1.电动座椅控制电路
1）驾驶人座椅模块电源、搭铁和控制（不带A45）电路如图10-135所示。
2）驾驶人侧模块电源、搭铁、串行数据和座椅位置记忆/加热型座椅开关（A45）电路如图10-136所示。
3）驾驶人侧座椅调节器开关和位置电动机（A45）电路如图10-137所示。
4）驾驶人腰部支撑开关和电动机（APG）电路如图10-138所示。
5）乘客座座椅调节器开关和位置电动机电路如图10-139所示。
图10-135 驾驶人座椅模块电源、搭铁和控制（不带A45）电路
图10-136 驾驶人侧模块电源、搭铁、串行数据和座椅位置记忆/加热型座椅开关（A45）电路
图10-137 驾驶人侧座椅调节器开关和位置电动机（A45）电路
图10-138 驾驶人腰部支撑开关和电动机（APG）电路
图10-139 乘客座座椅调节器开关和位置电动机电路
6）乘客座腰部支撑开关和电动机（APH）电路如图10-140所示。
图10-140 乘客座腰部支撑开关和电机（APH）电路
2.电动座椅控制说明与操作
1）电动座椅位置调节。驾驶人和乘客电动座椅系统各自包括以下部件：
①座椅开关。
②座椅水平调节电动机。
③座椅前部垂直调节电动机。
④座椅后部垂直调节电动机。
⑤座椅靠背倾角调节电动机。
⑥F13DA 25A断路器（左驾车）。
座椅开关为所选座椅电动机提供电源和搭铁，所有的座椅电动机独立工作。各电动机都包括一个电子断路器（PTC），该断路器在电路过载情况下断开，而且仅在电路电压切断后才会复位。有4个座椅位置电动机和一个腰部支撑电动机。座椅水平调节电动机使整个座椅向前和向后移动。座椅垂直调节电动机可以单独工作，使座垫的前部或后部向上或者向下倾斜。两台电动机也可以同时工作，使整个座椅向上或者向下移动。倾角调节电动机使座椅靠背前倾或者后倾。各座椅电动机由座椅位置记忆控制模块通过两个电动机控制电路进行控制。电动机不工作时，座椅位置记忆控制模块将电动纵梁上的所有电动机控制电路连接至公用的参考点。该参考点偏差约2.5V。不带存储器的驾驶人座椅和乘客座椅完全由它们各自的座椅调节器开关控制。
2）腰部支撑的说明与操作。左侧和右侧座椅腰部支撑系统各自包括以下部件：
①座椅腰部支撑开关。
②座椅按摩开关。
③座椅腰部支撑控制模块。
④腰部支撑泵。
左前和右前座椅腰部支撑功能由单独的腰部支撑控制模块和开关控制。当按下腰部支撑开关给腰部支撑充气时，腰部支撑控制模块使座椅腰部支撑调节器阀总成充气电磁阀通电。同时，模块通过腰部支撑泵控制电路向泵提供蓄电池电压。泵运行以给相应的腰部支撑气囊充气，直到开关松开。当按下开关使腰部支撑放气时，腰部支撑控制模块使放气电磁阀通电，释放气囊中的空气，直到开关松开。按下座椅按摩开关，座椅腰部支撑控制模块通过腰部支撑泵控制电路提供蓄电池电压起动腰部支撑泵。同时模块及时使座椅按摩阀总成的相应的按摩充气和放气阀通电，以进行腰部按摩操作。按下按摩开关，按摩操作随时都会关闭，否则运行10min后会暂停。
3）座椅位置记忆系统。座椅位置记忆功能系统由以下部件组成：
①座椅位置记忆控制模块。
②驾驶人座椅位置记忆开关。
③驾驶人座椅开关。
④座椅水平调节电机/传感器。
⑤座椅前部垂直调节电动机/传感器。
⑥座椅后部垂直调节电动机/传感器。(www.xing528.com)
⑦座椅靠背倾角调节电动机/传感器。
起动音响系统中的这些个性化设置选项，座椅位置记忆控制模块才会执行遥控回忆记忆位置和驾驶人座椅方便下车功能。每当点火开关切换至ON位置时，音响系统通过GMLAN信息向座椅位置记忆控制模块以及其他接收模块报告车辆个性化选项设置。座椅位置记忆模块将保存座椅个性化选项设置，并在调节座椅位置记忆功能前对设置进行检查。除非音响系统中的记忆位置回忆选项设置发生变化，且点火开关切换至ON位置，否则保存在座椅位置记忆控制模块中的座椅个性化选项设置将不会改变。
共有4个可移动座椅位置的电动机，由座椅位置记忆控制模块控制。电动机输出不工作时，该模块将其连接至公用参考点，该参考点偏差约2.5V。在启用任一座椅电动机前，座椅位置记忆控制模块查看该参考电压是否对搭铁或蓄电池短路。所有座椅电机独立工作。各电动机包括一个仅在电动机失去电压时才会复位的电子断路器（PTC）。座椅电动机内部装备有二线式霍尔效应型位置传感器。当存储或回忆存储器设置时，传感器由座椅位置记忆控制模块监测并用来确定座椅位置。座椅位置记忆控制模块为传感器提供一共用的12V参考电路和不同的信号电路。在座椅电动机操作期间，电机轴每转一圈，霍尔效应位置传感器就提供一个确定数目的脉冲信号。这些脉冲信号（计数）范围为0～65535。
