1.控制电路故障说明
DTC P0480：冷却风扇继电器1控制电路。
DTC P0481：冷却风扇继电器2和3控制电路。
如图3-39所示，发动机控制模块（ECM）通过两个端子直接控制3个继电器的工作，再结合另外2个继电器，从而控制风扇可在3个速度下工作。
①冷却风扇继电器1（KR20F）以低速运行风扇。
②冷却风扇继电器2（KR20A）和3（KR20D）以中速运行风扇。
③冷却风扇继电器1、2和3以高速运行风扇。
当ECM指令某个部件接通时，控制电路电压应较低，接近0V。当发动机控制模块指令控制电路断开某个部件时，电路电压应较高，接近蓄电池电压。发动机控制模块驱动器的指令状态与控制电路的实际状态不匹配并持续5s以上时，将设置故障码。
2.泄放和加注冷却系统
（1）泄放冷却系统
注意：只要冷却系统中有压力，如果打开压力盖，冷却液就会立即沸腾，喷到发动机、翼子板和打开压力盖的人身上。请按以下程序泄放冷却系统：
①将车停泊在水平表面上。
②在发动机冷车时，缓慢逆时针旋转盖帽，等待泄放残余压力（有嘶嘶声），在所有的嘶嘶声都停止后，继续逆时针旋转直到拆卸盖帽。
③举升并支撑车辆。
⑤如图3-40所示，打开位于散热器水室底部的散热器泄放阀。
图3-40 打开散热器泄放阀
⑥排放冷却系统。
⑦如果需要将冷却液从缸体中彻底排出，将接水盘放在水泵排水室下方。
⑧如图3-41所示，拆卸水泵放水螺塞。
图3-41 拆卸水泵放水螺塞
⑨排放冷却系统。
⑩检查发动机冷却液是否变色。
（2）加注程序
①关闭散热器泄放阀。关闭空调。拧下冷却液储液罐盖。
②如图3-42所示，打开散热器右上方的通风螺钉。
图3-42 打开散热器右上方的通风螺钉
③如图3-43所示，断开发动机侧的发动机供水软管。
图3-43 断开发动机侧的发动机供水软管
④如图3-43所示，将带漏斗的软管插入发动机的开口内，并注满冷却液。
⑤当冷却液流出到松开的通风螺钉上时，关闭散热器和节温器壳体上的通风螺钉。
⑥安装供液软管。
⑦第一次加注冷却液，要到冷却液储液罐内的冷却液液位上。当冷却液停止流出时，加注冷却液直到管口下方的底线。
⑧拧紧冷却液储液罐盖。
⑨起动并预热发动机，怠速转速最高到2500r/min，直到第一个散热器风扇设置开关接通。
注意：拆下加热器芯（位于乘客室）之后使发动机以2000～2500r/min的速度运行2min，以确保冷却系统的完全通风。
⑩通风冷却系统。踩下加速踏板3次使发动机的速度不超过2500r/min。
（11）关闭发动机，并使发动机冷却。(www.xing528.com)
（12）如果需要，却液至“COLD（冷态）”标记处。
3.发动机冷却液节温器壳体的更换
1）完全举升车辆。
2）排空冷却系统。
3）拆下发动机冷却液温度传感器。
4）松开散热器出口软管。
5）松开散热器储液罐发动机软管。
6）松开加热器出口软管。
7）松开加热器进口软管。
8）如图3-44所示，更换节温器壳体。
图3-44 更换节温器壳体
1—螺栓 2—节温器壳体
4.更换节温器
1）排空冷却液。
2）拆下散热器出口软管。
3）拆下散热器储液罐发动机软管。
4）如图3-45所示，拧下发动机冷却液节温器紧固件，拆下节温器。
5.水泵的拆卸
1）拆下三元催化转化器。
2）拆下发动机冷却液节温器壳体。
3）拆下散热器出口管。
图3-45 更换节温器
1—螺栓 2—节温器
4）如图3-46所示，拆下水泵盖。
图3-46 拆下水泵盖
5）如图3-47所示，安装EN-44602水泵固定工具。紧固EN-44602并顺时针转动以紧固水泵和平衡器链条。用EN-44602固定水泵链轮。
图3-47 EN-44602水泵固定工具
6）如图3-48所示，从水泵链条链轮上拆下3个紧固螺栓1。
图3-48 从水泵链条链轮上拆下3个紧固螺栓
1—螺栓
7）如图3-49所示，将4个紧固螺栓1从水泵上拆下。
8）拆下水泵。
图3-49 将4个紧固件（1）从水泵上拆下
1—螺栓 2—水泵
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