快递企业的运输车辆需求及未来市场趋势

快递企业需求大， 什么车型适合它？

快递企业对运输车辆的需求很大， 快递企业将自己称作“车轮上的企业”。 那么， 快递企业到底需要什么车型呢？ 在干线运输环节， 一般使用5 t、8 t、10 t、12 t 分体厢式货车及20 t、30 t 的半挂车。

快递服务包括揽收、分拣、运输、派送环节。 在物流配送的不同环节对车辆有不同的要求， 比如在收件环节， 主要使用1.2 t 和2.0 t 的整体厢式货车， 1 吨多的厢式货车使用最多。 在干线运输环节， 一般使用5 t、8 t、10 t、12 t 分体厢式货车及20 t、30 t 的半挂车。

城市物流运输车市场容量很大， 城市物流行业门槛低， 竞争激烈， 90%的城市配送物流企业规模小、效率低、能耗大、资源浪费多。 物流市场同质化现象严重， 未来3 到5 年， 在快运领域会出现细分化和专业化的物流企业， 比如冷藏品运输、医药物流、高保值商品物流等细分市场。(www.xing528.com)

城市物流发展， 特别是电商物流的发展， 打破了车辆生产企业原有的生产秩序， 将对车辆生产企业产生影响。 快递企业现在将“快” 作为物流配送的目标。 但有的人使用快递强调的不是“快”， 而是不同的快件对速度和准确度提出不同要求。 这是一种专业化市场细化的体现。 比如文件、合同、产品样品一类物品需要更快的投递速度， 而且是越快越好。 有的则不要求快， 只要求按时准点送到， 否则会产生额外的仓储费用。 “快” 没有时间节点， 一次失误就会影响整个品牌印象。 尤其当节假日或大规模促销活动时， 往往对物流埋怨声一片。 “准” 就需要个性化的解决方案。 对不同的要求， 快递企业需要按需提供不同的运输方案。

公路运输方式， 由于其快速、灵活、方便、可以实现门到门运输， 符合快递营运的特点和需要， 因此被快递企业广泛应用于快件的派送、区域集散以及一定距离内的干线运输(一般为800 km 以内)。 按管理方式的不同， 陆运方式可分为自营运输方式和第三方承运方式。