快递企业的运输车辆需求及未来市场趋势

快递企业需求大， 什么车型适合它？

快递企业对运输车辆的需求很大， 快递企业将自己称作“车轮上的企业”。 那么， 快递企业到底需要什么车型呢？ 在干线运输环节， 一般使用5 t、8 t、10 t、12 t 分体厢式货车及20 t、30 t 的半挂车。

快递服务包括揽收、分拣、运输、派送环节。 在物流配送的不同环节对车辆有不同的要求， 比如在收件环节， 主要使用1.2 t 和2.0 t 的整体厢式货车， 1 吨多的厢式货车使用最多。 在干线运输环节， 一般使用5 t、8 t、10 t、12 t 分体厢式货车及20 t、30 t 的半挂车。

城市物流运输车市场容量很大， 城市物流行业门槛低， 竞争激烈， 90%的城市配送物流企业规模小、效率低、能耗大、资源浪费多。 物流市场同质化现象严重， 未来3 到5 年， 在快运领域会出现细分化和专业化的物流企业， 比如冷藏品运输、医药物流、高保值商品物流等细分市场。(https://www.xing528.com)

城市物流发展， 特别是电商物流的发展， 打破了车辆生产企业原有的生产秩序， 将对车辆生产企业产生影响。 快递企业现在将“快” 作为物流配送的目标。 但有的人使用快递强调的不是“快”， 而是不同的快件对速度和准确度提出不同要求。 这是一种专业化市场细化的体现。 比如文件、合同、产品样品一类物品需要更快的投递速度， 而且是越快越好。 有的则不要求快， 只要求按时准点送到， 否则会产生额外的仓储费用。 “快” 没有时间节点， 一次失误就会影响整个品牌印象。 尤其当节假日或大规模促销活动时， 往往对物流埋怨声一片。 “准” 就需要个性化的解决方案。 对不同的要求， 快递企业需要按需提供不同的运输方案。

公路运输方式， 由于其快速、灵活、方便、可以实现门到门运输， 符合快递营运的特点和需要， 因此被快递企业广泛应用于快件的派送、区域集散以及一定距离内的干线运输(一般为800 km 以内)。 按管理方式的不同， 陆运方式可分为自营运输方式和第三方承运方式。