快递信息系统的新应用-快递业务操作与管理实务成果

随着快递业务的快速增长， 信息发展规划也产生了新的需要。 由于国内快递企业对信息系统的应用相对于国外起步较晚， 加之快递行业在国内还处于发展阶段， 充分了解与熟悉快递行业的IT 人才相对匮乏， 各快递企业在高速发展的过程中， IT 对快递业务的支持还处于被动反应阶段。 要构建一套主动服务的信息系统体系来支撑集劳动密集与技术密集于一体的快递企业， 可能还是个很漫长的过程。 目前信息系统体系除了要解决可扩展性与系统协同性问题外， 还应着眼快递产业信息系统的发展趋势来满足不断提升快递服务质量的需求。

(一) EMAP (电子地图) 系统

EMAP (电子地图) 系统是融合了GIS (地理信息系统) 和GPS (全球卫星定位系统)的新型综合性业务平台， 具有可视化、三维坐标定位、直观管控、高效便捷的特性。 通过该系统能够看到人员、车辆、网点业务量， 根据实时报表， 监控营运数据， 及时调度资源， 制定配置模式， 优化运营结构。

EMAP (电子地图) 能够为快递企业各级运作管理机构的精细化管理提供支持平台， 各级管理人员利用电子地图这一直观的综合立体平台， 能够快速查阅本业务区域内的业务、质量、客户、资源投放分布情况， 利用信息系统提供的多种指标统计分析工具， 可以及时对各项管理政策及管控模式做出优化配置， 迅速提升快递企业对多种复杂业务模式的应变力和响应速度。

电子地图系统是一个全网应用的信息系统， 其中涉及地理图形、数据分析、业务信息交换等大流量数据模式， 因此需要对系统结构和数据交换模型做出优化设计。 重点需要考虑总部数据中心与分部数据中心的大量数据对接、交换问题， 对各项数据进行合理区分并划分不同层级， 根据层级的不同， 制定出总部数据与分部数据的同步更新规则。

电子地图系统内置了多种资源配置模式， 管控人员可以根据实时数据对人员、车辆、网点等资源做出有效调度， 及时消除峰值压力。 但目前大多数的资源配置， 只能依靠经验丰富的管控人员自主进行手工配置， 对资源的调度完全靠经验和常识判断， 无法达到精确的最优解和效率最大化。 这种情况存在的原因， 一是目前的配置规则和管控制度尚需要进一步的细化和落实， 二是电子地图系统是新生代的信息平台， 投入运营的时间不长， 尚需大量的数据积累， 才可以做出更优化的配置模型。(www.xing528.com)

(二) 风险管理系统RMS

大型快递企业主要业务是依托于航空运输， 而航空运输由于其安全性、精密性、复杂性等多因素的考虑， 制定了相应的航空运输管理条例， 其中对运输违禁品的限制、要求和操作规范， 显然相对于公路、铁路和水路运输所规定的范围要大许多。

同时， 随着近年来国际恐怖主义和跨国犯罪的猖獗， 国家对各行业的安保问题均提出了更高的要求和更高的标准。 快递业是一个门到门、点对点， 运输流动性非常强的行业， 也是强调安保的重点行业。 在这种大环境下， 对违禁品、违法品的管控， 检测及其后续处理已经成为所有快递企业需要愈发关注的问题， 也是一个需要全社会通力合作方能有效解决的大问题。 风险管理系统正是在这种大环境下， 全面针对违禁品、违法品的运输流通应运而生的智能风险测控系统。

快递企业可通过风险管理系统做出智能判断， 提取出违禁、违法快件的信息特征，根据其信息特征配置出预警规则， 并将风险管理系统与其他营运信息系统对接， 通过营运系统将此规则同步更新至每一中转场每位扫描员的手持终端内。 一旦快件信息入库时符合预警特征， 则手持终端即时产生预警信息， 要求扫描员做检测操作， 系统将全程监控记录此过程。