点火模式控制及解锁变速杆操作

1.点火模式控制电路

点火模式开关电路如图10-77所示。点火开关锁电路如图10-78所示。换档机构电路如图10-79所示。点火开关锁的目的是当变速杆没有放入P位时，点火模式不能进入OFF或点火钥匙不能拔出点火锁芯。

图10-77 点火模式开关电路

图10-78 点火开关锁电路

2.点火模式说明

点火模式示意图如图10-80所示，2009～2010款车型与2011款车型的点火模式有所不同。对于2009～2010款车型，在点火模式处于关闭（OFF）时，踩下制动踏板，按一下起动按钮，可起动（START）发动机。如果不踩下制动踏板，按一下起动按钮，点火模式变为附件（ACC），再按一下变为接通（ON），再按一下变为关闭，如此往复循环。对于2011款车型，无论点火处于什么模式，只要踩下制动踏板，按一下起动按钮，均可起动（START）发动机。在点火模式处于关闭（OFF）时，按一下起动按钮，点火模式变为附件（ACC），再按一下变为关闭（OFF）。在点火模式处于关闭（OFF）时，长按起动按钮5s，点火模式变为接通（ON），再按一下变为关闭。点火模式在附件状态时间达5min后，自动变为关闭。

3.点火模式控制

车辆的电源模式主控模块就是车身控制模块（BCM），本车许多电路的电源是由BCM控制的。点火开关是小电流开关，并向BCM传送多个离散的点火开关信号，以确定电源模式，并将电源模式通过串行数据电路发送到需要此信息的其他模块。根据需要，BCM将起动继电器和其他直接输出电压。BCM决定所需的电源模式，且将信息经由串行数据发送到其他模块。如果电源模式串行数据信息与单独模块通过自身的连接所得到的信息不一致，则具有开关型电压输入的模块将以默认模式运行。

4.保持型附件电源的说明

保持型附件电源允许音响或点烟器等在点火关闭后的一段时间内，仍能够操作。车身控制模块（BCM）监视点火开关位置、蓄电池状况和每个车门未关/打开开关状态，以确定是否应起动或终止保持型附件电源。保持型附件电源通过两种不同的方法控制，继电器控制和串行数据。一些模块（如收音机）通过串行数据电路从BCM收到保持型附件电源信息。如有必要，可通过电源模式操作关闭串行数据控制的保持型附件电源。其他子系统通过继电器直接由车身控制模块起动。

1）保持型附件电源的继电器控制。保持型附件电源的继电器控制着中央控制台储物箱附件电源插座和点烟器的供电。除“关闭-唤醒”和“起动”电源模式外，车身控制模块在所有其他电源模式下保持继电器通电。在车门未打开的情况下，将点火开关置于OFF位置并拔出钥匙后，继电器仍将保持通电约10min。当满足以下条件之一时，继电器控制的保持型附件电源将终止：

①在点火钥匙拔出点火开关之后，车身控制模块从任何车门未关或打开开关接收到指示任何车门打开的输入信号。

②车身控制模块内部的保持型附件电源计时器计时约10min。

③车身控制模块检测到蓄电池容量降低至规定的极限以下。

2）保持型附件电源的串行数据控制。串行数据控制的保持型附件电源系统控制收音机。收音机保持型附件电源起动/终止与继电器的操作相同，但有一个例外：保持型附件电源工作时，关闭收音机的唯一车门开关是驾驶人车门开启开关。

5.车身控制模块唤醒/睡眠状态

车身控制模块（BCM）在唤醒状态下能够控制或者运行所有的功能。当系统功能的起动控制或者正常监视停止一段时间后，BCM进入睡眠状态。BCM必须检测到某个唤醒输入信号，才会进入唤醒状态。

图10-79 换档机构电路

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图10-80 点火模式示意图

1）如果检测到以下任何唤醒输入，车身控制模块将进入唤醒状态：

①串行数据线路上动态信息。

②检测到蓄电池重新连接。

③任一车门打开信号。

④前照灯打开。

⑤钥匙插入点火开关。

⑥将点火开关置于ON位置。

⑦驻车灯打开。

⑧遥控车门或者遥控起动信息。

2）当以下所有情况都存在时，车身控制模块将进入睡眠状态：

①点火开关置于OFF位置，钥匙拔出。

②串行数据线路上无活动。

③没有发出输出指令。

④无延迟计时器进行活动计数。

⑤未出现唤醒输入。

如果满足所有这些条件，车身控制模块将进入低功率或睡眠状态。

6.换档操纵机构控制

1）变速杆锁止控制。参见图10-79，当点火模式为接通，车身控制模块（BCM）收到制动踏板被踩下的信号时，向变速杆锁止电磁阀输出电压，变速杆锁止被解除，可以移出P位。当变速杆位于不同的档位时，换档操纵机构控制面板上的指示灯由浅蓝色变为橙色，这一功能由BCM与换档操纵机构间的LIN数据线实现的。

2）点火钥匙锁止。参见图10-78，对于采用普通点火钥匙的车型（不带BTM选项），当变速杆位于P位时，操纵机构中的P位开关闭合，点火钥匙锁止电磁阀被搭铁，点火钥匙可以转到关闭（OFF）并拔出点火锁芯。如果变速杆不在P位，点火钥匙不能转到关闭位置且拔不出来。同理，对于无钥匙起动车辆（带BTM选项），变速杆不在P位，操纵机构中的P位开关未闭合，BCM不会控制点火模式关闭。例如，在发动机运行，且变速杆处于D位时，按一下点火模式按钮，发动机会熄火，但点火模式并未关闭，而是处在附件状态，如果此时驾驶人离开车辆，因点火模式没有关闭，蓄电池会有较大放电电流，时间长了可能会造成完全放电。但对于2011款改进后的点火模式而言，这样操作也不会存在过度放电的问题，因为点火模式在附件5min后，会自动关闭。可见，改进后的点火模式更能适应不当的操作方式。