1.曲轴位置系统偏差读入程序
（1）何时需要曲轴位置系统偏差读入程序
执行以下维修程序后，无论是否设置DTC P0315，都需要执行曲轴位置系统偏差读取程序：
①更换发动机。
②更换发动机控制模块（ECM）。
③更换曲轴平衡器。
④更换曲轴。
⑤更换曲轴位置传感器。
⑥任何影响曲轴与曲轴位置传感器相对关系的发动机修理。
（2）曲轴位置系统偏差读入程序注意事项
曲轴位置系统偏差读入程序需由通用汽车公司的专用诊断仪GDS完成，故障诊断仪监测某些部件的信号（如发动机温度值，是否存在其他故障码等），以确定是否满足继续执行曲轴位置系统偏差读入程序的所有条件。
①安装故障诊断仪。
②用故障诊断仪监测发动机控制模块是否有故障码。如果设置了除DTC P0315以外的其他故障码，则参见“故障码（DTC）维修”。
③使用故障诊断仪，选择曲轴位置系统偏差读入程序，并执行以下操作：
—观察相应发动机的断油转速值。
—挡住驱动轮。
—接合驻车制动器。
—将点火开关从OFF位置切换至ON位置。
—在进行该程序期间，踩住制动踏板。
—起动发动机并怠速运行。
—关闭空调（A/C）。
—变速杆必须保持挂驻车位（P）或空位（N）。
④加速至节气门全开（WOT），出现断油现象时松开节气门。
注意：在读入程序执行时，当发动机开始减速时立即松开节气门。当读入程序结束后，发动机重新由驾驶人控制并响应节气门位置。
⑤故障诊断仪显示读入成功，确认DTC P0315运行并通过该点火循环。
⑥一旦成功完成读入程序，关闭点火开关检查并确认所有的车辆系统关闭，将曲轴位置系统偏差值储存在发动机控制模块存储器中。这最多需要2min。
目前，这一功能需在线完成。
2.更换发动机控制模块（ECM）及编程注意事项
更换发动机控制模块（ECM）后，必须对新的发动机控制模块进行编程与设定，这一工作必须用专用工具“通用全球诊断系统（GDS）”通过通用（GM）网站在线编程。
3.节气门/怠速读入
（1）怠速读入的说明
发动机控制模块（ECM）读入节气门体的怠速位置，以确保正确的怠速运行。空气流量读入值存储在ECM之中，读入这些值是为了适应产品变化，并将在车辆寿命期间内继续读入以补偿节气门体结焦导致的空气流量的减少。节气门体空气流量变化时，例如由于清洁或更换，这些值必须重新读入。车辆有很重的节气门体结焦，需要清理或更换，可能经过多次行驶周期才能读出结焦。为了加快程序，故障诊断仪能够把所有已读入的数值重新设置为零。新的发动机控制模块也将这些值设置为零。如果读入值与实际空气流量不匹配，怠速可能不平稳或将设置故障码。
（2）用故障诊断仪重新读入
①在发动机关闭的情况下，将点火开关置于ON位置。使用故障诊断仪，并执行模块设置中怠速读入重新设置。(www.xing528.com)
②起动发动机，监测“节气门体怠速空气流量补偿”参数。节气门体怠速空气流补偿参数值应该等于0%，发动机应该以一个正常的怠速速度怠速运转。如果发动机不是正常怠速，执行诊断的读入部分。
③清除故障码，回到转至此的诊断表。
（3）不用故障诊断仪读入
如果设置了故障码，切勿执行“不使用故障诊断仪-读入”程序。执行操作时，发动机转速在450～4000r/min之间，进气歧管绝对压力（MAP）高于5kPa，空气流量（MAF）大于2g/s，点火1电压高于10V。
①起动发动机并使其在驻车档怠速3min。
②使用故障诊断仪，监测期望的转速和实际转速。
③发动机控制模块开始读入新怠速单元，期望转速应该开始减小。
④将点火开关置于OFF位置持续60min。
⑤起动发动机并使其在驻车位怠速3min。
⑥运行3min之后发动机应该怠速正常。如果未读入发动机怠速，车辆将需要以超过70km/h的速度行驶，其间需进行几次减速及长时间怠速。在行驶周期中，检查发动机灯可能因怠速故障码而点亮。如果设置了怠速故障码，将其清除以使发动机控制模块继续读入。
⑦行驶周期后，发动机应该怠速正常。
⑧如果发动机怠速未读入，将点火开关置于OFF位置60s并重复步骤②。
⑨一旦发动机速度恢复正常，清除故障码。
4.燃油系统压力测试
（1）油压测试
点火开关置于OFF位置并关闭所有附件，安装CH48027（燃油压力表）。点火开关置于ON位置，发动机关闭，故障诊断仪指令燃油泵继电器通电。确认燃油压力在380～420kPa，且1min内下降不超过34kPa。如果燃油压力高于规定范围，测试燃油滤清器返回侧是否有阻塞。如果燃油滤清器测试正常，则更换燃油泵模块。如果燃油压力低于规定范围，检查燃油供油管及燃油滤清器是否堵塞，燃油泵的线束插接器和搭铁电路是否接触不良。如果所有项目测试都正常，则更换燃油泵模块。
（2）保持压力测试
如果燃油压力下降高于规定值，执行以下程序：
①点火开关置于OFF位置，卸去燃油压力。
②在燃油供油管和燃油分配管之间安装J37287适配器。
③打开J37287适配器上的阀门。
④点火开关置于ON位置，用故障诊断仪指令燃油泵继电器通电，并放出CH48027表内的空气。
⑤使用故障诊断仪指令燃油泵继电器通电然后断电。
⑥关闭J37287适配器上的阀门。
⑦监测燃油压力持续1min。如果在规定时间内燃油压力降低超过34kPa，查明并更换泄漏的喷油器。如果在规定时间内燃油压力降低不超过34kPa，则更换燃油泵模块。
⑧卸去燃油压力至69kPa，确认燃油压力在5min内下降不超过14kPa。
⑨如果燃油压力下降大于规定范围，则更换燃油泵模块。
（3）动态压力测试
在客户报修的条件下运行车辆，同时用CH48027表监测燃油压力。燃油压力在加速、巡航或转向困难时不应下降。如果燃油压力下降，则测试、检查和修理下列项目。如果所有项目测试都正常，则更换燃油泵模块。
①燃油供油管堵塞。
②燃油滤清器堵塞。
③检查燃油泵线束插接器和搭铁电路是否接触不良。
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