安全气囊系统标识视图如图10-22所示，图中显示了车辆上所有可用的安全气囊系统部件的大概位置。该图有助于确定特定维修程序所需的相应安全气囊系统的解除和启用。模块电源、搭铁和故障指示灯电路如图10-23所示，正面碰撞传感器、卷收器、预紧器和驾驶人/乘客气囊电路如图10-24所示，侧碰撞传感器和侧部/车顶气囊电路如图10-25所示。
2.正面安全气囊系统主要部件组成
正面安全气囊（SIR）系统由以下部件组成：
1）位于组合仪表上的“AIRBAG（气囊）”指示灯。
2）安全气囊系统传感和诊断模块（SDM）。安全气囊系统传感和诊断模块（SDM）安装在前地板控制台下部左侧，如图10-26所示，它是一个微处理器，它是安全气囊系统（SIR）的控制中心。SDM包括一个感测装置，该装置能够将车速变化转换为电信号。当发生碰撞时，SDM将来自内部和外部传感器的信号与存储器中的存储值进行比较。当产生的信号超过存储值时，SDM使电流流经相应的展开回路，从而展开安全气囊。SDM记录气囊展开时的安全气囊系统状态，并点亮位于组合仪表上的气囊指示灯。SDM检测到故障时，就会存储一个故障码，并请求组合仪表点亮气囊指示灯，以通知驾驶人有故障存在。如果在碰撞过程中失去了点火正极电压，SDM将维持23V的回路储备电源，以使安全气囊能够展开。在解除安全气囊系统以进行维修或营救工作时，应先将23V储备电源放电（该过程将持续达1min）。
图10-21 安全带电路
图10-22 安全气囊系统标识视图
1—右前侧碰撞传感器—位于车辆右前侧的发动机舱盖下 2—发动机舱盖支撑杆—位于乘客侧发动机舱盖下的一个气体减振装置 3—乘客侧仪表板气囊—位于仪表板下部右上方 4—右侧车顶纵梁气囊—位于车顶内衬下，从乘客侧前风窗玻璃立柱延伸到乘客侧后风窗玻璃立柱 5—右前侧碰撞传感器—位于前排乘客侧车门的门板后 6—安全气囊传感和诊断模块SDM.—位于中央控制台下 7—安全带警报传感器—位于乘客前排座椅的座椅底部装饰件下 8—乘客座椅安全带预紧器—位于乘客前排座椅下的右侧 9—右前侧气囊—位于乘客座椅靠背处 10—安全带卷收器预紧器—位于车辆乘客侧中柱底部附近的装饰板下 11—右后侧碰撞传感器—位于右后车门的门板后 12—车顶纵梁气囊的安全气囊模块—位于后上立柱的装饰条后方 13—右后侧气囊—位于右后座椅的座椅靠背上 14—行李箱盖支撑杆—位于右侧行李箱盖下的一个气体减振装置 15—行李箱盖支撑杆—位于左侧行李箱盖下的一个气体减振装置 16—左后侧气囊—位于左后排座椅的座椅靠背上 17—车顶纵梁气囊的安全气囊模块—位于后上立柱的装饰条后方 18—左后侧碰撞传感器—位于左后侧车门的门板后 19—安全带卷收器预紧器—位于左侧中柱底部附近的装饰板下 20—左前侧气囊—位于驾驶人座椅的座椅靠背上 21—驾驶人座椅安全带预紧器—位于驾驶人座椅右后侧下 22—左前侧碰撞传感器—位于驾驶人侧车门的门板后 23—左侧车顶纵梁气囊—位于车顶内衬下，从驾驶人侧前风窗玻璃立柱一直延伸到驾驶人侧后风窗玻璃立柱 24—转向盘气囊—位于转向盘上 25—发动机舱盖支撑杆—位于驾驶人侧发动机舱盖下的一个气体减振装置 26—车辆蓄电池—位于左侧发动机舱盖下 27—左前侧碰撞传感器—位于车辆左前侧发动机舱盖下
图10-23 模块电源、搭铁和故障指示灯电路
图10-24 正面碰撞传感器、卷收器、预紧器和驾驶人/乘客气囊
图10-25 侧碰撞传感器和侧部/车顶气囊
图10-26 传感和诊断模块（SDM）
1、3—紧固件 2—仪表板横梁撑杆 4—SDM
3）安全气囊系统乘客自动感知系统（若装备）。乘客感知检测系统用于监视前排乘客座椅上的乘客重量，并将状态信息发送至安全气囊传感和诊断模块（SDM），以确定是启用还是停用乘客侧正面气囊模块的展开。传感器由置于泡沫座垫下的挠性塑料件组成。乘客感知检测系统上的压力转换成电信号，SDM读取电信号并确定乘客分类。如果传感器确定乘员重量小于规定值，则向SDM发送抑制信号，停用乘客侧正面气囊模块。如果传感器确定乘员重量大于规定值，则乘客感知检测系统SDM发送启用信号，启用乘客侧正面气囊模块。乘客感知系统模块点亮位于车顶中央控制台的乘客侧气囊启用/停用指示灯。乘客感知系统也会将故障告知于SDM，并且SDM将请求组合仪表点亮气囊指示灯。
4）安全气囊系统乘客侧“AIR BAG ON/OFF（气囊启用/解除）”指示灯（若装备）。乘客侧气囊启用/停用指示灯，用于在启用或停用乘客侧正面气囊模块时通知驾驶人和乘客。
