新君威轿车R位油路分析

R位油路如图7-75所示（见书后彩插）。

1.手动阀

手动阀挂入倒档位置，管路压力（LINE）进入倒档油路（REVERSE），再至离合器选择阀。一路到达离合器选择阀右侧的默认超速双向阀右端（SHTL），协助换档电磁阀油液（SHIFT SOL）使离合器选择阀克服左侧弹簧力的作用而使阀保持在左侧；另一路在离合器选择阀进入3-5-倒档离合器供给油路（35REV CLFD）。

2.换档电磁阀（SS）和离合器选择阀

换档电磁阀（SS）供电（ON），SHIFT SOL油压建立，离合器选择阀左移，R1/456CL FD油液与R1相通，向L-R位离合器供油。REVERSE通过离合器选择阀进入35REV CL FD油路，经节流孔5，推动单向阀2，封闭DRIVE1-6油路，向3-5-倒档离合器调节阀供油。

3.3-5-倒档压力控制电磁阀（PCS2）和3-5-倒档离合器调节阀

1）3-5-倒档压力控制电磁阀（PCS2）。3-5-倒档电磁阀（PCS2）是一个常高（N.H.）脉宽调制（PWM）电磁阀电磁阀，PCS2控制电流减小时，输出压力（PCS35REVCL）升高。(www.xing528.com)

2）3-5-倒档离合器调节阀。PCS2输出压力（PCS 35 REV CL）经节流孔26到达3-5-倒档离合器调节阀的左侧，调节阀克服右侧弹簧力右移，这可使3-5-倒档离合器调节阀处的补偿油液处于等待状态，35REV CL FD/DRIVE 1-6油液通过阀门进入35 REV CL回路。35 REV CL一路到达3-5-倒档离合器，克服弹力和补偿供油油压移动3-5-倒档离合器，活塞以便接合3-5-倒档离合器片。35 REV CL另一路经节流孔6到达3-5-倒档离合器调节阀右端，再经33号节流孔到达单向阀6，顶开6号单向阀，使过量的压力进入执行器进给限制油路，这帮助控制了离合器工作油压，改善了换档感觉。

4.R1/456压力控制电磁阀（PCS3）和R1/456离合器调节阀

R位时，R1/456压力控制电磁阀（PCS3）状态与P位时相同，R1/456离合器调节阀状态不变，且从手动阀来的REVERSE油液使离合器选择阀保持在左侧，所以，向L-R离合器的供油仍保持。

5.默认R位

当挂R位且电控系统断电后，R1/456压力控制电磁阀（PCS3）和3-5-倒档压力控制电磁阀（PCS2）都是常高（N.H.）电磁阀，都输出最高油压。换档电磁阀断电，SHIFT SOL油路没有压力，但作用在默认超速双向阀右端的倒档油液（REVERSE）推动使离合器选择阀保持在左侧。这就保证了在断电后挂倒档时，L-R位离合器和3-5-倒档离合器在手动阀的控制下仍能工作。