1.凸轮轴位置执行器系统的功用
可变气门正时（VVT）系统可以在发动机运行状态下，发动机控制模块（ECM）通过凸轮轴执行器系统改变进、排气两个凸轮轴的正时。这一控制提高了发动机的动力输出，降低了燃油的消耗、尾气排放且省去了外部EGR阀。凸轮轴位置执行器系统通过控制进气门和排气门的重叠量来达到此目的。
2.可变气门正时（VVT）系统的操作
可变气门正时（VVT）系统通过凸轮轴位置（CMP）执行器实现。VVT系统为电控液压执行装置，控制进气/排气凸轮轴的提前和滞后，对应的曲轴角度可以达到50°，可以在中低转速下明显提高发动机的输出转矩。CMP执行器系统由发动机控制模块（ECM）控制，系统的输入信号及输出控制如图3-24所示。凸轮轴执行器如图3-25所示，它固定在各个凸轮轴上，并由液压进行操动，以改变凸轮轴相对于曲轴位置（CKP）的角度。凸轮轴位置执行器总成的外层壳体由发动机正时链条来驱动，在该总成的内部装备有一个配备固定叶片的转子，这些叶片与凸轮轴相连，施加给固定叶片的机油压力将转动特定的凸轮轴角度。进气凸轮轴的动作将提前进气门的正时；排气凸轮轴的动作将延迟排气门的正时。执行器电磁阀如图3-26所示，两个执行电磁阀安装在缸盖上，ECM指令凸轮轴位置执行器电磁阀移动其柱塞滑阀，引导控制凸轮轴动作的机油流向。机油流经两个不同的通道，一个是凸轮轴正时提前通道，另一个是凸轮轴正时延迟通道。ECM向每个凸轮轴位置执行器电磁阀提供12V电压，通过对电磁阀线圈进行脉冲宽度调制（PWM），控制凸轮轴位置执行器电磁阀的操作。凸轮轴位置执行器总成还配备有一个锁销，其可以防止在外层壳体与转子叶片总成之间产生移动。发动机机油压力、粘度、温度和发动机机油油位会影响凸轮轴执行器的性能。在发动机停止没有油压时，定位销在弹簧的作用下固定在锁孔内；当有油压时，该锁销将被机油压力所释放，油压将定位销推出销孔，凸轮轴和凸轮轴链轮可以做相对运动。ECM持续地将凸轮轴位置传感器的输入与曲轴转角（CKP）传感器的输入相比较，以便检测凸轮轴的位置，以及检测系统的是否存在故障。
3.凸轮轴位置执行器系统的诊断
1）凸轮轴位置执行器电磁阀电路诊断。发动机控制模块（ECM）监测凸轮轴位置执行器电磁阀的控制电路是否存在电气故障。ECM能够确定控制电路是否开路、对高电压短路和对低电压短路。如果ECM检测到凸轮轴位置执行器电磁阀电路上有故障，则设置故障码。
2）凸轮轴位置执行器系统的性能诊断。发动机控制模块（ECM）通过监测凸轮轴位置传感器的实际位置和期望位置来监测凸轮轴位置执行器系统的性能。实际位置与期望位置之差如果大于一定角度并持续一定时间以上，则设置故障码。
(www.xing528.com)
图3-24 VVT系统的输入信号及输出控制
图3-25 VVT执行器
图3-26 VVT执行器电磁阀
1—排气凸轮轴位置执行器电磁阀 2—进气凸轮轴位置执行器电磁阀
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