5）安全气囊系统乘客侧正面气囊模块。这是一个双级充气模块，包括一个壳体、充气式安全气囊、两个点火引爆装置以及装有气体发生材料的容器，在某些情况下还有储存的压缩气体。两个点火器属于正面安全气囊展开回路的一部分。正面展开回路的作用是使电流流过转向盘和仪表板充气模块，从而展开安全气囊。充气模块有两个展开级别，可根据碰撞的严重程度来选择对乘员的保护程度。当车辆发生中度的正面碰撞时，充气模块并不完全展开安全气囊（低展开程度），气囊展开由充气模块的1级展开回路完成。当车辆发生较严重的正面碰撞时，安全气囊将完全展开，整个过程由充气模块的1级和2级展开回路共同完成。电流流过点火器，引爆气体发生罐中的材料，从而迅速产生大量气体，在某些情况下还会释放压缩气体。该反应生成的气体使安全气囊迅速充气膨胀。安全气囊一旦充入气体，就会通过气囊通气孔和/或气囊纤维快速放气。每个双级充气模块都装备有一个短接棒，位于模块插接器上。当插接器断开时，短路棒将短接充气模块展开回路，以防止安全气囊意外展开。(www.xing528.com)
6）安全气囊系统座椅位置传感器（若装备）。安全气囊系统座椅位置传感器用于确定前排驾驶人或乘客座椅位置与正面气囊的接近程度。座椅位置传感器与安全气囊系统传感和诊断模块（SDM）相连接。座椅位置传感器的状态使传感和诊断模块能够解除前排座椅的正面气囊（2级）。座椅位置传感器是一个霍尔效应传感器，安装在驾驶人和乘客座椅的外侧座椅滑轨上。座椅滑轨包括一个金属支架，该支架分流座椅位置传感器磁路，产生两个座椅位置状态：分流状态表示向后的座椅位置，未分流状态表示向前的座椅位置。座椅位置传感器提供两个电流范围，一个是分流状态范围，另一个是未分流状态范围。这两个状态输入传感和诊断模块，状态1（分流）是向后阈值，状态2（未分流）是向前阈值。当传感和诊断模块从座椅位置传感器接收到达到状态1阈值（座椅向后）的输入时，则根据展开传感器的请求，传感和诊断模块将不解除2级展开回路。当达到状态2阈值（座椅向前）时，传感和诊断模块将解除座椅向前侧的2级展开回路。传感和诊断模块监测座椅位置传感器电路，如果检测到故障，传感和诊断模块将设置故障码B0079，并解除2级正面展开回路。
7）安全气囊系统驾驶人侧正面气囊模块。这也是一个双级充气模块。
8）安全气囊系统转向盘模块线圈。
9）安全气囊系统安全带卷收器预紧器。安全带卷收器预紧器由一个外壳、一个安全带卷收器、安全带、一个点火器和一个装有气体发生材料的容器组成。点火器属于安全带预紧器展开回路的一部分。当车辆发生冲击力足够大的碰撞时，安全气囊系统传感和诊断模块（SDM）会使电流通过安全带展开回路流至点火器。电流流过点火器，引爆气体发生罐中的材料，从而迅速产生大量的气体。该反应生成的气体使安全带预紧器展开并收缩安全带，以消除安全带上的所有松弛。根据碰撞的严重程度，在正面充气模块不展开的情况下，安全带预紧器可能展开，或在正面充气模块展开之前安全带预紧器会立即展开。驾驶人侧安全带预紧器如图10-27所示。每个安全带预紧器的插接器上都装有一个短接棒。短接棒可使安全带预紧器电路短路，以防止在插接器断开时安全带预紧器意外展开。
图10-27 驾驶人侧安全带预紧器
1—紧固件 2—预紧器
10）安全气囊系统前端识别传感器。前端传感器装备在车辆前端散热器框架上，用于增强安全气囊系统的性能。前端传感器是一只电子传感器（加速计），不属于展开环路，但向传感和诊断模块（SDM）提供输入信息。前端传感器的作用是帮助确定正面碰撞的严重程度。传感和诊断模块是一个微处理器，它利用测得的加速度值进行计算，并将这些计算值与存储器中的数值进行比较。当生成的计算值超过存储值时，传感和诊断模块就使电流流经正面展开回路，从而展开正面安全气囊。
11）安全气囊系统线束。
12）转向盘和转向柱。
13）驾驶人和前排乘客膝垫。
3.侧安全气囊系统的说明
侧安全气囊（SIR）系统由以下部件组成：
1）安全气囊系统传感和诊断模块（SDM）。
2）安全气囊系统侧碰撞传感器。侧碰撞传感器安装在车辆B柱内侧，如图10-28所示。它包括一个检测车辆加速度和速度变化的传感装置，以检测侧碰撞的严重程度是否需要展开安全气囊。侧碰撞传感器不属于展开回路，但向SDM提供输入信息，从而确定是否展开车顶纵梁模块气囊。
图10-28 侧碰撞传感器
1—紧固件 2—侧碰撞传感器
3）安全气囊系统车顶纵梁气囊模块。车顶纵梁模块位于车顶内衬下，从前风窗玻璃立柱延伸到后风窗玻璃立柱。当车辆遇到冲击力足够大的侧面碰撞时，侧碰撞传感器检测到该碰撞，并向SDM发送一个信号。SDM将来自侧碰撞传感器的这一信号与存储器中的设定值进行比较。当生成的信号超过存储值时，SDM就使电流流经侧面展开回路，使车顶纵梁安全气囊展开。
4）安全气囊系统线束。
5）安全气囊系统侧碰撞模块。侧碰撞模块位于座椅靠背的外侧部分内。
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