驾驶人可以通过按下记忆按钮直到座椅到达其记忆位置。有两种方法保存和回忆驾驶人座椅的记忆位置和车外后视镜的记忆位置（以及可调踏板和电动倾斜/伸缩式转向柱，若配备）。保存和回忆存储位置的第一种方法是使用位置记忆设置按钮，第二种方法是使用遥控门锁发射器。可为最多5个驾驶人保存特定的座椅记忆位置。可以通过记忆位置回忆开关1和2保存两个特定的记忆位置。
要为驾驶人1保存记忆位置：
①将驾驶人座椅和车外后视镜（以及可调踏板和电动转向柱，若配备）调整至所需位置。
②同时按住记忆位置回忆开关“MEM（位置记忆）”按钮和按钮1，直到发出蜂鸣信号，表示已为驾驶人1保存了记忆位置。
通过重复上述步骤并按下座椅位置记忆按钮2为驾驶人2进行第二个乘坐位置编程。发射器1和座椅位置记忆按钮1或发射器2和座椅位置记忆按钮2之间没有相关性。通过按住记忆位置回忆按钮回忆存储在每个记忆位置回忆按钮中的位置，直到受位置记忆控制的装置达到保存的位置。
除两个记忆回忆开关上的位置以外，可为驾驶人1、2和3保存3个遥控记忆回忆位置。驾驶人1和2将各有一套为遥控门锁发射器ID1和2而保存的特定遥控记忆回忆位置。用于驾驶人3的第三套特定位置也可为遥控门锁发射器3至8保存。座椅位置记忆控制模块将把遥控门锁发射器ID3至8识别为ID3。遥控门锁发射器ID3将共享同一已保存的座椅位置，但与遥控门锁发射器ID1和2不同。遥控门锁发射器座椅位置记忆回忆位置与记忆位置回忆开关中存储的位置没有关系。遥控门锁发射器1、2和3（至多3套特定位置）可通过以下方法保存：
①在所需的遥控门锁发射器上按下“Unlock（解锁）”。
②将点火开关置于ON位置。
③将座椅和后视镜调整至所需位置。
④将点火开关置于OFF位置。
使用遥控门锁发射器来解锁车门时，车身控制模块通过串行数据信息向座椅位置记忆控制模块传达解锁指令并解释是哪个驾驶人执行了解锁指令。可对车辆锁止/解锁功能和记忆回忆设置进行个性化设置。
3.加热型/冷却型座椅控制电路
1）电源、搭铁、串行数据和控制电路如图10-141所示。
图10-141 电源、搭铁、串行数据和控制电路
2）加热元件（不带A45）电路如图10-142所示。
3）加热元件和冷却模块（带A45）电路如图10-143所示。
4.加热型/冷却型座椅说明与操作
加热型/通风型座椅系统由以下部件组成：
①加热型座椅开关。
②通风型座椅开关。
④座椅位置记忆控制模块或座椅加热控制模块。
⑤座垫加热元件。
⑥靠背加热元件。
⑦座垫温度传感器。
⑧座垫鼓风机电动机。
⑨靠背鼓风机电动机。
驾驶人和乘客加热型座椅由位于收音机/暖风、通风与空调控制系统中各自的加热型座椅开关控制。仅当发动机运行时，加热型座椅系统才工作。按下加热型座椅开关时，串行数据信息通过收音机/暖风、通风与空调控制面板发送到暖风、通风与空调系统控制（HVAC）模块，HVAC模块作为网关，通过串行数据线路将该信息传送至座椅位置记忆控制模块/座椅加热控制模块，指令加热型座椅工作。然后座椅位置记忆控制模块/座椅加热控制模块将串行数据信息发送回HVAC模块，经过网关，将信息发送至收音机/暖风、通风与空调控制系统，以点亮或熄灭相应的温度指示灯。
图10-142 加热元件（不带A45）电路
座椅位置记忆控制模块通过位于有加热元件座垫中的温度传感器（热敏电阻）来监测座椅温度。温度传感器是一个可变电阻器，其电阻随着座椅温度的变化而变化。当温度传感器电阻值向座椅位置记忆控制模块指示座椅已经达到所需温度时，该模块通过加热型座椅加热元件控制电路断开座椅加热元件的搭铁电路。该模块随后将循环断开和闭合加热元件控制电路，以保持所需温度。
通风型座椅操作被设计用来向远离乘员的方向抽取驾驶室空气，该操作通过座垫和座椅靠背护套中的小孔、泡沫垫中的通道，然后通过鼓风机电动机排出座垫下的废气。仅当发动机运行时，通风型座椅系统才工作。按下通风型座椅开关时，串行数据信息通过收音机/暖风、通风与空调控制面板发送到暖风、通风与空调系统控制（HVAC）模块。HVAC模块作为网关，通过串行数据线路将该信息传送至座椅位置记忆控制模块，以指令通风型座椅工作。为响应此信息，座椅位置记忆控制模块通过鼓风机电动机控制电路将一个低电平侧脉宽调制（PWM）信号提供给座垫和座椅靠背鼓风机电动机，以指令通风型座椅。然后鼓风机电动机中的逻辑电路根据开关的设置位置来设置鼓风机转速两个鼓风机电动机向远离乘员的方向抽取驾驶室空气。然后座椅位置记忆控制模块将一个串行数据信息发送回HVAC模块，经过网关，将信息发送回暖风、通风与空调系统控制装置，以点亮或熄灭相应的开关指示灯。
电源管理功能设计用来监测车辆电气负荷并确定蓄电池何时处于高放电状态。在蓄电池过度放电状态下，加热型座椅系统将成为减小车辆负载的对象。
图10-143 加热元件和冷却模块（带A45）电路
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