冷却风扇控制及系统组成

1.冷却风扇控制电路

发动机冷却风扇控制电路如图3-39所示。发动机冷却风扇系统由一个冷却风扇、5个继电器、发动机控制模块（ECM）和相关线路组成。冷却风扇总成包括两个电阻器。ECM使用两个风扇控制电路来操作冷却风扇的3种转速。这两个风扇控制电路又分别控制3个继电器：

KR20F—低速冷却风扇继电器。

KR20A—中速冷却风扇继电器。

KR20D—高速冷却风扇继电器。

（1）低速操作

发动机控制模块（ECM）向冷却风扇继电器（KR20F）的线圈侧提供风扇1速控制电路处的搭铁。通电的冷却风扇继电器（KR20F）通过继电器的开关侧，完成冷却风扇低速继电器（KR20B）和冷却风扇转速控制继电器（KR20E）的线圈搭铁。转速控制继电器（KR20E）起动并向冷却风扇高速继电器（KR20D）的线圈侧提供B+电压。由于ECM没有指令风扇2控制电路接通，高速继电器（KR20D）保持不起动。通电的低速继电器（KR20B）开关闭合，通过冷却风扇电动机内部低速电阻器提供B+。结果就是冷却风扇低速运行。

（2）中速运行

发动机控制模块（ECM）向冷却风扇高速继电器（KR20D）和中速继电器（KR20A）的线圈侧提供风扇2速控制电路处的搭铁。由于ECM没有指令风扇1控制电路（低速操作电路）接通，高速继电器（KR20D）保持不起动。通电的中速继电器（KR20A）开关闭合，通过冷却风扇电动机内部中速电阻器提供B+。结果为冷却风扇中速运行。(www.xing528.com)

图3-39 冷却风扇控制电路

（3）高速运行

发动机控制模块（ECM）向冷却风扇继电器（KR20F）的线圈侧提供风扇1速控制电路处的搭铁。通电的冷却风扇继电器（KR20F）通过继电器的开关侧，完成冷却风扇转速控制继电器（KR20E）的线圈搭铁。通电的转速控制继电器（KR20E）开关闭合，向冷却风扇高速继电器（KR20D）的线圈侧提供B+。同时，ECM向冷却风扇高速继电器（KR20D）的线圈侧提供风扇2速控制电路处的搭铁。通电的高速继电器（KR20D）开关闭合，直接向发动机冷却风扇电动机提供B+。结果就是冷却风扇全速运行。

2.发动机冷却液指示灯

发动机控制模块（ECM）在数据通信线路上发送发动机温度值信息，仪表板组合仪表（IPC）在温度表上显示发动机温度。当发生以下任何一种情况时，仪表板组合仪表（IPC）点亮冷却液液面过低警告指示灯：

1）当发动机控制模块（ECM）确定冷却液温度高于128℃时，冷却液过热指示灯将点亮。

2）仪表板组合仪表在每个点火循环开始时，执行显示测试，指示灯点亮。