新君威车型自动变速器快速检查

1.变速器自适应值读入

（1）变速器自适应值读入说明

“变速器自适应值读入”是一个6速自动变速器的程序，进行一系列测试使得变速器控制模块（TCM）读入单独的离合器特性。一旦读入离合器数据，“变速器自适应值读入”将它转换为自适应数据单元，用于换档期间变速器控制模块控制离合器。故障诊断仪可起动“变速器自适应值读入”程序。当车辆进行了以下维修中的一项时，必须执行“变速器自适应值读入”程序。若未执行本程序，可能会造成变速器性能不良以及设置变速器故障码：

①变速器内部维修/大修。

②阀体修理或更换。

③控制电磁阀（带阀体和变速器控制模块）总成的更换。

④变速器控制模块软件/校准更新。

⑤针对换档质量问题的任何维修。

（2）执行条件

执行“变速器自适应值读入”程序之前，确保满足以下条件：

①阻挡驱动车轮。

②踩下驻车制动器。

③踩下行车制动器。

④0%节气门并无外部发动机转速控制。

⑤变速器油温度（TFT）在70～100℃之间。

（3）执行步骤

①变速器变速杆从驻车档（P位）挂到倒档（R位），循环3次，以排出倒档离合器中的空气。使用故障诊断仪通过选择以下命令，模块诊断—变速器控制模块—配置/重置功能—选“变速器自适应值读入”选项。如果程序执行期间遇到所需的条件未满足，“变速器自适应值读入”可能会异常中断，程序需要从起点处重新开始运行。

②程序执行时，故障诊断仪数据显示将提供操作说明。必要时按照故障诊断仪的说明操作。

③一旦程序完成，关闭发动机并将变速器控制模块断电。您将与故障诊断仪失去通信。

④重新起动发动机，完成“维修快速读入自适应值”程序。当“变速器自适应值读入”程序完成时，变速器将保持在空档状态。

（4）故障排除

如果“变速器自适应值读入”不运行，且上述条件已满足，确保以下条件：

—变速器油温度在70～100℃。

—制动系统和制动开关运行正常。

—未起动故障码。

—在测试开始时，节气门关闭，发动机转速增加到1500r/min以上。

—驻车档/空档开关正确调整且功能正常。

2.检查自动变速器油面

新君威搭载的6T40E自动变速器不带油尺，参见图7-39，油位检查程序如下：

1）起动发动机。

2）踩下制动踏板，并将变速杆挂到每个档位，在每个档位上停顿约3s，然后将变速杆挂回驻车档（P位）。

3）让发动机以怠速运行至少3min，以使油液气泡消散和油位稳定，松开制动踏板。

4）保持发动机运行，使用驾驶人信息中心或故障诊断仪观察变速器油温度（TFT），当变速器油温度在85～95℃之间时，检查变速器油位。

5）用举升机举升车辆，发动机运转且变速杆挂驻车档（P位）时，车辆保持水平。

6）车辆怠速时，拆下油位设置螺塞并将油液排入储油盘中。排出的油量应在0.75～1.05L之间，以便正确检查油位。

7）检查油液颜色。油液应为红色或深棕色。如果油液颜色很深或发黑还有燃烧的气味，则检查油液是否有多余的金属微粒或其他碎片，少量摩擦材料属于正常情况；如果在油液中发现大片碎片或金属碎片，需冲洗油冷却器和冷却器管路，并且大修变速器。如果没有发现变速器内部损坏的迹象，则更换油液、修理油冷却器并冲洗冷却器管路。若油液呈现出絮状或乳液状或看起来像是被水污染，则表示发动机冷却液或水污染。

8）通过加注口向变速器加注约0.8L变速器油（图3-37）。

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图7-37 油位检查与添加

有油尺油位检查程序（若装备）：

1）将车辆停在水平面上，接合驻车制动器并将变速杆挂驻车档（P位），起动发动机。

2）踩下制动踏板，并将变速杆挂到每个档位，在每个档位上停顿约3s，然后将变速杆挂回驻车档（P位）。

3）使发动机以怠速运转至少3min，以使油液气泡消散和油位稳定，松开制动踏板。

4）保持发动机运转，使用驾驶人信息中心或故障诊断仪观察变速器油温度（TFT）。当变速器油温度在85～95℃时，检查变速器油位。

5）在发动机运转且变速杆挂驻车档（P位）时，车辆必须置于水平位置。

6）拆下油尺并用干净的抹布或纸巾将其擦干净。

7）检查油液颜色。

8）安装油尺，等待3s，再次将其拆下。

注意：务必检查油位至少两次，稳定的读数对保持正确的油位十分重要。如果出现不稳定读数，则检查变速器通风口盖以确保其干净且未堵塞。

9）检查油尺两侧并读取低油位：在交叉阴影带范围内的任何地方都可接受。

10）再次安装并拆下油尺以确认读数。

11）如果油位不在交叉阴影带范围内，且变速器温度为90℃，则额外添加或排放油液。如果油位过低，则检查变速器是否泄漏。

12）如果油位在可接受范围内，则安装油尺。

13）如果更换油液，若适用，则复位变速器油寿命监视器。

3.管路压力测试

告诫：始终接合制动器，以防止车辆意外移动。如果车辆意外移动，可能导致人身伤害。

1）安装故障诊断仪。

2）起动发动机。

3）检查变速器油位是否合适。

4）使用故障诊断仪检查所有起动或存储的故障码。

5）检查变速器手动机构功能是否正常。

6）关闭发动机。

7）拆下管路压力测试孔塞，安装油表专用工具J21867，如图7-38所示。

图7-38 油压测试口的位置

8）选择故障诊断仪“变速器路压力控制电磁阀输出控制”。

9）起动发动机。

10）使用故障诊断仪增加和减小管路压力控制电磁阀大约100kPa。故障诊断仪指令自动增加或减小。故障诊断仪只能在驻车档（P位）和空档（N位）状态下控制管路压力控制电磁阀，且要求发动机转速小于1500r/min，从而避免离合器管路压力过高或过低。为了得到精确的管路压力读数，必须执行以下程序至少3次以获取统一的压力读数。

11）允许在增加或减小过程中保持压力稳定。

12）将故障诊断仪上的压力读数和EN21867压力表上的读数进行对比。

13）如果压力读数相差很大，则参见“油液压力过高或过低”。

14）关闭发动机。

15）拆下EN21867压力表。

16）安装管路压力测试孔塞。将压力测试孔塞紧固至12N·m。