新君威轿车转向系统说明，助力转向与车速相宜

1.技术参数

动力转向系统主要螺栓紧固力矩见表9-1。

表9-1 主要螺栓紧固力矩 （单位：N·m或另有说明）

2.动力转向机与助力泵拆解视图

动力转向机拆解视图如图9-1所示。动力转向泵拆解视图如图9-2所示。

3.可变助力转向系统操作与说明

转向系统为可变液压助力转向，除了传统的液压助力转向部件外，增加了可变助力转向模块的执行电磁阀。当车速改变时，可变助力转向（VES）系统改变车辆转向所需要的助力。低速时，系统会提供较小的转向助力，以便进行转向和驻车操作。高速行驶时，转向助力加大以提供了更坚实的转向能力（路感）和方向稳定性。在动力转向系统中，可变助力转向和扭力杆并行工作。VES模块在高速总线（HSGMLAN）上进行通信，并利用电子制动控制模块（EBCM）的车速信息和转向盘角速度控制流向齿轮齿条式转向系统中的可变助力执行器的电流，使其与车速相宜。该执行器的主要部件是一个可变电磁执行器，该执行器由一个每侧带有一个极片和一个电磁线圈总成的多极环形永磁体组成。通过控制线圈中电流，使其在-3A至+3A之间变化，转向助力随车速得到调整。车速最低时，约5km/h，线圈的极化使得磁力相互排斥，环形磁铁的翻转几乎不需要作用力。车辆中速行驶时（大约70km/h）线圈中没有电流，且转向盘只依靠液压工作。车辆高速行驶时，线圈的极化使得磁力相互吸引，环形磁铁的翻转需要很大的作用力。可变助力控制模块可以检测到执行器中的故障，任何故障都会导致系统电流跳至0A，转向盘只靠液压提供助力，并设置故障码。可变助力转向系统控制模块位于左前A柱下方，位置如图9-3所示，控制电路如图9-4所示。

图9-1 动力转向机拆解视图(www.xing528.com)

1—动力转向机 2、4—动力转向泵管 3—动力转向泵管密封件 5—动力转向机进口软管托架螺栓 6—动力转向机进口软管托架 7—齿轮齿条式外转向横拉杆接头螺母 8—动力转向机减振器 9—转向连杆机构内转向横拉杆 10—内转向机护套卡箍 11—转向机护套 12—外转向机护套卡箍 13—转向连杆机构内转向横拉杆螺母 14—齿轮齿条式外转向横拉杆接头 15—转向机护套通风管

图9-2 动力转向泵拆解视图

1—动力转向泵带轮 2—动力转向泵流量控制阀 3—动力转向泵壳体

图9-3 可变助力转向系统控制模块

1—控制模块

图9-4 可变助力转向系统控制电路