快件运输优化方法-快递业务操作与管理实务

1.提高运输工具的满载率

满载率是指实际运输的快件重量(或体积) 与该运输工具可用的标准载重(或体积)之间的比例。 运输工具的标准载重为: 采用整车运输的是该车的标准载重(或体积)， 采用包租方式的是实际包租舱位的重量或体积。

提高满载率的意义在于， 充分利用运输工具的额定能力， 减少舱位浪费和未满载行驶的时间， 降低运输成本， 提高运输效率， 实现快件运输的合理化。

2.合理使用第三方运输资源、优化运输结构

随着我国运输业的发展， 社会上可供选择的运输资源越来越多， 提供的服务也越来越多样化， 可以满足企业的各种需求。 而快递企业如果单靠自身的运输资源， 经常容易出现空驶、运力选择不当(因运输工具有限， 选择范围太窄)、不能满载等浪费现象， 以及在货量高峰期出现运力不足的情况。 因此， 快递企业有必要充分利用社会上的第三方运输资源。 对于货量少、运输成本高的运输线路， 采用第三方运输资源运送， 可以避免对流、倒流、空驶、运力不当等多种不合理运输形式的出现。 当快件量超过自身运载能力的时候， 可以及时地调用第三方的运输工具， 保障快件及时发运， 而不必等待车辆多次往返运送。 这样不仅可以保障运输的时效， 而且可以追求规模效益。

3.尽量采取直达运输(www.xing528.com)

直达运输是追求运输合理化的重要形式， 其对合理化的追求要点是通过减少中转运输，从而提高运输速度， 节省装卸费用， 降低快件中转的风险。 直达的优势， 尤其是在满载的情况下表现最为突出。 特别需要注意的是， 如同其他合理化措施一样， 直达运输的合理性也是在一定条件下才会有所表现的， 不能绝对认为直达一定优于中转， 这要根据具体的快件量和运输线路情况而定。 当批量大到一定程度时， 直达是最佳的选择； 当批量较小时， 直达的成本往往太高， 这时适当地选择中转也是合理的。

4.加强运输的计划性

在组织运输的过程中， 临时运输、紧急运输或无计划地随时运输都会大幅度增加运输成本， 因为这些运输不能使车辆满载， 会浪费里程。 因此， 为了加强运输的计划性， 需要建立各环节的快件预报制度。 运输组织部门通过对快件预报的分析， 可以充分了解各环节所需的舱位、车型， 对车辆进行统一、合理调配， 实现运输合理化。

5.制订合理的运输路线

采用科学的方法制订合理的运输路线， 是运输管理中的一项重要工作。 制订运输路线的方法很多， 既可采用方案评价法， 拟订多种方案， 以使用的车辆数、驾驶员数、油量、运输的时效要求等作为评价指标， 对各个方案进行比较， 从中选出最佳方案， 也可以采用数学模型进行定量分析。