、隧道的全貌有一个初步的了解。

③分别阅读构件图和大样图，搞清构件的详细构造。各构件图读懂之后，再重来阅读总体图，了解各构件的相互配置及尺寸，直到全部读懂为止。

④读懂工程图后，了解工程所使用的建筑材料，并阅读工程数量表、钢筋明细表及说明等。再对尺寸进行校核，检查有无错误或遗漏。

2. 画图

绘制桥梁、涵洞、隧道工程图，首先是确定投影图数目 (包括剖面、断面)、比例和图纸尺寸。

画图的步骤：

(1) 布置和绘制出各投影图的基线。根据所选定的比例及各投影图的相对位置把它们匀称地分布在图框内，布置时要注意空出图标、说明、投影图名称和标注尺寸的地方。当投影图位置确定之后便可以绘制出各投影图的基线，一般选取各投影图的中心线为基线。

(2) 绘制出构件的主要轮廓线。以基线作为量度的起点，根据标高及各构件的尺寸绘制构件的主要轮廓线。

(3) 绘制各构件的细部。根据主要轮廓从大到小绘制全各构件的投影，注意各投影图的对应线条要对齐，把剖面栏杆、坡度符号线的位置、标高符号及尺寸线等绘制出来。

(4) 检查无误，最后标注尺寸注解等。